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KX59

scooter peugeot Tkr qui ne roules plus...

Question

Bonjour

voilà j'ai une tres gros problème avec mon TKR , le problème est que il démarre 1 fois sur 2 et quand il démarre il se coupe au bout de 15sec en s'etouffant... des fois des qu'ils démarre j'accélère et il s'etouche puis reprends le ralentie...

Je pense au carburateur ....

J'ai sentie e problème arriver quand le scooter avez du mal a depasser les 55 au compteurs.....

Merci a tous ceux qui prendront la peine de me répondre ;)

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23 réponses à cette question

Messages recommandés

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J'ai changer la bougie qui est une NGK et cela un fois qui son noyer son morte... j'ai vider carburateur souffler dans les etc rien trouver, démonter démarreur electrique ( même rendue compte qu'un joint était abîmer ) après moi on ma dit les gicleurs ;s

l'admission comment je pourrais la démonter ?merci

Modifié par KX59

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Probablement un problème d'admission, tu as test de la nettoyer ?

Comment je pourrais y acceder .s

Desoler tu doubles post

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J'ai changer la bougie qui est une NGK et cela un fois qui son noyer son morte... j'ai vider carburateur souffler dans les etc rien trouver, démonter démarreur electrique ( même rendue compte qu'un joint était abîmer ) après moi on ma dit les gicleurs ;s

l'admission comment je pourrais la démonter ?merci

L'admission comprends les éléments qui servent à faire entrer le flux air/essence dans le Hm.

Le reste à l'air propre ?

Sinon, la bougie s'humidifie quand tu test de démarrer ?

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L'admission comprends les éléments qui servent à faire entrer le flux air/essence dans le Hm.

Le reste à l'air propre ?

Sinon, la bougie s'humidifie quand tu test de démarrer ?

oui, celle que j'ai changer était noyer ...

A ton avis moi qui à part démonter un carburateur ou un variateur sais rie faire sur un scoot je pourrais me lancer la de dans ?

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Il faut juste visser/dévisser, mais si ta bougie est humide, l'admission se fait correctement.

Regarde plutôt du côté de l'allumage et du niveau de cuve.

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Il faut juste visser/dévisser, mais si ta bougie est humide, l'admission se fait correctement.

Regarde plutôt du côté de l'allumage et du niveau de cuve.

Ouais mais je pense que j'ai du chper des conneries en faisant le plein parce que je l'ai fait dans un cuve qui venait d'être remplies et j'ai du choper un truc parce que les problèmes sont arriver quand j'avais moins d"un quart de batteries ...

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La batterie n'a rien à voir, tout l'allumage moteur est géré par l'allumage, pas par la batterie, tu peux rouler sans batterie du moment que tu as le kick.

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La batterie n'a rien à voir, tout l'allumage moteur est géré par l'allumage, pas par la batterie, tu peux rouler sans batterie du moment que tu as le kick.

ESCUSE MOI !!!!! pas la batterie la jauge d'essence , on sent que ces le soir ^^'

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ESCUSE MOI !!!!! pas la batterie la jauge d'essence , on sent que ces le soir ^^'

Si ça se trouve, le carburateur se rempli mal, avec un robinet encrassé (j'ai eu pareil).

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Le robinet ça se situe ou sa dans le scooter ?

Si ça se trouve, le carburateur se rempli mal, avec un robinet encrassé (j'ai eu pareil).

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Ahh merci j'te dirai quoi je le ferrais demain avec mon père , j'espere que c'est sa ;)

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Non, le robinet est en-dessous du réservoir, pas au-dessus. :P

Petit up, et pasternak , on était deux scoot a la pompe moi et un pote en stalker , et lui aussi a vider son plein et son scoot a pareil que moi maintenant ... Il a était voir son concess son concess a dit que c'était parce que dans le plein il y a des flotteurs dur donc des saloperies ...

Ou cest saloperie ce sont t-elles bloquer ?

Merci

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Petit up, et pasternak , on était deux scoot a la pompe moi et un pote en stalker , et lui aussi a vider son plein et son scoot a pareil que moi maintenant ... Il a était voir son concess son concess a dit que c'était parce que dans le plein il y a des flotteurs dur donc des saloperies ...

Ou cest saloperie ce sont t-elles bloquer ?

Merci

Si ce n'est pas dans le carburateur, c'est dans les filtres et les durites, il faut vider le réservoir et tous les vérifier. ;)

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Et c'est facile a verifier sa ? merci

Si ce n'est pas dans le carburateur, c'est dans les filtres et les durites, il faut vider le réservoir et tous les vérifier. ;)

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Et c'est facile a verifier sa ? merci

Il te suffit de débrancher des tuyaux donc je te laisse conclure. ^^

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Ahh ouais merci alors ;) j'avais fais ce que tu m'avais conseiller et il y avait des miniscules " crass " mais sa n'as rien changer ;)

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