daweed Posté(e) le 18 octobre 2012 Signaler Posté(e) le 18 octobre 2012 bonjour J'ai actuellement une xp6 de 2004, avec un cylindre 50 top noir, carburateur dell orto 19 (gicleur principal 95) allumage mvt type origine. Quand je passe la 1er ainsi que la 2eme elle monte correctement dans les tours, quand je passe la 3eme elle a du mal a prendre les tours, et en 4eme - 5eme - 6eme c'est presque impossible a lui faire prendre les tours. On ma dit que c'étais la transmission, je suis en 12*53. Si vous aver des idée je suis preneur. Mercii
FreduHo Posté(e) le 18 octobre 2012 Signaler Posté(e) le 18 octobre 2012 Si mes calculs sont exact t'as preque 12% d'allonge par rapport à une transmi d'origine. Oui c'est trop par rapport a ton top noir, tu devrais repassé sur celle d'orgine ou monter un kit 70.
daweed Posté(e) le 18 octobre 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 18 octobre 2012 Sur xp6 la transmission d'origine c'est 12*52 c'est sa ?
FreduHo Posté(e) le 18 octobre 2012 Signaler Posté(e) le 18 octobre 2012 Mea culpa je me suis trompé :rheuuu: . Apparemment c bien du 12/52 j'étais parti sur une autre dimension, donc en fait c du pareil au même. Il a cb de bornes ton cylindre ?
daweed Posté(e) le 19 octobre 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 19 octobre 2012 Donc pour du 12*53 c'est bon sur origine ? ça peut venir des réglage carburateur ? J'ai récuperer le cylindre, je sais pas combien il a de borne.
johnmissa Posté(e) le 19 octobre 2012 Signaler Posté(e) le 19 octobre 2012 bonjour moi j'ai a peut pres le même problème sauf que c'et une xp7 j'ai débride le boîtier cdi j'ai changer mon pignon ma courone et ma chaîne et maintenant j'avance mon vite qu'avan es que c'est normal merci de vos reponce
FreduHo Posté(e) le 19 octobre 2012 Signaler Posté(e) le 19 octobre 2012 Merci de te créer ton post johmissa. Sinon Daweed ton accélération se fait bien au démarrage ?
Flo07200 Posté(e) le 19 octobre 2012 Signaler Posté(e) le 19 octobre 2012 12x53 c'est une transmission assez courte donc ton problème vient soit de la segmentation usée soit de mauvais réglages carburateur.
daweed Posté(e) le 20 octobre 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 20 octobre 2012 Je suis passer en gicleur principal de 85, et j'ai l'impression que le problème et encore pire, je vais changer de segment et de piston !
FreduHo Posté(e) le 20 octobre 2012 Signaler Posté(e) le 20 octobre 2012 Pq changer le piston, il est usé ?
daweed Posté(e) le 20 octobre 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 20 octobre 2012 Ben le cylindre que j'ai actuellement je les récuperé a un ami, je ne sais pas combien il a de borne, et il a quelque trace
daweed Posté(e) le 21 octobre 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 21 octobre 2012 up s'il vous plaît besoin d'aide
iZi Posté(e) le 23 octobre 2012 Signaler Posté(e) le 23 octobre 2012 Ba cherche pas investit dans un nouveau cylindre !
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