Suite à ma restauration de mon véhicule je souhaite déjà m'avancer pour la vente.
Je ne connais pas le constructeur, mais le modèle c'est le type Booster/Bw's . L'année du cadre serait de 1994 environs.
Je possède pas mal d'informations, mais une seul me permet de faire la CG.
MBK (Montpellier centre ville) m'ont dis, quand le véhicule est sortie de l'usine en 1994 (environs) il avais deux numéros, un numéros châssis, et un numéro moteur. Au jours d'aujourd'hui je possède le numéro cadre. Je me permet de vous dire, ce n'est pas un *VG5SA (comme j'ai toujours vue sur booster/bw's) mais *V3L-les numéros* c'est peut-être yamaha ou mbk qui l'ont fait avant, car ce sont bien les numéros authentique non retapé (ça se voit) donc j'aimerais bien des infos sur les numéros déjà.
Donc pour revenir aussi au sujet, je n'ai que le cadre de 1994 (environs) le moteur je l'ai (sans savoir si c'est celui-la qui est sortie de l'usine) mais les numéros n'y sont plus aussi. J'ai changé le bas moteur par celui de mon retour de vol d'un MBK Booster de 2009. (J'ai la facture d'achat du Booster de 2009 qui prouve les numéros moteur monté sur le cadre 1994 qui n'ai pas volé ainsi que les plaintes déposés pour le vol du véhicule)
MBK m'ont dis clairement, que si je n'ai pas le moteur qui correspond au cadre c'est mort.
Cependant, j'ai lu sur quelques forums autre que SS (Crazy-**** etc..) que ça peut passer?
Question
0wned
Suite à ma restauration de mon véhicule je souhaite déjà m'avancer pour la vente.
Je ne connais pas le constructeur, mais le modèle c'est le type Booster/Bw's . L'année du cadre serait de 1994 environs.
Je possède pas mal d'informations, mais une seul me permet de faire la CG.
MBK (Montpellier centre ville) m'ont dis, quand le véhicule est sortie de l'usine en 1994 (environs) il avais deux numéros, un numéros châssis, et un numéro moteur. Au jours d'aujourd'hui je possède le numéro cadre. Je me permet de vous dire, ce n'est pas un *VG5SA (comme j'ai toujours vue sur booster/bw's) mais *V3L-les numéros* c'est peut-être yamaha ou mbk qui l'ont fait avant, car ce sont bien les numéros authentique non retapé (ça se voit) donc j'aimerais bien des infos sur les numéros déjà.
Donc pour revenir aussi au sujet, je n'ai que le cadre de 1994 (environs) le moteur je l'ai (sans savoir si c'est celui-la qui est sortie de l'usine) mais les numéros n'y sont plus aussi. J'ai changé le bas moteur par celui de mon retour de vol d'un MBK Booster de 2009. (J'ai la facture d'achat du Booster de 2009 qui prouve les numéros moteur monté sur le cadre 1994 qui n'ai pas volé ainsi que les plaintes déposés pour le vol du véhicule)
MBK m'ont dis clairement, que si je n'ai pas le moteur qui correspond au cadre c'est mort.
Cependant, j'ai lu sur quelques forums autre que SS (Crazy-**** etc..) que ça peut passer?
Ou sinon j'ai lu comme ici: http://www.motoservices.com/50/immatriculation-50cm3-jamais-immatricule-2008-298.htm et ici: http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=698819&st=60 et encore ici: http://www.ants.interieur.gouv.fr/siv/336-immatriculer-un-cyclomoteur.html que en assurant le véhicule, la préfecture accepte ce qui remplace le certificat de conformité.
Merci à tous ceux qui pourront m'aider, car avoir la CG (même en payant...) serait le top pour la vente !
Modifié par » ĐυвѕтepLien vers le commentaire
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