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Je possède un Peugeot Citystar 125 de 2015 dont le compteur était HS. J’ai acheté un compteur d’occasion, mais le kilométrage affiché ne correspond pas du tout à celui de mon scooter. J’aimerais donc modifier ce kilométrage pour qu’il reflète le vrai kilométrage de mon véhicule, mais je n’ai pas trouvé d’informations sur l’endroit où est stocké le kilométrage dans le compteur. Auriez-vous des pistes ou des conseils à ce sujet ? Je sais que sur beaucoup de véhicules, le kilométrage est stocké dans une puce EEPROM, mais je ne sais pas si c’est le cas pour le Citystar, ou si c’est accessible via une prise OBD (si le scooter en possède une). Bref, je suis un peu perdu, pourriez-vous m’aider, s’il vous plaît ? https://ibb.co/zTJxXHzg https://ibb.co/qFmDFJ0X

(edit : le projet est pas une rénovation d'origine mais plutôt le rendre moderne avec un peu de perf quand même) Salut tout le monde, j'ai récemment acheté un Peugeot SV125 de 92, je voulais un 125 pas chère qui roule même si y a 2/3 trucs à refaire dessus et idéalement du 2t, je l'ai trouvé bref vous connaissez la chanson J'ai changé quelques trucs dessus, amortisseurs avant neuf (aliexpress plug and play c'est tjr mieux que ceux d'avant) carburateur Dell'Orto 21 PHBG (avec une pipe pour adapter pareil aliexpress) Boîte à air sans filtre (mousse bas de gamme laisse pas assez passer d'air) Tirage neuf, adaptation poignée de Trekker et le tirage avec (pas ma meilleure idée mais bon ça marche, je changerais à l'occasion) galets 9,5g au lieu de 18 d'origine, beaucoup plus de pêche avant c'était un veau au départ, mais même pointe (courroie neuve) La dernière chose que je voudrais changer parce qu'il est vraiment fatigué, c'est mon embrayage, ou du moins les ressorts, et éventuellement le ressort de poussée pour essayer de chopper plus de pointe (pas obligatoire, mais un meilleur comportement a bas régime serait pas de refus) Sauriez vous qu'est ce que je peux mettre dessus ? Des ressorts classique type malossi pour 50cc ? Est-ce que je tape dans les ressorts de 125 modernes ? ou alors si quelqu'un sais ce qui s'adapte dessus sans brider les perfs (ça reste un 125 il marche vraiment bien comme ça) C'est vraiment une niche ce scooter je suis à deux doigts de swap le bloc dans un peugeot à moteur vertical plus récent qui tient mieux la route Mais swap ou pas faut que je donne un coup de jeunesse à son embrayage Je précise que j'y connais rien et j'apprends en même temps que j'avance sur le scooter pardonnez mes termes inexacts et des questions ou des raisonnement pas fûtés je suis là pour me coucher moins bête Merci d'avance pour ceux qui m'aident dans ma quête du scooter que plus personne ne connaît en 2025

bonjour , je viens demandé votre aide pour mon scooter qui ne monte qu'à 60kmh , il monte très vite a 50kmh mais après il galère a monté a 60km (gps) . J'aimerai savoir quoi faire pour monté plus haut ,au moins a 70kmh

Salut je possède un Peugeot citystar 50 black édition de 2019 j’aimerais le débrider mais avec les normes €4 je ne mis connais pas spécialement je voudrais qu’on me disent ce qu’il faut faire pour atteindre les 70/80 changer le cdi?la rondelle du variateur ?limer les plots niveau embrayage ? Changer de pot ?

Bonjour je possède un streetzone 2t euro4 donc à injection et le pot d’origine est percé. Le scoot fait énormément de bruit et j’aimerais savoir si je peux mettre un pot type origine de kisbee 2t sans problème de compatibilité ou moteur sans que le pot soit forcément dit pour kisbee/streetzone euro 4, si oui je ne serai pas contre des conseils sur le quelle choisir et pas trop cher. merci d’avance pour vos réponses

Yo tout le monde, petite question : est-ce que certains ont déjà testé la configuration ECU modifié + pot Polini sur un Streetzone 2T injection 2020 ? Vous avez eu quoi comme gains ? Avec ou sans le variateur Polini ? Lien du pack https://www.polini.com/fr/polini-pour-peugeot-kisbee-50-2t-e4/ De mon côté je compte garder le variateur d'origine, juste débridé. Actuellement je suis débridé variateur + 2 plot sur 4 de limé à l'embrayage et je stagne a 70 compteur et 55/60 en montée - J'ai une courroie 755x18x8 et celle ci monte tout en haut du variateur il reste 2/3mm, j'ai des galets de 10g

Hello tout le monde Autrefois arpentant ce forum il y a bien des années (15ans) j'en ai 30 maintenant . J'ai récupéré ce speedfight 2 une bouchée de pain il y à loin de 10 ans j'avais pour projet de faire un petit truc sympa qui marche un peu. En rodant sur les vieux forums, la nostalgie du monde du 50cc m'est revenue en tête. J'ai pû apprendre que les moteurs BM Peugeot 100cc passaient sur les châssis de 50cc. Histoire de me monter un projet qui sorte de l'ordinaire des 70cc etc.. J'ai donc été chercher un Elyseo 100cc pour récupérer le moteur/faisceaux et tout ce qu'il faut pour le "swap" L'idée du projet, c'est de faire un truc très "light" donc exit les feux, les clignotants, immat etc.. Je vais garder que les freins lol. Je vais également lui coller des jantes 13p de nitro avec fourche et tout ce qui va bien. en fait, je compte faire le projet ultime que j'ai abandonné à mes 18 ans pour passer mon permis voiture/moto. Le donneur d'organe un Elyseo bien dégueulasse en 100cc acheté 100€ lol. aussitôt arrivé, aussitôt dépouillé Le Speedfight actuellement, l'adaptation de la fourche c'est fait, j'ai découpé tout ce qui est superflu sur la colonne. Ne vous fiez pas à l'état des fourreaux car j'ai déjà commandé les nouveaux. Je fais un montage total à blanc, je peindrais le cadre comme il se doit avant de tout remonter Ce que je compte faire niveau moteur sera en fonction de ce qui sera possible et de ce qui existe. Malheureusement, cette base de moteur n'a pas eu franc succès du à son admission un peu mal fichue. Le choix dans les pièces performance n'est pas énorme voir inexistant dans certains cas.. Cependant, c'était ce modèle de Speedfight que j'avais à l'époque, je me devais de lui rendre hommage. Donc la configuration que j'éspère obtenir : Kit 120cc Malossi ou Airsal (suivant ce que j'arrive à dénicher) vilebrequin origine (pièce perfo inexistante) Collecteur d'admission Stage6 BigValve Carburateur de 21 ou 24mm (à tester) Pot Technigas Next-r (le seul qui existe en neuf sur les shops) Allumage MVT Digital Direct de 50cc (apparement c'est compatible) Transmission full origine pour le moment (à part si je trouve des pièces perfo encore une fois...) Ce projet sera l'occasion de comparer et faire des tests entre des pièces de 50cc et 100cc. Comme par exemple tester un Yasuni R de 50cc sur le 100cc afin de créer une base de données pour qui voudrait se lancer dans un projet similaire. Si jamais nous avons un connaisseur qui passe sur le sujet, il y est le bienvenue . La semaine prochaine, je dois recevoir le carénage arrière (passage de roue) MTKT, les fourreaux de fouche et le moyeu d'adaptation Kiesler pour monter la jante arrière de Nitro. Les jantes qui auront droit à un petit coup de peinture Pour la partie esthétique, je vais lui mettre un habillage complet, car les carénages que j'ai sont en sale état. J'aimerais beaucoup me retrouver un jeu complet de l'édition 307wrc mais cela semble très compliqué. Sinon je passerai sur un kit complet STR8 ou TNT suivant les tarifs... Je me disais même lui refaire la déco à l'identique que j'avais à mes 15 ans. ou si vous avez des idées je suis ouvert

Bonsoir, mon scooter kisbee 2t à subi un sérrage moteur en 2023. Suite à cela des amis à moi ont changer vilebrequin, piston, cylindre. Il à enfin fonctionner jusqu'à début aout 2024. Depuis il ne roule plus comme avant. mon diagnostic étant que il à une perte d'accélération ou une poussé brève, galérais en monter bref jusqu'à une casse moteur ou je sais pas. Maintenant il démarre mais cale si je lâche si je n'accélère pas. Il ne roule toujours pas d'ailleurs, impossible de faire réglage carburateur car il tiens pas le ralenti et même en réglant le ralenti rien ne va. Obliger de mettre du nettoyant frein ou moteur comme combustible dans la boîte à air pour allumer le moteur. Je viens de changer Cylindre, Segment, Piston, cage à aiguilles, filtre à air, joue fixe du variateur, galets 9g, fusible de batterie, starter, pipe d'admission, cuve du carburateur (car j'avais une fuite du au joint ou à la vis jsp). j'ai changé pleins de truc tester tout ce que je peux faire (je pense) et même avec un nouveaux cylindre, piston rien ne résous mon scooter qui cale au démarrage. J'ai penser au stator à changer, embrayage, voir vilebrequin pourtant la bièle va bien, ou roulement du vilebrequin.... J'espère que vous comprenez un peu ce que je souhaites expliquer, j'ai un peu du mal j'avoue. Kisbee 2t 2017, carburateur phva 17.5, pot leo vince hand made mais j'ai le pot d'origine aussi. L'huile passe correctement au carburateur, peut être problème de compression ? L'essence passe bien aussi, j'ai régler l'aiguille du boisseau, batterie recharger, j'ai tester plusieurs gicleurs, j'ai changé plusieurs fois de flotteur. N'hésitez pas de me poser d'autres question sur ma panne. J'espère que quelq'un pourra m'aider. J'ai pensé aussi à problème segmentation, ou prise d'air quelque part, pourtant j'ai tout vérifier aujourd'hui et il démarre mais bon que si je reste à tourner la poignée de gaz/

Bonsoir, j’aimerais avoir votre avis. je sait pas si il faut que je mette un cylindre 70cc 47,6mm t6 airsal (1 segment) ou un 70cc 47mm mhr replica (2 segment) sur m’on Speedfight 4 a air en sachant que je vais mettre un carburateur 21 etc et que je veux surtout avoir quelques chose avec beaucoup de patate et de couple. merci d’avance à ce qui prendront de leurs temps pour y répondre !

Bonjour, j’ai un TKR avec pot détente tnt et kit 50 carenzi fonte, galet de 7,15g carburateur 17 gicleur 75 et donc voilà il bloque à 70/72, sachant que j’ai un ressort de poussée plus dure que l’origine, courroie neuve de la bonne dimension, je ne comprends pas trop pourquoi il monte pas à 80?

bonjour à tous, J'ai un problème sur mon scooter (Peugeot streetzone 2t injection), il ne fait pas du tout de bruit car c'est un pot catalytique donc c'est pas très agréable pour moi et surtout que personne m'entends donc sa devient presque dangereux. Je sais que je ne peux pas changer de pot car mon scooter est un injection donc je risquerait de serré et se n'est pas du tout mon but, donc je me suis dit que je pourrais peut être mettre un cornet a la place de la boîte à air histoire d'avoir un bruit un peu plus agréable mais le problème reste le même je ne peux pas faire de réglage car il y a pas de carburateur mais je pense que c'est mieux de mettre un cornet plutôt que changé le pot car je pense que l'injection est capable de se modifier elle même légèrement ? J'ai déjà vue qu'elle qu'un sur youtube qui avait déjà fait sa mais c'était sur un 4t donc plus robuste que le 2t. Donc a votre avis je peux en mettre un sens problème ou pas? Sa m'énerverai de serré juste parce que je voulais faire un peu plus de bruit.

Bonjour, J'ai un streetzone 2t injection débridé ( variateur et plots limés). Il prend 70 km/h . J'ai quelques questions : 1/ Y a t’il un gain en mettant un ecu polini 1% ou 3% en gardant le pot origine ? 2/ il est conseillé le pot polini avec l’ecu mais est ce que d’autres marque fonctionnent pareil ou mieux que le polini ? quel poids de galets avec un pot polini ( d’origine il est à 9 grammes ) merci à tous pour vos réponses

Salut à tous je suis nouveau sur la plate-forme et j’ai quelques question à voir poser ! Donnez moi vos avis sur le combo variateur hi speed polini et le pot yasuni r débridée j’aimerai l’installer sur mon scooter et savoir combien je prendrai de km/h et si je dois rajouter quelque chose comme les ressort d’embrayage ou quoi merci de vos réponse !

Salut a tous Alors voilà j'ai depuis peut acheté des led Samsung pour mon speedfight 4 le rendus est top bien blanc c'est beau et sa éclair beaucoup mieux. Mais j'aimerais savoir comment afficher les deux en même temps en feu normal et quand je mets les plein phare que les deux s'affiche en même temps en pliens phare. Comme la version en 125 en fait tout simplement. Je pense que c'est faisable normalement ? Si des gens s'y connaissent et que il l'ont déjà fait sur leurs speedfight ou autre je sais que c'est le même problème avec runner nitro etc... Ont a toujours que 1 phare d'allumer sur deux ça fait moche je ne comprends pas pourquoi quoi les constructeurs fond sa mdr mais bon merci de votre aide les amis Bonne journée soirée ride safe V

bonjour à vous les mecanos. j'ai un scooter 400 MP3, j'ai du changer le calorstat (acheté d occasion) car il chauffait. Le problème est que quand je purge l'air du circuit de refroidissement je n' arrive pas à avoir de l eau(ou presque pas) j'ai de l air puis rien par contre le moteur monte en température... J imagine que le Calorstat ne fonctionne pas car il y a trop d air. La durite qui part du Calorstat vers le radiateur (qui s allume) est froide. Je ne sais plus quoi faire j espère que quelqu'un pourra m'aider!! Merci d avance Arnaud

Bonjour bonjour, Comme dit dans le titre , mon scooter fait énormément de bruit pour une raison qui m'échappe . j'ai l'impression que le bruit viens plutot du cylindre , j'ai donc recemment changé le joint de raccord échappement cylindre? mais il fait toujours autant de bruit . je ne comprend pas d'ou cela peux venir , c'est vraiment fort . j'ai dessus un pot neuf , doppler s3r , mais avant ca j'avais un pot origine débridé et il faisais casiment autant de bruit, juste un bruit different d'un pot a l'autre . Quels raison autres que le joint échappement cylindre pourrais produire un tels bruit ? le ressors de poussé et d'embrayage peuvent y faire quelques choses ? je vous fait une vidéo dans la journée pour le bruit . configuration : kisbee 2t variateur artek embrayage conti pot doppler s3r

Bonjour je possede un peugeot tkr donc moteur vertical j'aurai voulu savoir si le le pot sur la photo est compatible avec mon moteur c'est un Stage6 r1200 et une autre question s'il vous plaît c'est bien un athena racing le pot la ?

Bonjour, je voudrais savoir si c'est normal que j'ai du jeu comme ça sur ma fourche, je vous fait parvenir une vidéo @Alainsalut Alain, pourrai tu me donné ton opinion stp? merci d'avance.

Salut je démarre mon scooter au kick depuis que je l'ai acheté sur LBC en occasion apparemment le démarreur électrique a était enlevé. J'aimerai vérifier si il est bien enlève si tel est le cas en acheté un neuf et l'installer. Pouvez vous me dire où je peux le trouver ? D'après google c'est à côté de la batterie et avez vous un lien vers un démarreur électrique kisbee black edition 2t? Sinon mon compteur de kilomètres ne marche plus aussi depuis un moment savez vous pourquoi ? Merci

Bonjour,Ma fille a un problème avec son Kisbee rs 4t, en effet lorsque celui est exposé un peu trop longtemps au soleil il ne redémarre plus, il faut attendre prés d'une heure pour qu il redémarre.Nous sommes allés le porter au garage, ils ont réglé les soupapes , mais aujourd'hui comme il fait chaud il n'a pas redémarréJ'ai vraiment besoin d'aide ....Merci d'avance

Bonjour à tous, du coup je devais changer le vilebrequin d’un elystar, et après avoir refermer les blocs, le vilebrequin ne tourne pas correctement, avez vous des techniques/ débrouilles pour le débloquer sans abîmer les roulement/vilebrequin, merci beauucouuuup!!

bonjour , je viens demandé votre aide pour mon scooter qui ne monte qu'à 60kmh , il monte très vite a 50kmh mais après il galère a monté a 60km (gps) . J'aimerai savoir quoi faire pour monté plus haut ,au moins a 70kmh

Salut a tous, comme dit lors de ma présentation je suis passionné de mécanique en tous genres, j'ai déjà refait plus d'une dixaine de scooters, mais là ce buxy, me rend . alors c'est un peugeot buxy de 1996, sur lequel je viens de changer : tous les joints moteur et joints spy cylindre piston segements neuf bougie ngk neuve carburateur neuf + circuit carburant stator + bobine + relais + cdi neuf variateur carenzi avec galet neuf courroie + embrayage neuf J'ai de l'essence qui arrive bien jusque la bougie, et une étincelle bleu à la bougie J'ai tester la compression du moteur 9 bar, ce qui me semble bien, et malgré tout sa il ne démarre pas, allumage étant fixe impossible qu'il y est un décalage. ça fait des semaines que je chercher sans succés, alors je demande votre aide, un regards extérieur est toujours bon a prendre, merci par avance de vos suggestion.

Hello tout le monde, Je suis en train de lister les futures pièce qui arboreront mon projet de Speedfight 2 avec BM Peugeot 100cc + kit 120cc Actuellement il n'y qu'un seul choix sur la marché des échappements pour ce moteur, à savoir, le Technigas Next-R 100cc En fouinant un peu sur le net, j'ai pu constater que les moteurs de scooter Honda Dio AF18/25 ont beaucoup de pièces compatibles avec nos moteurs Peugeot. Sur certains sites Taïwanais on peut même trouver des Cylindres 120cc/vilebrequins/systèmes d'admission et des échappements !! Comme ici par exemple : https://tunescoot.site/292-dio-1-exhaust-system/ Est-ce que quelqu'un aurait déjà eu entre les mains des échappements de Honda Dio ? ou carrément à déjà fait ce montage ? Les coudes semble identiques sur les photos, pour autant, est-ce que cela se monte ? Je suis carrément tenté de passer commande mais j'ai peur de lancer mon argent par la fenêtre... PS : Oui c'est bien une bouteille à la mer que je lance

Bonjour J’ai acheté un boîtier cdi 4t mais je ne trouve pas l’emplacement de mon boîtier d’origine si quelqu’un pourrait m’aider sur un kisbee 2023 finition gt merci d’avance. cordialement.