scooter piaggio - gilera Besoin d'aide identification éléments d'un carburateur DO17.5 PHVA

[rascar capac]

Bonjour, :)

J'ai besoin de vous pour m'aider a identifier les différents éléments de mon carburateur dans le cadre de la recherche de la panne qui touche mon scooter, on m'a parlé de problèmes de dépression mais j'ai du mal a situer...

Si vous pouviez me dire a quoi correspondent les éléments sur lesquels j'ai mis des numéros s'il vous plaît :soeur:

[rascar capac]

[FreduHo]

1 robinet à depréssion

2 durite essence

3 despression essence

4 j'voit pas trop ce que tu veux monter ?

5 starter

6 durite d'huile (qui vient de la pompe à huile)

[rascar capac]

Rhooo t'as assuré comme un chef !!! je te remercie beaucoup !!!

Pour la pièce 4 je voulais montrer la pièce sur laquelle j'ai écris ce 4 en rouge, une sorte de boulon plein qui se visse sur le carburateur

[rascar capac]

Sinon, pour aller plus loin, j'ai vu que quand je débranche la durite de dépression, mon scoot ne cale plus 30s après que j'ai commencé a rouler avec. La carburation n'est pas super régulière, ça broute un peu par moment, mais au moins il ne cale plus au bout de 30s...

D'ailleurs, j'ai rebranché la durit de dépression et ça n'a pas loupé, le scoot a caler a nouveau directement au bout de 30s ! et d'ailleurs j'ai toujours pas réussi a le redémarrer depuis alors que d'habitude au bout d'une minute il redémarre.

[rascar capac]

Qu'en pensez vous ?

J'ai plus qu'un jour pour trouver la panne et la réparer, ma femme a absolument besoin du scoot mercredi a midi pour aller bosser... je suis dans le stress...

Modifié le 24 septembre 2012 par rascar capac

[rascar capac]

Arf bon je vais devoir aller faire dodo, je suis debout depuis 4h du matin et je reprend le boulot a 6h ce matin...

et je n'aurais toujours pas résolu cette panne :(

[FreduHo]

Ha oui je voit, j'ai jamais bien compris c'bazard sur certain carburateur t'as comme 2 entrées pour rentré la vis d'air, mais tjrs une est condamné. Ca doit remonté à la conception du corps de carburateur qui ensuite est retravaillé pour définir de qu'elle coté viendra se mettre la vis d'air en fonction du modéle. Ca arrive aussi avec la vis de ralenti.

En tout cas laisse ce coté fermé.