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Question

bonjour je desire acheter un kit 70 pour mon homme mais je ne sais pas quoi prendre et en plus petit budget  :|  

 il possede une x-limit 2001 donc  moteur am6 il l utilise tous les jours pour aller au travaille

 

donc je voudrais un kit discret mais solide et puissant et pour tous les jours j espere vous me comprenée

 

et que vous pourrais me conseiller s'il vous plaît merci d avance  :)

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25 réponses à cette question

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qui aurait une petit réponse s il vous plait je n y connait strictement rien  :(

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Salut, c'est quoi que tu appels petit budget ?

Donne un ordre de prix

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150 maxi  :(

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Pour 150€ y'a pas grand chose

Celui-ci qui est pour moi très bon et très résistant

http://www.dam-sport.net/cylindre-barikit-fonte-77cc-am6.html

 

Et celui la que je ne connais pas du tout, mais qui il me semble est bien réputé aussi

http://www.dam-sport.net/cylindre-r4racing-fonte-75cc-am6-8834.html

 

C'est tout ce qu'on peut trouver à ce prix de solide en 70cc

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merci  mais le premier malheuresement impossible carburateur de 17,5 et pas de 19 domage sinon le second a l air bien 

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raplouk  il a l air vraiment chouette suis la jcrois je vais faire un petite effort 

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raplouk  il a l air vraiment chouette suis la jcrois je vais faire un petite effort 

Metrakit est une bonne marque et sur ce site la livraison est très rapide.

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perso j'ai trouver un top rose 75cc culasse a plot tout neuf (rodage a peine entamé) pour 100€ sur le bon coin, donc a mon avis tu ferais mieux d'en trouver un d'occasion'

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j'ai regardée y a pas grand chose en se moment sur le bon coin malheuresement ......

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perso j'ai trouver un top rose 75cc culasse a plot tout neuf (rodage a peine entamé) pour 100€ sur le bon coin, donc a mon avis tu ferais mieux d'en trouver un d'occasion'

Avec le top rose il faudrait prévoir un bon vilebrequin avec donc il faudrait le double de son budget, et minimum un carburateur de 19

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puis lol rose c trop voyant a mon gout

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puis lol rose c trop voyant a mon gout

Aussi. Nan franchement le metrakit seras très bien pour tous les jours et le carburateur de 17,5 passera nikel

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forcement que tu devra changer le vilebrequin si tu met un 70cc, même un 50cc puissant... Sa mob va avoir 12ans, donc un kit la dessus sans vilebrequin + roulement, c'est condamné le moteur

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oki merci 

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forcement que tu devra changer le vilebrequin si tu met un 70cc, même un 50cc puissant... Sa mob va avoir 12ans, donc un kit la dessus sans vilebrequin + roulement, c'est condamné le moteur

Oui vu l'année c'est préferable de le changer mais il faut que le budget suive

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forcement que tu devra changer le vilebrequin si tu met un 70cc, même un 50cc puissant... Sa mob va avoir 12ans, donc un kit la dessus sans vilebrequin + roulement, c'est condamné le moteur

t sur mon homme ma jamais parlée de sa pourtant il travaille la dedans

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Oui vu l'année c'est préferable de le changer mais il faut que le budget suive

oui mais quel type de vilebrequin 

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Vilebrequin renforcé (doppler endurance pour ma part, payé 90€ neuf sur le bon coin) 

 

Sinon pour ton budget je te conseille de plus te tourné vers un pot d'échappement performant sur de l'origine, ça peut être un bon rendu vitesse/qualité/prix

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bah il va en acheter un bientôt mais  le problème c que je lui ai acheter sa becane pour noel mais malheuresement je n est pas vu puis faut si connaitre pour le voir le cylindre et cassée  mais kitte a en racheter j aurais voulu améliorer  (desolee j esrit vraiment mal  :| )

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Je te le déconseille ce vilebrequin.. Il vaut mieux mettre 100€ de plus que de devoir payer un garagiste 400-500€ parce que le moteur a laché... 

 

Desoler mais faire un projet qui tient la route avec 150-200€ de budget, c'est compliqué, je te conseille de te tourné vers un projet en 50cc, pas en 70cc..

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Un bon 50cc alu tourne parfois mieux qu'un 70cc fonte en +

Modifié par raphlouk
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Inutile de prendre un métrakit alors qu'il est exactement pareil qu'un dr top perf ou encore r4racing autant prendre le moins cher à savoir le r4racing ensuite avec le carburateur qu'il à actuellement ça ira il faudra seulement faire les réglages carburateur et voilà pas besoin de se prendre plus la tête à moins que le vilebrequin aie beaucoup roulé ou soit déjà mort pas besoin de le changer ;)

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