TyphoonX2010 Posté(e) le 27 décembre 2012 Signaler Posté(e) le 27 décembre 2012 Salut à tous ... Petit problème avec mon Typhoon de 2010.. Le scoot s'est étouffé en roulant, et depuis impossible de le redémarrer .. Le scoot démarre pendant 5 secondes faiblement et s'éteint directement, impossible de prendre des tours.. J'ai nettoyé le carburateur, réservoir, filtre à air, J'ai changé la bougie, le robinet de dépression, filtre à essence La bougie fait bien une étincelle ... Pensez vous que le scoot démarrerait-il (même quelque secondes) si le cylindre/piston est touché ??? Pensez vous que ça peu venir du carburateur ? Sachant qu'il est propre ... Merci d'avance, je prends tous conseils.
cocotyphoon Posté(e) le 27 décembre 2012 Signaler Posté(e) le 27 décembre 2012 salut javai le même problème j'ai nettoye mon carbut et il voulai plus démarrer je devai mettre de lessence dans le cylindre por quil démarre et enfete cetait le boisseau qui etai mal mit dan le carburateur pourtant jetai sur de lavoir bien mis et sa lempecher de démarrer et tou sa empeche même lessence darriver et jetai obliger de mettre de lessence dans le cylindre (pas une tone ) donc tourne ton boissseau jusqua ce quil descende bien
JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 27 décembre 2012 Signaler Posté(e) le 27 décembre 2012 Pensez vous que le scoot démarrerait-il (même quelque secondes) si le cylindre/piston est touché ??? oui il peut tenir 2 ou 3 secondes même segments morts tout dépends a quel point, si ton carburateur est ok, les lamelles de clapets sont ok et bougie ok, dernière chose a vérifier, piston/cyl. et au pire, les roulements de vilebrequin.
TyphoonX2010 Posté(e) le 28 décembre 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 28 décembre 2012 Merci pour vos réponses ! Par contre je n'ai pas vérifier les clapets .. Je dois vérifier quoi dessus ?? Merci
JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 28 décembre 2012 Signaler Posté(e) le 28 décembre 2012 Merci pour vos réponses ! Par contre je n'ai pas vérifier les clapets .. Je dois vérifier quoi dessus ?? Merci les lamelles
SystemSR Posté(e) le 28 décembre 2012 Signaler Posté(e) le 28 décembre 2012 ça m'avait fait un truc du genre sur mon moteur Piaggio et c'était mes joints spy d'allumage et de variation décollés!
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