Baptiste Posté(e) le 24 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 24 mars 2013 bonjour tous le monde, Je voudrai mettre sur mon booster: -un kit70 top perf "trophy" -carburateur 19 -variateur hi speed ça peut tourner bien ? merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Typhoon2011 Posté(e) le 24 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 24 mars 2013 Met un 17.5, ça sera plus facile à régler :) Sinon tu vas mettre quel pot ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 » РƔḳÕ2ß Posté(e) le 24 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 24 mars 2013 Le Hi-Speed c'est PP ? Moi j'te conseil un carburateur 19 Dell'Orto, le Top perf' Trophy 70cc, un petit SportPro ou C16, variateur Multivar GP, un embrayage Stage6, et un cornet pour un jolie bruit :) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Baptiste Posté(e) le 24 mars 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 24 mars 2013 Met un 17.5, ça sera plus facile à régler :) Sinon tu vas mettre quel pot ? J'ai le yasuni R PP ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 24 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 24 mars 2013 (modifié) moi je te conseil de garder ta variation d'origine et de mettre une transmission secondaire 14/41 au minimum si tu veux dépasser les 90. et carburateur 21 black edition, tu pourras rouler a mi gaz a 80 et donc moins consommer, mais aussi d'avoir plus d'accélération. Modifié le 24 mars 2013 par tom67 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 » РƔḳÕ2ß Posté(e) le 24 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 24 mars 2013 J'ai le yasuni R PP ? Petite plage. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Baptiste Posté(e) le 24 mars 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 24 mars 2013 c'est un petite plage ;) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Baptiste Posté(e) le 24 mars 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 24 mars 2013 (modifié) moi je te conseil de garder ta variation d'origine et de mettre une transmission secondaire 14/41 au minimum si tu veux dépasser les 90. et carburateur 21 black edition, tu pourras rouler a mi gaz a 80 et donc moins consommer, mais aussi d'avoir plus d'accélération. pourquoi le carburateur 21 black edition et pas un 21 normal et mettre le top pref trophy ou un autre ? la transmission ça change quoi (désolé au niveau transmission je connais pas) :/ Modifié le 24 mars 2013 par Baptiste Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 24 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 24 mars 2013 pourquoi le carburateur 21 black edition et pas un 21 normal et mettre le top pref trophy ou un autre ? la transmission ça change quoi (désolé au niveau transmission je connais pas) :/ parce que le black edition est un racing, il est prévue pour tourner sur des configuration racing pour de meilleurs réglages, (aiguille fine, finition, system de remplacement de gicleur rapide, system de couvercle de boisseau rapide etc..) Le 70 trophy ou quelque soit le 70 sport fonte, chacun aura un chouilla de différence mais en gros ce sont les mêmes perfs. La transmission c'est la vitesse à laquelle la roue vas tourner a haut régime, on dit qu'un variateur apporte de la pointe, mais ce n'est pas toujours la cas, c'est plutôt pour modifier la monté en régime, par contre une transmission est faite pour augmenter la pointe et elle y aide véritablement, sous réserve d'avoir un moteur avec assez de puissance, donc en 70cc sport ou 50 racing déjà sa suffit.. C'est comme sur ton vélo du as 3 couronnes devant, disons que en comparant, d'origine sur ton scoot tu en a que 2, donc en mettant la transmission, tu en ajoute un 3 eme ce qui permettra de rouler plus vite pour la même force du moteur (ou tes jambes en vélo), Donc avec la transmission d'origine de booster, ou 2 couronnes sur ton vélo, tu pédaleras vite sans rouler vite. Et pour comparer, le variateur c'est plutôt le system de passage des vitesses plus rapides, plus pratiques sur ton vélo et la qualité du dérailleur, mais à la fin t'as toujours 2 couronnes devant..donc faut pas mélanger variateur et transmission longue.. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Baptiste Posté(e) le 24 mars 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 24 mars 2013 MERCI :) Et pour ce kit 70 ke suis obliger de changer de vilebrequin ? :( Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 24 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 24 mars 2013 non, si t'es roulements (et vilebrequin), n'ont pas plus de 30 000 km sa vas tenir tkt pas.. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Baptiste Posté(e) le 24 mars 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 24 mars 2013 Ils on 10 000km Et pour finir sur le sujet si je met le kit le carburateur la transmi je prendrai combien ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 24 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 24 mars 2013 Ils on 10 000km Et pour finir sur le sujet si je met le kit le carburateur la transmi je prendrai combien ? environ 100 voiture avec la transmi, sans souci, bien réglé Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Baptiste Posté(e) le 24 mars 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 24 mars 2013 Ok MERCI pour ta configuration je pensse que je vais faire sa ;) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 24 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 24 mars 2013 donc 70 trophy, carburateur 21, transmission secondaire 15/41 et pot Yas R sa vas le faire poussé jaune et galets entre 4.5 et 5.5, à tester Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Baptiste Posté(e) le 26 mars 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 26 mars 2013 donc 70 trophy, carburateur 21, transmission secondaire 15/41 et pot Yas R sa vas le faire poussé jaune et galets entre 4.5 et 5.5, à tester J'ai un problème je peux pas tout commander a la fois C'est quoi le mieux -commander le kit le monter et rajouter les pièces quand je les reçois -ou attendre de tout avoir pour monter ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 26 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 26 mars 2013 commence par le kit, ensuite carburateur 21 racing 89€ et puis la transmission 70€ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Baptiste Posté(e) le 26 mars 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 26 mars 2013 commence par le kit, ensuite carburateur 21 racing 89€ et puis la transmission 70€ La transmission (la top perf en 15/41) elle est bien ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 26 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 26 mars 2013 (modifié) La transmission (la top perf en 15/41) elle est bien ? oui c'est celle là qu'il faut prendre. top perf secondaire pressé 15/41 Modifié le 26 mars 2013 par tom67 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Baptiste Posté(e) le 26 mars 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 26 mars 2013 oui c'est celle là qu'il faut prendre. top perf secondaire pressé 15/41 Ok merci elle est a 67€ en plus ;) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Question
Baptiste
bonjour tous le monde,
Je voudrai mettre sur mon booster:
-un kit70 top perf "trophy"
-carburateur 19
-variateur hi speed
ça peut tourner bien ?
merci
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