• 0
Keltt

scooter mbk - yamaha Moteur serré?

Question

Keltt    0

Salut.

 

Si je viens sur ce Forum, c'est qu'aujourd'hui j'ai eu un problème avec mon MBK next génération.

 

En début d'après-midi, j'avais démonté mon carter moteur pour y regarder au niveau de mon variateur.

 

Je n'avais pas l'outil spécial (Bloque piston).

 

Bref, donc je remet mon joint entre le carter moteur et la courroie, et, ensuite je "visse" mon carter moteur.

 

Je fais donc une 20ène de kilomètre avec un bruit de "visse" quand je met un coup de gaz.. Je me dis que ce n'est pas grave!

 

Je continue, et, arrivé sur un pont, en haut le scooter commence à ne plus avancer, et, par caler.

 

Je le pousse ensuite en bas du pont, je démonte mon filtre à air, mon carter moteur (J'ai les outils dans mon coffre), tout est bon..

 

J'appel donc mon assurance, ils ne prennent pas en compte les pannes, super.

 

J'appel ensuite mon père, qui vient me chercher, regarde au niveau de la bougie (Celle-ci était pleine de "féraille").

 

Il n'en dit pas plus, on regarde toujours!

 

Cinq à dix minutes après, accident d'un motard (Il était avec ses amis), mes parents sont venu à son aide.

 

Mon père a profité pour parler ensuite à ses amis concernant mon scooter, un des motards a mit un coup de kick, et, a dit qu'il n'y avait pas de compréssion.

 

Il espère pour moi que ce soit que le piston et pas le cylindre..

 

J'ai du laissé mon scooter en pleine ville..

 

Pensez-vous que j'ai serré mon moteur?

 

Bye!

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

26 réponses à cette question

Messages recommandés

  • 1
Booster-Ng    0

une tige a ement suffit et si il y a des bout de piston tu met du double face sur ne tige ou tout simplement tu retourne le moteur et tu secoue ;)

Ouais mais avec l'huile les morceaux peuvent se loger n'importe ou et cela les fais coller donc l'histoire de l'aimant ne marche plus puis retourner le scoot n'est pas très bon non plus 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
  • 0
boostspy    25

Salut.

 

Si je viens sur ce Forum, c'est qu'aujourd'hui j'ai eu un problème avec mon MBK next génération.

 

En début d'après-midi, j'avais démonté mon carter moteur pour y regarder au niveau de mon variateur.

 

Je n'avais pas l'outil spécial (Bloque piston).

 

Bref, donc je remet mon joint entre le carter moteur et la courroie, et, ensuite je "visse" mon carter moteur.

 

Je fais donc une 20ène de kilomètre avec un bruit de "visse" quand je met un coup de gaz.. Je me dis que ce n'est pas grave!

 

Je continue, et, arrivé sur un pont, en haut le scooter commence à ne plus avancer, et, par caler.

 

Je le pousse ensuite en bas du pont, je démonte mon filtre à air, mon carter moteur (J'ai les outils dans mon coffre), tout est bon..

 

J'appel donc mon assurance, ils ne prennent pas en compte les pannes, super.

 

J'appel ensuite mon père, qui vient me chercher, regarde au niveau de la bougie (Celle-ci était pleine de "féraille").

 

Il n'en dit pas plus, on regarde toujours!

 

Cinq à dix minutes après, accident d'un motard (Il était avec ses amis), mes parents sont venu à son aide.

 

Mon père a profité pour parler ensuite à ses amis concernant mon scooter, un des motards a mit un coup de kick, et, a dit qu'il n'y avait pas de compréssion.

 

Il espère pour moi que ce soit que le piston et pas le cylindre..

 

J'ai du laissé mon scooter en pleine ville..

 

Pensez-vous que j'ai serré mon moteur?

 

Bye!

salut , a mon avis tu a serrer, il y a tous les symptomes  mais un booste c'est pas gros ! donc si tu as pas une mercedes AMG va vite le chercher moi si je laisse ma 50 en ville..euh je t'explique pas l'etat après 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
  • 0
boostspy    25

moi j'habite a co

 

Tout dépend ou t'habites

j'habite du coté de Rennes

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
  • 0
Keltt    0

J'habite à côté de Poitiers, je l'ai pas mis en ville à la vue de tous le monde, mais, dans un centre policier/militaire en demendant à l'accueil, elle a bien voulu ;p.

 

Le "hic", c'est que je n'ai plus de camion pour l’amener, et, pas de dépannage (121€, non merci).

Et qu'il va rester jusqu'à Mardi matin, les concess' MBK n'ouvrent que le Mardi :(.

 

Sinon, s'il est serré, serait-ce mieux de prendre un cylindre d'origine où un kit?

Modifié par Keltt

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
  • 0
boostspy    25

J'habite à côté de Poitiers, je l'ai pas mis en ville à la vue de tous le monde, mais, dans un centre policier/militaire en demendant à l'accueil, elle a bien voulu ;p.

 

Le "hic", c'est que je n'ai plus de camion pour l’amener, et, pas de dépannage (121€, non merci).

Et qu'il va rester jusqu'à Mardi matin, les concess' MBK n'ouvrent que le Mardi :(.

 

Sinon, s'il est serré, serait-ce mieux de prendre un cylindre d'origine où un kit?

tout depend de ce que tu entant par "serait-ce mieux" :p car si tu recherche des pers un kit et si tu recherche pas les bleus remet un origine ;) puis faut savoir que si tu veux bien exploité ton moteur il y a d'autres pieces a acheté :)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
  • 0
Booster-Ng    0

Malheuresement tu as serrer vieux j'ai eu le méme problème que toi et j'avais serrer ou alors c'est un circlips qui c enlever et la c pas bon car c tout qui a pris et qu'il faute démonter tout ton bas moteur pour aller chercher les morceaux vers le vilebrequin et le tout tombe le moteur et tu l'ouvre en 2 !! 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
  • 0
boostspy    25

Malheuresement tu as serrer vieux j'ai eu le méme problème que toi et j'avais serrer ou alors c'est un circlips qui c enlever et la c pas bon car c tout qui a pris et qu'il faute démonter tout ton bas moteur pour aller chercher les morceaux vers le vilebrequin et le tout tombe le moteur et tu l'ouvre en 2 !! 

une tige a ement suffit et si il y a des bout de piston tu met du double face sur ne tige ou tout simplement tu retourne le moteur et tu secoue ;)

  • J'aime 1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
  • 0
Bubulle    2 198

ça peut être bien des choses pas forcément un serrage surtout que tu n'as fait que enlever le carter de variation c'est pas comme si ça affectait directement le moteur hein... Si tu l'emmène chez un pro tu verra bien de toutes façons ;)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
  • 0
boostspy    25

Ouais mais avec l'huile les morceaux peuvent se loger n'importe ou et cela les fais coller donc l'histoire de l'aimant ne marche plus puis retourner le scoot n'est pas très bon non plus 

retourné le scoot ^^ est ce que j'ai parlé de le retouné entierement  :P2  tu enleve la tige du bas moteur et hop ;) après si il a le temps ou l'argent il démonte ou fait faire  :)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
  • 0
Booster-Ng    0

Puis même jusque retouner le moteur rien sortira car avec l'huile sa reste coller au fond des carter et sa c chiant  ^^

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
  • 0
boostspy    25

Puis même jusque retouner le moteur rien sortira car avec l'huile sa reste coller au fond des carter et sa c chiant  ^^

mais tu n'a pas dhuile dans les carter du vilebrequin normalement ^^ sur tous les moteurs que j'ai fait il y a jamais eu d'huile dans le fond sauf si ton carter et pecer et que lhuile de ton pont arrière va dedans 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
  • 0
boostspy    25

Bah moi j'ai démonter mon vilebrequin hier et il y avait plein d'huile

ton bas moteur est plein dhuile ? vient en mp

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
  • 0
Keltt    0

Mon moteur est serré, le cylindre/piston était plus que rayé, le piston avait un trou!

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
  • 0
boostspy    25

Mon moteur est serré, le cylindre/piston était plus que rayé, le piston avait un trou!

c'était presque obligé que tu ai serré :) bon courrage a toi et ton porte feuille pour la suite ! :p bye

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
  • 0
coco22    0

faut être doue pour mettre un piston a l envers surtout que ta une petit fleche sur le haut du piston ou même quand il a du démontee son ancien piston il a bien du voir normalement .

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
  • 0
boostspy    25

NAN ! ^^ pas de bol ! il y a des garages deux roue pour des gens comme lui ^^

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
  • 0
coco22    0

mes,normalement,si,le,piston,ete,a,l'envers,le,moteur,aurait,pas,démarrer,ou,si,mes,il,devait,pas,avancée,quoi ;) le,vilebrequin,a,du,prendre,un,coup

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
  • 0
Keltt    0

Toute la partie haut/bas moteur est morte, le moteur est complètement foutue, j'en ai pour 400 balles pour remettre tout en ORIGINE :(.

 

vilebrequin, culasse, joint spy, tout mort :x

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
  • 0
coco22    0

oué,sa,ses,pas,donnée,ou,aussi,nn,tu,te,rachete,un,bas,moteur,sur,internet,t'en,aurat,pour,moins,chere,mes,tu,sera,pas,cobien,il,a,de,km,faut,être,doué,comme,même,pour,mettre,un,piston,a,l'envers,bonne,chance,pour,ton,porte,feuille

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !

Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.

Connectez-vous maintenant