Fab22 Posté(e) le 17 juillet 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 17 juillet 2013 Non jme suis pas trompé parce que il y'avait bien de l'essence qui coulait de la durite d'essence donc c'est la bonne et j'ai pas de durite de dépression qui va au carburateur mais une qui va a la pipe d'admission enfin je pense que c'est un tuyau de dépression mais je suis pas sur :(
sonny14 Posté(e) le 17 juillet 2013 Signaler Posté(e) le 17 juillet 2013 tu a un robinet a dépression ? si ou tu regarde si le tuyaux qui part de ta pipe va bien sur emplacement du bah et que celui de l’essence va bien sur emplacement du haut
Fab22 Posté(e) le 18 juillet 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 18 juillet 2013 je sais pas si s'en ai un mais il y a bien un tuyau qui va au carburateur (essence) et un la pipe, et les branchement que tu ma dit il me semble que c'est le contraire mais j'y jamais touché donc
Fab22 Posté(e) le 18 juillet 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 18 juillet 2013 Alors je vais faire un point sur la situation pour éviter a ceux qui veule m'aidé de relire tout le topic, alors voilà la panne est que j'ai pas d'essence qui arrive au cylindre, j'ai piston, joint d'embase, joint de culasse, galets et cage à aiguilles neuf et bientôt boîte a clapet (certain clapet restait ouvert) et j'ai demander a quelqu'un qui si connais bien ce que sa pouvait être (Lrt préparation pour ceux qui connaisse ;) ) et il ma dit que c'était certainement les joint spy.
spitro62 Posté(e) le 20 juillet 2013 Signaler Posté(e) le 20 juillet 2013 pour moi le moteur aspire pas l'essence , donc a mon avis si tu a tout vérifier ce que tout le monde ta déjà dit, je pense que ton piston doit être a l'envers se qui je pense expliquerai le fait que l'essence arrive pas a la bougie, le moteur repousse l'air vers l'admission au lieu de l'aspirer apparament
Fab22 Posté(e) le 20 juillet 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 20 juillet 2013 Ben non je pense pas parce que la flèche sur le piston est bien vers l'échappement
spitro62 Posté(e) le 20 juillet 2013 Signaler Posté(e) le 20 juillet 2013 effectivement c'est bien sa, bizarre ton soucis, les joint spy de vilebrequin sont ok pas trop vieux ? je pense pas sinon tu aurai pas de compression , la boîte a clapet elle est monter dans le bon sens si il i a un sens sur peugeot bien sur
Fab22 Posté(e) le 20 juillet 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 20 juillet 2013 les joint spy n'ont que 7 500 km (comme le scoot) j'ai vérifier celui coté variateur et il est bon et non sur peugeot il il y a pas de sens pour la boîte a clapet enfin sa pas l'air
campbell70100 Posté(e) le 22 juillet 2013 Signaler Posté(e) le 22 juillet 2013 je sais pas si s'en ai un mais il y a bien un tuyau qui va au carburateur (essence) et un la pipe, et les branchement que tu ma dit il me semble que c'est le contraire mais j'y jamais touché donc si tu a 3 tuyau sur le carburateur c'est que tu a un tuyau de dépression :)
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