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mécaboîte -- X-Race 76cc Pro Race XL --


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Imagine tu foire la tête du goujon, au niveau de la culasse, tu risque de te faire chier a le sortir après ton goujon si tu le lime en bas

Je suis d'accord ^^

Mais même sans parler de foirer au niveau de la culasse, si pour quelconque raison il veut enlever son goujon il y a de forte chance que ça abîme le filetage du carter

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Mouai, c'est toujours risque perso je tenterais pas de peur que sa force au démontage, de la matière mal ébavuré ou de la limaille qui se fou dans le filetage enfin bon osef ça va resté tel qu'elle donc ? Perso je trouve que c'est niquel

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carburateur 30 Koso, mousse et petite modification ça sera un pot pro race a la place du brk commander. Les carters vont être refermer par un pro ce qui va faire gagner du temps car j'espère pouvoir être présent le 20-21 avril au scooter power drag day.

Photo du montage à blanc :

post-11823-0-81342200-1363340672_thumb.j

Modifié par to17
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Un Conti CRX course 43.2. Ouais chaque chose en son temps comme tu dis, une fois le moteur terminé ça pourra rouler, après les améliorations châssis pourront venir. Mais déjà une suspet, des bon pneus et une fourche refaite à neuf ça sera pas mal.

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On dirais moi :P Je me suis acheté une bonne fourche, la bientôt la suspet' et les pneus je recherche quoi mettre. D'ailleurs si vous pouvez me conseiller ^^ On ma parlé de pirelli démon et Michelin pilote activ ou truc du genre.

Modifié par Tyzyzy
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j'en ai deux aussi des pilot sporty je pense que les bridgestone sont meilleurs, parce que le pilot sporty sur l'eau  :s

Pour moi la gomme est trop dur, ils sont presque inusable ou alors faudrait en monter sur un gros 125 qui tire a mort pour les fumer

Modifié par .Marvin.
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Il est deg parce que je vais le fumer :D

 

Une photo du poste de pilotage presque fini, il manque la poignet de frein avec la cocotte (ci je la reçois un jour)

 

post-11823-0-11776100-1364155740_thumb.j

Modifié par to17
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