Makavel Posté(e) le 31 octobre 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 31 octobre 2012 Je vais gagner beaucoup de puissance ? vu que sur l'ancien vilebrequin le variateur n'avez pas de dents pour s'accrocher ?
schubaka01 Posté(e) le 1 novembre 2012 Signaler Posté(e) le 1 novembre 2012 Tu vas gagner l'argent que tu aurais dépensé à racheter 2 ou 3 variateurs déjà, répare le vilebrequin et vérifie bien que tu as toutes les pièces dans le variateur. Tu dois avoir une petite rondelle entre le canon du variateur et la poulie ventilée, si tu la mets pas dans 100km tu seras revenu au même point.
Makavel Posté(e) le 1 novembre 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 1 novembre 2012 Tu vas gagner l'argent que tu aurais dépensé à racheter 2 ou 3 variateurs déjà, répare le vilebrequin et vérifie bien que tu as toutes les pièces dans le variateur. Tu dois avoir une petite rondelle entre le canon du variateur et la poulie ventilée, si tu la mets pas dans 100km tu seras revenu au même point. Ca marche mais pourquoi mon vilebrequin c'est retrouver dans cette état ? et en fait mon variateur tourne dans le vide vu qu'il accrocher pas?
schubaka01 Posté(e) le 1 novembre 2012 Signaler Posté(e) le 1 novembre 2012 Ca tourne pas dans le vide...ca tourne mais pas comme il faut, tu as du jeu et ca peut abîmer des pièces, même la courroie. Ton vilebrequin s'est retrouvé comme ça, certainement soit parce qu'une pièce était bloquée, soit parce qu'il te manque la rondelle dont je te parle. C'est la solution la plus plausible.
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