nicoo13 Posté(e) le 26 juillet 2012 Signaler Posté(e) le 26 juillet 2012 Bonjour a vous tous, j'ai une debi drd racing 85th et je veux savoir quel et le top du top des pot d'échappement en passage haut je veux de la pointe et un peu de patate enfet c'est pas grave qu'il y ait un creux a bas régime car un coups d'embrayage et sa part ! merci a tous !!! :cool2:
0 TZR6 Posté(e) le 26 juillet 2012 Signaler Posté(e) le 26 juillet 2012 (modifié) salut, sa dépent de ta configuration a vraie dire , sans savoir ta configuration je ne peu rien dire , sa serait dire une betise comme un r3 pour un moteur d'origine ou un V6 pour un top perf alu. chaque pot est parfait pour une configuration bien precise. Modifié le 26 juillet 2012 par TZR6
0 H3RoiiKz' Posté(e) le 26 juillet 2012 Signaler Posté(e) le 26 juillet 2012 tu vas crée combien de post dit moi pour ton pot? x). les meilleure pot en passage haut c'est, scr hand made / Hebo / Bidalot mxr / Conti chr v4 / Gianneli voilà, mais gianneli conti & scr sont plus creux que le hebo & bidalot mais il donneront + de pointe
0 nicoo13 Posté(e) le 26 juillet 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 26 juillet 2012 merci et j'ai crée un autre parseque l'autre ceter pas pour sa tout simplement ;) et oui le scr et bien je l'ai eu mais pas homologuer :vener: et ma configuration c'est cylindre type origine et aprer c'est tout d'origine avec le carburateur 17,5 dorigine et clapets carbonne
0 H3RoiiKz' Posté(e) le 26 juillet 2012 Signaler Posté(e) le 26 juillet 2012 tu t'en fou que c'est pas homologuer de toute façon tu a beau t'acheté un pot Bidalot homologuer tu le monte sur ta moto il est déja plus homologuer voilà tous ;).
0 karapils Posté(e) le 26 juillet 2012 Signaler Posté(e) le 26 juillet 2012 Bah de toute facon ton pot tu le débrides donc il n'est de toute facon pas homologué
0 nicoo13 Posté(e) le 26 juillet 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 26 juillet 2012 oui c'est sur mais maintenaant j'ais troouver un truc contre les flic je leur montre le certifica d'homologation (un papier qui et livrer avec le pot) et pour le gianeli si je le monte je vais pouvoir lever la moto au démarrage pas rester sur la roue arrière mais juste la lever?
0 -z- Posté(e) le 26 juillet 2012 Signaler Posté(e) le 26 juillet 2012 non lool c'est pas un cross et les flics sont pas gogoles leurs papiers ils en ont rien a branler ils arrivent a reconnaitre un pot de détente face a un origine
0 Bubulle Posté(e) le 26 juillet 2012 Signaler Posté(e) le 26 juillet 2012 oui c'est sur mais maintenaant j'ais troouver un truc contre les flic je leur montre le certifica d'homologation (un papier qui et livrer avec le pot) et pour le gianeli si je le monte je vais pouvoir lever la moto au démarrage pas rester sur la roue arrière mais juste la lever? Kéké ! 1
0 H3RoiiKz' Posté(e) le 26 juillet 2012 Signaler Posté(e) le 26 juillet 2012 non lool c'est pas un cross et les flics sont pas gogoles leurs papiers ils en ont rien a branler ils arrivent a reconnaitre un pot de détente face a un origine +1 il sont pas abbruti hein il ont etais jeune ;).
0 ASupprimer Posté(e) le 26 juillet 2012 Signaler Posté(e) le 26 juillet 2012 salut, sa pendant de ta configuration a vraie dire , sans savoir ta configuration je ne peu rien dire , sa serait dire une betise comme un r3 pour un moteur d'origine ou un V6 pour un top perf alu. chaque pot est parfait pour une configuration bien precise. Toute façon peu importe la configuration, pour conseiller un V6... :siffle: Bah de toute facon ton pot tu le débrides donc il n'est de toute facon pas homologué Même bridé il n'est pas homologué ;) oui c'est sur mais maintenaant j'ais troouver un truc contre les flic je leur montre le certifica d'homologation (un papier qui et livrer avec le pot) et pour le gianeli si je le monte je vais pouvoir lever la moto au démarrage pas rester sur la roue arrière mais juste la lever? Le certificat ça dépend des flics.. perso chez moi ça a déjà marché sur les motards en plus :cool: Sinon avec une Giannelli (=conti) oui ça lève et très bien, et avec un coup d'embrayage ça a une excellente patate.
0 nicoo13 Posté(e) le 26 juillet 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 26 juillet 2012 a ok merci je ^pense déjà reparer mon radiateur mais surtout mettre le pot Giannelli fg2 car il est :love:
0 TZR6 Posté(e) le 26 juillet 2012 Signaler Posté(e) le 26 juillet 2012 Toute façon peu importe la configuration, pour conseiller un V6... :siffle: j'avoue , autan gardé l'origine face au v6 :D2 sinon pour revenir a homologué ou pas , aucun pot est homologué , seulement a la vente , seul ton pot d'origine bridé est homologué.
0 Bubulle Posté(e) le 26 juillet 2012 Signaler Posté(e) le 26 juillet 2012 Le v6? c'est le meilleur pour la ville les gars !
0 nicoo13 Posté(e) le 26 juillet 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 26 juillet 2012 oui pour la ville mais si je dois acheter le v6 c'est même pas la pêne je garde l'origine lol et j’habite en campagne donc beaucoup de ligne droite et des petite route avec beaucoup de virage donc c'est pas des feu rouge des stop partout des sans interdit ou autre lol et merci a tous et sinon à part le gianeli pour configuration : cylindre type origine transmi 14/50 clapets carbone et un bon regle vous me conseiller quoi d'autre ? d'esoler si je vous fait chi** mais avant d'acheter je veux être sur !
0 TZR6 Posté(e) le 26 juillet 2012 Signaler Posté(e) le 26 juillet 2012 doppler er1 , par contre je sais pas si il existe pour drd
0 nicoo13 Posté(e) le 26 juillet 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 26 juillet 2012 non il nexiste pas pour derbi et j'ai oublier de presiser pas de passage bas s'il vous plaît merci et que penser vous du pot athena racing 50 https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-1549-pot-echappement-athena-racing-50.html je le trouve beau et cher mais le prix c'est pas grave je travaille pour sa :) il est performant et si je le mais a combient je monterer max la tete dans le guidon :D2 et en patate il marche un peu ou pas ? MERCI A TOUS ;)
0 H3RoiiKz' Posté(e) le 26 juillet 2012 Signaler Posté(e) le 26 juillet 2012 Il sera bien trop creux pour ton moteur d'origine donc en accélération il partira mal & il commencera a poussé en début de 3ème car ton haut moteur est origine donc pas assez puissant pour le pot qui lui est fais pour 50 alu de type mid race ou racing
0 nicoo13 Posté(e) le 27 juillet 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 27 juillet 2012 ha ok dommage bin je vais voir pour un gianelie ou un truc comme sa allors merci a tous :)
0 Bubulle Posté(e) le 27 juillet 2012 Signaler Posté(e) le 27 juillet 2012 Pour utilisation en campagne le Giannelli est parfait, quoi que un peu creux il a du mal à partir mais une fois parti sa part ^^
0 Nono les gaz Posté(e) le 27 juillet 2012 Signaler Posté(e) le 27 juillet 2012 Le Artek K1 en passage haut va très bien sur origine, ainsi que le Conti CHR, le Yasuni HM, le Bidalot MXR
0 nicoo13 Posté(e) le 2 août 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 2 août 2012 salut un equivalant au scr sm sa existe ? MERCI A TOUS DE VOS REPONCE !
0 H3RoiiKz' Posté(e) le 2 août 2012 Signaler Posté(e) le 2 août 2012 il y a le conti CHR V4 qui se rapproche le plus des performance du SCR, sinon le Artek k1 qui se débrouille bien en pointe aussi ;)
Question
nicoo13
Bonjour a vous tous,
j'ai une debi drd racing 85th et je veux savoir quel et le top du top des pot d'échappement en passage haut je veux de la pointe et un peu de patate enfet c'est pas grave qu'il y ait un creux a bas régime car un coups d'embrayage et sa part !
merci a tous !!! :cool2:
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