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dossier La lubrification


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oui ;) ptet pas aussi efficace que des stabilisateur d'essence mais je la conserve pas 10ans mon essence^^ 1mois max

je trouve que il y a un poil plus de couple quand même... il rajoute des additif ptet l'armée? car il vient de chez dassault^^ (je les eus legalement pas de soucis :P) sans que sa valent un kit nos... mais voilà quoi :D

Perso je pense pas, si il ont bien un additif a rajouté ce n'est justement pas au niveau du carburant mais au niveau du comburant (oxygène) en utilisant justement du protoxyde d'azote !!

 

En tout cas c'était utilisé pendant la guerre mondiale par les allemands pour compenser le manque d'air en altitude, c'était tout bénef car l'air qui manquait était (et est toujours) composé a 21% d'oxygène et le protoxyde d'azote (disponible en quantité voulue) est composé a 33% d'oxygène (2 molécules d'azote pour 1 molécule d'oxygène) tout ça a titre de comparaison pour un même volume :)

 

En Aérospatial il ont mieux que le protoxyde d'azote, ils ont ce qui s'appelle le NTO (peroxyde d'azote) qui a une teneur en oxygène de 66% (4 molécules d'oxygène pour 2 molécule d'azote), c'est une molécule qui combinée a d'autre permet d'avoir des propergol (entités liquide ou solide en général qui est composé de comburant et carburant en même temps) en gros ta juste a mettre une étincelle pour que la combustion se fasse. C'est très utile car vu que c'est liquide: c'est stockable et pas besoin de cheminement comme sur un moteur classique (conduit d'admission, mélange...) vu que c'est un tout-en-1

 

1 : Injection

2: combustion

3: échappement

 

mais il y a d'autre moyen encore mieux pour l'aérospatiale

 

;)

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