J'achète un MBK next generation de 2001 de 20000km une poignée d'euros il y a 6 mois et j'y fais quelques réparations...certaines par moi même, d'autres par un garage. Comme je doit m'en servir de manière intense je me dit qu'une bonne remise en état s'impose. Voici un petit listing des pièces changées il y a moins de 6 mois: ressort de poussé, courroie, galets (5.9gr je pense), segments, piston, cylindre, carburateur (avec gicleur de 90 actuelllment). Toutes les anciennes pièces étaient d'origine et j'ai remis des pièces neuves d'origine. PS: J'ai simplement un carburateur 17.5 avec un pot bidalot S1.
Le gros problème que je n'avais pas avant c'est que je perd énormément de puissance en côte et j'ai beaucoup moins de reprise. Surtout en bas et moyen régime aux alentours de 20km/h jusqu'à 40,45km/h. En gros lorsque je commence une montée a 60, 70km/h dès que la pente se fait un peu plus costaud mon scoot descend dans les tours, le moteur ne force plus, il perd de la puissance jusqu'a 40 puis 30 voir 20km/h. Si j'arrête complétement le scoot et que je remet les gaz , il repart bien, monte fort dans les tours et refait ensuite la même chose.
Sur du plat, le problème ne se fait pas trop sentir le moteur gueule un peu au départ puis se lance, j'ai juste remarquer que qd je remet un bon coup de gaz vers 40km/h rien ne se passe. Le scoot a réellement moins de reprise.
J'ai bien essayer de changer de gicleur 75, 80, 85, 90 et de régler mon carburateur en jouant un peu avec la vis de richesse mais rien n'y fait. Le réglage a l'air correct la bougie est rouge brique, marron. Le nettoyage du filtre à air n'a rien fait non plus.
Donc j'aimerai vraiment votre aide car je ne sais pas du tout de quoi cela vient? Pourriez vous me donner votre avis? Est ce que cette perte de puissance en côte et ce manque de reprise est significatif de qqchose? aidez moi s'il vous plait j'habite à la montagne...
Question
Banticoc
Bonjour à tous,
Voilà je vous explique en gros mon problème:
J'achète un MBK next generation de 2001 de 20000km une poignée d'euros il y a 6 mois et j'y fais quelques réparations...certaines par moi même, d'autres par un garage. Comme je doit m'en servir de manière intense je me dit qu'une bonne remise en état s'impose. Voici un petit listing des pièces changées il y a moins de 6 mois: ressort de poussé, courroie, galets (5.9gr je pense), segments, piston, cylindre, carburateur (avec gicleur de 90 actuelllment). Toutes les anciennes pièces étaient d'origine et j'ai remis des pièces neuves d'origine. PS: J'ai simplement un carburateur 17.5 avec un pot bidalot S1.
Le gros problème que je n'avais pas avant c'est que je perd énormément de puissance en côte et j'ai beaucoup moins de reprise. Surtout en bas et moyen régime aux alentours de 20km/h jusqu'à 40,45km/h. En gros lorsque je commence une montée a 60, 70km/h dès que la pente se fait un peu plus costaud mon scoot descend dans les tours, le moteur ne force plus, il perd de la puissance jusqu'a 40 puis 30 voir 20km/h. Si j'arrête complétement le scoot et que je remet les gaz , il repart bien, monte fort dans les tours et refait ensuite la même chose.
Sur du plat, le problème ne se fait pas trop sentir le moteur gueule un peu au départ puis se lance, j'ai juste remarquer que qd je remet un bon coup de gaz vers 40km/h rien ne se passe. Le scoot a réellement moins de reprise.
J'ai bien essayer de changer de gicleur 75, 80, 85, 90 et de régler mon carburateur en jouant un peu avec la vis de richesse mais rien n'y fait. Le réglage a l'air correct la bougie est rouge brique, marron. Le nettoyage du filtre à air n'a rien fait non plus.
Donc j'aimerai vraiment votre aide car je ne sais pas du tout de quoi cela vient? Pourriez vous me donner votre avis? Est ce que cette perte de puissance en côte et ce manque de reprise est significatif de qqchose? aidez moi s'il vous plait j'habite à la montagne...
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