scooter mbk - yamaha Réglage pour changement de gicleur

[Tolkien13]

Bonjour à tous :)

voilà j'ai un nitro de 2010 Full origine sauf,

-Pot yasuni R

- variateur malossi multivar galet 4.5

- Ressorts d'embrayage et poussé, full jaune malossi

On ma conseiller d'augmenter mon gicleur de 5 à 10 points pour plus de péche, nérvositée au démarage.

J'aimerais connaitre la taille du gicleur principal sur carburateur d'origine s'il vous plaît ? et quels sont les petit réglages à faire ? Et surtout si je consomerais plus d'essence ?

Merci beaucoup d'avance !! :)

[LPR]

Le gicleur principal d'origine est de 62. Mais le modifier détruit la configuration parce qu'il faudrait modifier aussi la boîte du filtre, alors la moto consommerait plus et le résultat ne serait pas satisfaisant.

[Tolkien13]

Le gicleur principal d'origine est de 62. Mais le modifier détruit la configuration parce qu'il faudrait modifier aussi la boîte du filtre, alors la moto consommerait plus et le résultat ne serait pas satisfaisant.

Le gicleur principal d'origine est de 62. Mais le modifier détruit la configuration parce qu'il faudrait modifier aussi la boîte du filtre, alors la moto consommerait plus et le résultat ne serait pas satisfaisant.

D'accord donc autant ne rien touché niveau carburation si je comprend bien ? :/

[ASupprimer]

Oula écoute le pas.

Alors déjà si tu n'as pas touché ton carburateur règle le vite, pour ne pas serrer.. combien il y'en a qui serrent à cause de ça.

Ensuite ton gicleur on peut pas te dire exactement, ça dépend de la moto/scooter..

De plus tu pourras profiter par la même occasion de tes performances "normales"

Sinon oui tu consommeras plus en augmentant le gicleur.. mais c'est nécessaire.

Cherche sur le net il y a tout un tas de tutos..

[Tolkien13]

Oula écoute le pas.

Alors déjà si tu n'as pas touché ton carburateur règle le vite, pour ne pas serrer.. combien il y'en a qui serrent à cause de ça.

Ensuite ton gicleur on peut pas te dire exactement, ça dépend de la moto/scooter..

De plus tu pourras profiter par la même occasion de tes performances "normales"

Sinon oui tu consommeras plus en augmentant le gicleur.. mais c'est nécessaire.

Cherche sur le net il y a tout un tas de tutos..

Oula écoute le pas.

Alors déjà si tu n'as pas touché ton carburateur règle le vite, pour ne pas serrer.. combien il y'en a qui serrent à cause de ça.

Ensuite ton gicleur on peut pas te dire exactement, ça dépend de la moto/scooter..

De plus tu pourras profiter par la même occasion de tes performances "normales"

Sinon oui tu consommeras plus en augmentant le gicleur.. mais c'est nécessaire.

Cherche sur le net il y a tout un tas de tutos..

D'accor merci ! :) mais ducoup je doit bien augmenter mon gicleur principal de 5 à 10 point ? (si je ne veut pas changer de carburateur...)

Mdr j'ai déjà chercher sur le net sans succé :/ Et si je trouve pas sur scoot systéme, je pensse pas pouvoir trouver tout court :P

[ASupprimer]

T'es en combien là ?

T'as cherché ? Tu te fous de ma gueule?

http://lmgtfy.com/?q...=réglages carburateur

Premier et 3ème lien... tsss.

Modifié le 11 juin 2012 par DRD69

[GuguRider-21]

Quand on augmente l'échappement il faut augmenter la carburation qui va derrière c'est logique