scooter piaggio - gilera NRG for RUN 94cc big evo polini ==> 70cc Malossi MHR team 2 préparé par Seb racing

[Emersharif]

Sinon, tu as le nouveaux Stage6 racing MK2... Pas de fraisage à faire.

Une petite cale de 5mm, un vilebrequin en bielle de 85mm et tu seras presque au niveaux d'un Team2. Par exemple mon Mk2 >>> 18,8cv, mon pote en Team2 avec configuration equivalente >>> 19,8cv... (Au banc Maxiscoot)

Et tout ca avec un kit non prépa.

Oublie le R/T, a moins de tomber sur un bon, il va faloir le faire prépa pour que ca marche.

Et le Mk2 coute moins de 200€ en allemagne! ;)

Un HM team 2 est vendu par Malossi avec une durée de vie de 4h pour le segment et 10h pour le piston. C'est vraiment un truc pour de la piste, ca coute une blinde en entretien. Et les pieces detachees sont cheres.

voilà mon avis.... :D

A plus.

M.

Modifié le 6 septembre 2012 par Emersharif

[tic31880]

10 h le piston :o

[nrg and rocket]

Sinon, tu as le nouveaux Stage6 racing MK2... Pas de fraisage à faire.

Une petite cale de 5mm, un vilebrequin en bielle de 85mm et tu seras presque au niveaux d'un Team2. Par exemple mon Mk2 >>> 18,8cv, mon pote en Team2 avec configuration equivalente >>> 19,8cv... (Au banc Maxiscoot)

Et tout ca avec un kit non prépa.

Oublie le R/T, a moins de tomber sur un bon, il va faloir le faire prépa pour que ca marche.

Et le Mk2 coute moins de 200€ en allemagne! ;)

Un HM team 2 est vendu par Malossi avec une durée de vie de 4h pour le segment et 10h pour le piston. C'est vraiment un truc pour de la piste, ca coute une blinde en entretien. Et les pieces detachees sont cheres.

voilà mon avis.... :D

A plus.

M.

de toute facon je vais le preparé le cylindre mais le r/t developpe plus de cv que le mk2

et malossi c'est du gros matos pour avoir de la puissance mais dure moins longtemps

[Emersharif]

de toute facon je vais le preparé le cylindre mais le r/t developpe plus de cv que le mk2

et malossi c'est du gros matos pour avoir de la puissance mais dure moins longtemps

Bah sur le papier oui le R/T est plus puissant, mais j'ai aussi vu des R/T développer moins de 18cv et encore cette année au SP...

En vrai je n'ai pas entendu que du bien sur ce cylindre, la finition des diagrammes n'est pas toujours au RDV. Donc prendre ce risque pour 350€, a toi de voir!!

Mais je pense que ça ne les vaut pas. Un Racing Mk2 a 180 balles pour avoir la même puissance, je trouve ca plus intelligent...

M.

[nrg and rocket]

d'acc d'acc

alors je laisse tomber le r/t,

ques que vous pensez du Cylindre Metrakit Pro Race 3 70cc

[nrg and rocket]

dernier démarrage du nrg et photo avant d'être démonter

[nrg and rocket]

nouvelle decision je vais mettre Cylindre Polini 94cc "evolution 2010"

et son pot qui va avec Pot d'echappement Polini big evolution 94cc

Modifié le 9 septembre 2012 par nrg and rocket

[stalker42]

nouvelle decision je vais mettre Cylindre Polini 94cc "evolution 2010"

et son pot qui va avec Pot d'echappement Polini big evolution 94cc

cette fois c'est sur ? :D

[.::S2::.]

Pas mal ce nrg juste le dessous de selle rose qui est pas top sinon il est top. :D2

[Spiritoss]

Ils a intérré d'arraché ce NRG dcompéte mon gros ;)

[nrg and rocket]

tkt pas ça va arracher

[Emersharif]

nouvelle decision je vais mettre Cylindre Polini 94cc "evolution 2010"

et son pot qui va avec Pot d'echappement Polini big evolution 94cc

Pour cette configuration, tu as vu qu'il ne faut pas que ca! Il te faut aussi le vilebrequin, et surtout un gros usinage du BM pour passer le pied de cylindre et la course 44mm du vilebrequin... ;)

Niveaux perfs ensuite, pour sur, aucuns soucis!

Pour le pot, renseigne toi aupres de la Team Seb Racing, si Oxid Racing ne compte pas sortir un pot 94cc pour Piaggio. Ils viennent de sortir la version Minarelli, et ca envoi du gros comparé au Polini (pour le même prix). Si tu veux voir la version Minarelli, c'est chez ScootFast... :)

M.

[nrg and rocket]

tkt pour la configuration j'ai changer voir la page 1 :)

pour le pot je vais me renseigner ou mettre un most mais pas de version piaggio :(

[nrg and rocket]

je peux mettre aussi un pot roost http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/pot-d-echappement-roost-be84-piaggio-nrg-runner.html

[stalker42]

bon elle commance quand cette prépa :D

[nrg and rocket]

demain démontage du moteur et pour la commande j'attand la fin du mois

[stalker42]

ok :D

[Spiritoss]

Alors sa en n'ais ou cocool!!?

[nrg and rocket]

ba ça va, sa avance petit a petit

mais je me fait chier avec mes 3 goujons cassée 2 au ras du bm et un qui dépasse

ce qui veulent me suivre mon projet je suis plutot sur le forum de maxiscoot

http://forum.maxiscoot.com/vos-projets-tuning/205563-nrg-for-run-94cc-big-evo-polini.html

[Spiritoss]

ba alors montre nous ton beau moteur la!!!!!

[stalker42]

ba alors montre nous ton beau moteur la! !!!!

+1

[nrg and rocket]

voici mon nouveau moteur :)

bas moteur piaggio preparé par team seb racing avec la configuration suivante:

- cylindre mhr team II

- pot r1400 stage6

- allumage pvl bobine rouge

- carburateur koso 28mm

- pipe + cale stage6

- vilebrequin malossi rhq

- pack overange : variateur malossi gp, correcteur malossi gp, courroie mhr

- cloche malossi

- embrayage stage6

le moteur sort 17.8 chevaux au soft engine de chez T.S.R donc ça doit faire du 21-22 chevaux sur le p4 de maxiscoot c'est pas mal je trouve

Modifié le 30 septembre 2012 par nrg and rocket

[stalker42]

ouah !! :ouf:

[nrg and rocket]

sa déchire :cool2:

[stalker42]

a quand le montage sur le NRG ? :P