scooter peugeot Yasuni Z

[The-Jamaikan]

Salut a tous ! J'aimerais bien savoir quelles perf. donne le Yasuni Z sur du full origine juste avec un Malorssi Multivar ?

[kcris]

Tu devrai taper du 75-80 sur plat avec une assez bonne accélération (pas bon le multivar sur peugeot)

[-z-]

oui sur peugeot faut mettre le variateur stage6 ;)

sinon avec pot et variateur tu aura une très bonne accélération mais pour la pointe il y a des pots qui se débrouillent mieux

[tkr-maniak]

le Yasuni z marche bien à bas et mi régime. Bonne accélération et bonne reprise, pour la pointe il se débrouille mais il y a mieux.

[™FIFTY™]

si tu peux prend le doppler S3

il est mieux que le Z ;)

[kzsky69]

Prend le R , je l'ai sur full origine et il marche niquel ! avec un petit variateur et un 17,5 ça doit être encore mieux !

[Summer75]

Si tu veux prendre le Yasuni Z , t'achète le petit variateur Stage6 :)

Et si tu veux mieux , tu prends un Yasuni R , avec variateur Stage6 , carburateur 17,5 et si tu veux un petit embray' Stage6 et la tu seras au top :)

(avec les bon réglage ;) )

[mister-thom-58]

Sur mon trekker j'ai le pot yasuni z avec un petit variateur stage6 et sur plat je fais du 85 (compteur scoot) environ avec une bonne accélération

Modifié le 5 janvier 2012 par mister-thom-58

[kzsky69]

J'ai un yasuni R tout d'origine je prend 90 compteur scoot sur plat la tête dans le guidon , comme quoi le R est supèrieur au Z.

[Summer75]

  Le 05/01/2012 à 20:03, kzsky69 a dit :

J'ai un yasuni R tout d'origine je prend 90 compteur scoot sur plat la tête dans le guidon , comme quoi le R est supèrieur au Z.

C'est un peu normal vue que le Yasuni R est plus puissant que le Z , c'est son grand frère le R en fait :P

[JSP SCOOTER (tom67)]

  Le 05/01/2012 à 20:03, kzsky69 a dit :

J'ai un yasuni R tout d'origine je prend 90 compteur scoot sur plat la tête dans le guidon , comme quoi le R est supèrieur au Z.

il ne faut pas comparer 2 scoot de model et marque différents et faire des remarques de ce genre.

sur les 2 mêmes scoot de même année, l'un avec le R l'autre avec le Z, tout deux bien réglé, on arrive à la même vitesse de pointe.

mais le Z passe devant car il est moins creux et est bénéfique en bas et mi-régime.

Modifié le 6 janvier 2012 par tom67