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bonjour je vous pressente l'evolution de mon zip et les évolution a venir si vous me suivez :) zip a l'achat: zip avec première modif esthétique: zip avec coque sp coque sp et clignotant teinté le rétro est désormais coupé j'ai commander un pot Liliane rekord vous en penser quoi ? je pourrai améliorer quoi ?

Bonjour j'ai déjà ouvert un sujet pour mon zip mais cette question aura plus sa place ici je pense !! Alors voilà j'ai un ZIp 2T Neuf de 2012 avec a peine 1000km je l'ai acheté d'origine bridé et j'ai fait posé un touring dessus , j'ai changé les ressorts d'embrayage par des rouges et le gicleur par un 65 ! Le scoot roule plutot bien il monte a 70km/h sur du plat donc tranquille et il a aucun problème d'accélération . SAUF QUE .. et oui ca serait trop beau si tout marchait direct ! Impossible de taper des wheel il se leve 2 voir 3 secondes puis il se met a brouter comme si il était froid ou que l'essence n'arriait plus.. Ou pensez vous que je devrais regarder ? Pour moi c'est forcément le carburateur mais quoi en particulier ? Mauvais réglage ? Gicleur trop gros ou petit ? Aidez moi please j'en ai marre la xD

Bonjour, Comme il est marquer dans le titre comment savoir la taille du piston qu'il faut pour ce carburateur :) J'attend vos réponses

Bonjour, après avoir chercher dans les tutos et guides, en vain, je viens vers vous pour répondre a ma question... Comment débrider le pot d'origine de Piaggio ? Merci d'avance

Bonjour à tous , je viens d'acheter un piaggo typhoon 2007 d'occasion. Je vous décris la configuration et les pièces que j'ai changer depuis l'achat: - carburateur origine débrider ( 17.5 ) - courroie neuve - pot doppler S3R - gicleur 72 - nouvelle bougie Au niveau du carburateur tous semble niquel ... Quand je pars arrêter , le scoot accélère parfaitement , mais si je prend de la vitesse , puis dois freiner a un rond point par exemple , le scoot met beaucoup de temps a repartir ... Dans les montées a deux le scoot n'arrive même pas a repartir , il galère. alors qu'il a le potentiel de monter puisque si je m'arrête vraiment , puis pars , il marche très bien. Et deuxième problème qui gène encore plus , c'est que le scoot met du temps a redescendre dans les tours , lorsque je m’arrête , il reste des fois a assez haut régime ( pas assez pour faire avancer le scoot , mais pour faire tourner la roue sur la béquille ) puis au bout d'un moment il redescend et reste bien. Et donc lorsqu'il reste a haut régime , le scoot ne pars pas bien ... il met du temps. J'espère avoir été assez claire , pour la reprise je pensai au ressort de poussée , mais je voulai d'abord régler ce problème de régime moteur... Peut-être les galets ? Merci

Bonjour à tous, depuis que j'ai démonter le kit pour voir l'état de mes segments le scooter bug,il mets du tempsa accéléré quand il est à l'arrêt, et je ne peux pas accélérer à fond il a plein de raté mais juste à fond, le bruit de l'admission est plus grave,il avance moins vite, et on entend comme quelque chose qui se balade dans le carter, carburateur nettoyer, clapet vérifier, pipe ok, joint d'embase neuf, bougie neuve, antiparasite neuf

bonjour, je vais avoir mon kit 50 Stage6 alu:http://www.maxiscoot.com/stage6-kit-cylindre-50cc-aluminium.html donc, je voudrait votre avis sur le pot Stage6 pro repliqua:http://www.maxiscoot.com/stage6-pot-d-echappement-pro-replica-31860.html si se pot donne de bonne perf, le bruit, et tous les ptit détail... merci d'avance ;)

Bonjour, Je viens d'acheter un Gilera Stalker bleu année 2005 a 11 500km excellent état d'origine bridé conduit par une jeune fille de 15 ans. Toujours stocké au chaud première main acheté neuf réviser fin mars 2013 et toujours bichoné chez un magasin agréé aprilia. Il a toujours bien marché pendant 500km a allure normal puisqu'il est encore bridé! Je comptais donc enlevé la bride moi même au variateur (si quelqu'un a des conseils c'est sympa) et changer de pot pour avancer correctement car un scooter bridé c'est un calvaire! Mais voilà qu'il n'a quasiment aucune patate en monté + ou - 10km/h Et de 70 km/h il passe a 40km/h au plat (compteur scooter). Il n'avance quasi plus mais tout est en excellent état! Je voulais donc savoir d'ou venait la panne? -Je pensais a la courroie qui est en fin de vie ( car le moteur tourne bien) -Une perte de compression moteur ou Problème de variateur Si quelqu'un peu m'aider car les concessionnaire vers chez moi sont des voleurs et j'ai des notions de mécanique! Merci

Bonjour a tous j'aurais voulus savoir vos avis sur le Yasuni z et le Stage6 pro réplica avec un variateur malossi multivar et un embrayage malossi fly clutch ?,

Bonjour, J'ai acheté un Gilera Stalker bleu année 2005 a 11 500km excellent état d'origine aucune modification bridé conduit par une jeune fille (donc pas maltraité). Toujours stocké au chaud première main acheté neuf réviser fin mars 2013 et toujours bichoné chez un magasin agréé aprilia. Mais voilà, j'ai entendu divers conseils pour débrider mon scooter mais jamais rien de clair... Je pense savoir comment débrider le variateur (rondelle) mais j'aimerais savoir s'il y a d'autres brides au boîtier cdi et pot. Je pensais enlever la rondelle et mettre un pot pour aller plus vite car d'origine c'est horrible! Si vous pouvez m'aider a m'expliquer comment débrider tout ca pour avoir une machine qui roule normalement.... Merci

bonjour a tous. J'ai acheter il y a un peu plus d'un mois un typhoon xr 50 annee 2000 J'ai changer les galet, pour en mettre des 3.5 grammes J'ai changer le pot pour un leovince tt débride. Et j'ai débride le variateur. Depuis le jour ou je l'ai acheter j'ai fait 1 plein d'huile puis j'ai zapper d'en remettre. Du coup je pense avoir serrer. Cet après midi je roulais, J'etais a haut régime. Puis j'ai entendu un bruit de frotement tres aigue que je ne saurais refaire. Puis le moteur s'est etouffe et depuis impossible de le rallumer. J'ai remit de l'huile. Vous pensez que j'ai serrer ? Et si oui, je devrais juste changer Piston Cylindre et segment ? Est ce que ca (liens la becannerie) devrais aller ? et est ce que jaurais un gain de puissance avec ca ( à part le faire que mon scooter roulera ) ? http://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/cylindres/cylindre-conti-d4-type1.html Merci a tous PS : Si quelqu'un aurais un tutoriel pour acceder au haut moteur d'un typhoon je suis prenneur parce que j;ai pas trouver. et Cela ne sert a rien de me dire d'utiliser la fonction recherche c'est déjà fait, et j'ai déjà fouiller un peu partout sur le forum

Hey salut les gars, quelqu'un saurait comment j'pourrais m'faire un jolie petit support plaque pour un New Typhoon ? Genre fait maison :P ! Merci d'avance.

salut tout le monde je voulais avoir votre avis, hier j'ai roulé avec une personne derriere moi. D'un coup le scoot s'est arrêter, comme il rouler j'ai redémarrer au starter et il a redémarrer mais 5s après il s'est arrêter.. maintenant il redémarre plus. Quand j'essaie de l'allumer au starter il fais Bbbeeeuhhhh.. et s'arrête. Le kick marche mais s'allume pas. j'ai un kit 70 dr trophy + yasuni r. Vous pensez que j'ai serré ?

Bonjour à tous. Mon scarabeo light 125 de 2008 cale a froid à l'accélération. A chaud c 'est bon, je suis obligé de le faire tourner 1/4 d'heure sur la béquille centrale. Si vous avez une idée de la panne.merci [email protected]

bonsoir, ma configuration est dans ma signature. j'ai mis hier un ressort de poussée violet malossi avec galets de 6,1 gr (avant j'ai du 7,5gr ). dans mon embrayage mk2 j'ai 2 poids mais j arrive pas les enlever donc je l est aient laisser. le problème est que au démarrage si je part poignée dans l angle le scoot se lance doucement puis il part d un coup et le pot fais quelques rates ùais sinon après au niveau du mi régime et du haut régime j'ai rien a dire, c'est vraiment juste le démarrage que j arrive pas a régler . avant hier soir le scoot partait d un coup, j'ai toucher au ressort en les resserant ou devissant, ca change rien , j'ai même essayer de toucher la vis d air et ca change toujours rien ! des idées ?? merci

voilà j'ai installé un cylindre mhr big bore 1 avec un pot Stage6 R1400,il y a un carburateur 32 KOSO,une boîte VL16 polini,un variateur mhr team,un correcteur maloss,il y a des rapport primaire maloss (16/37),un rotor ital kit......brf jvoulais savoir quel est le bon ressort de poussé a mettre,j'ai essayé le Stage6 strong,le ressort bleu malossi,et j'ai même essayé des ressorts de marque koso ,daytona,ce sont des ressorts que lon instal sur des scooters de 100cm3(ag 100,AD 100, V 100)... a froid le scoot part assez bien mais des qu'il est chaud et quand jroule a moyen régime,des que jouvre les gaz dun coup,l'engin broute.... quand je dis kil part assez bien c'est qu en fait ,il gueule mais il tire pas,c doux quand sa part...brf... si vous avez des idées ou bien vous avez déjà connu ce problème,bin jveu bien vous ecouté merci

Bonjour,j'ai une perte d'eau au niveau de la pompe à eau ? j'ai remarqué que l'eau s échappe goute a goute par le petit capuchons en pastique noir. quelle est la pièce ou joint a changer? voici la photo

Bonjour. J'ai un Piaggio Typhoon avec un kit 50 alu Stage6, un pot yasuni z, carburateur 17.5 gicleur 72 galet 5.5 grammes et j'aimerai savoir si c'est normal que je monte seulement à 90km/h (réel) avec mon scoot ? Des amis a moi monte déjà 90 en origine juste débridé (charrette à vitesse) -Je pensais mettre un autre variateur mais c'est déjà un grande plage d'origine a ce qui parait ( le diamètre est de 9 cm)

Bonjour. J'ai un zip 2010 2T J'ai abîmé mon variateur il y a pas longtemps et je voulais savoir si http://www.maxiscoot.com/variateur-stage6-r-t-grande-plage-piaggio-nrg-typhoon-for-85.html était compatible sans changer la courroie ou lever le démarreur électrique car les variateur des zip étant déjà en grande plage. Je me posé juste cette question. Merci

Bonsoir a tous, Vous le savez sûrement mais les carburateur 17.5 d'origine sur piapia sont brider et on des pieces a changer ( gicleur ralenti 34, aiguille A7 clips sur le deuxieme cran et boisseau de 40 ). Mais je n'aarive pas a régler le mi-régime ( clips ) la vis de richesse est bien régler, gicleur de 75 ( sans le manchon a l'entrée de la BAA ) Mais a mi-régime il a comme un "trou" comme si il aller s'arrêter ! je n'arrive pas a résoudre se problème .. Des conseils ??

Bonjour, mon Yas R arrive bientôt pour remplacer mon touring. J'ai actuellement un gicleur 80, galets 6.5gr, ressort de poussee vert malossi et les ressorts d'embrayage sont encore d'origine car j'ai le malossi delta clutch qui est reglable, je voudrais savoir de combien devrais-je augmenter mon gicleur?et quels galets je devrais mettre aussi merci

Bonsoir a tous ! J'aimerais savoir quel pot je pourrais prendre pour mon petit 70 DR. Actuellement j'ai un Yasuni Z et la transmission est tellement courte qu'elle sature ( je sais que je gagnerais pas plus de pointe en changeant de pot ).. donc en gros j'aimerais savoir si j'allais gagner plus en accélération en le remplacant par un R, giannelli rekord ou shot... Enfin faite vos propositions :)

Bonjour, alors voilà j'ai depuis pas longtemps(temps du rodage) le kit 70 polini corsa sur mon gilera stalker, avec j'ai un carburateur 17.5 et un pot tecnigas silent pro (type origine) qui bride pas mal! Je l'ai fait réglé et il marche très bien: super accélération+aucun trou d'accelération. Le reste est d'origine. Il me reste 260euros et je voudrais savoir ce que vous me conseillez d'acheter pour améliorer ma configu', merci d'avance :D .

Bonsoir all, Alors voilà j'ai actuellement un runner sp de 2011 Il est full débridé + touring J'aimerai donc un kit solide et surtout sans aucuns autres changements du style vilebrequin etc ... Je préfere garder mon pot touring car sur Paris .. J'Hésite entre http://www.maxiscoot.com/dr-kit-cylindre-70cc-sport-fonte-21902.html et http://www.maxiscoot.com/stage6-kit-cylindre-50cc-aluminium-18264.html Merci !

bonjour je vient ici vous demande votre aide j'ai un soucis avec mon phare avant il ne s allume pas. Quand je bouge au commodo mes si je freine le phare avant s'allume cela peux venir de qoui