OUTBLAST64 Posté(e) le 9 août 2013 Signaler Posté(e) le 9 août 2013 Salut à tous voilà toute à l'heure je démarre mon scoot ensuite au bout de 5 min je fais un plein je met de l'essence sp95 comme d'hab et ensuite je redémarre etc je continue ma route et je ressent par moment une légère baisse des perf et le scoot fesait un bruit aigu quand j’accélérai ensuite au bout de 10 min le scoot ralentie brusquement il fait un bruit bizarre comme si quelque chose s'enroulai, le scoot s'éteint une légère odeur de brulé et le kick reste bloqué, j'ai démonté le carter et la bougie rien à signalé, voilà si quelqu'un pourrait m'aider sa serait super cool ;)
El-TACUARA Posté(e) le 9 août 2013 Signaler Posté(e) le 9 août 2013 Salut Serrage je dirai, sa corespond plus ou moins au chose que j'ai eu quand j'ai sérré ...
yukikaze Posté(e) le 9 août 2013 Signaler Posté(e) le 9 août 2013 Salut à tous voilà toute à l'heure je démarre mon scoot ensuite au bout de 5 min je fais un plein je met de l'essence sp95 comme d'hab et ensuite je redémarre etc je continue ma route et je ressent par moment une légère baisse des perf et le scoot fesait un bruit aigu quand j’accélérai ensuite au bout de 10 min le scoot ralentie brusquement il fait un bruit bizarre comme si quelque chose s'enroulai, le scoot s'éteint une légère odeur de brulé et le kick reste bloqué, j'ai démonté le carter et la bougie rien à signalé, voilà si quelqu'un pourrait m'aider sa serait super cool ;) ta insister au kik ci ca fait un gros PAF c'est que tu es serré
OUTBLAST64 Posté(e) le 9 août 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 9 août 2013 ta insister au kik ci ca fait un gros PAF c'est que tu es serré oui ça fait un paf ouai et une odeur légère de cramé, oui j'ai vraiment insisté sur le kick rien à faire ça fait plus de 5h que jsui tomber en panne et la le kick il est toujours bloqué à fond c'est vraiment bizarre surtout si j'ai serré je sais pas de quoi ça peut provenir car je suis bien réglé depuis 4 mois que j'ai monté le kit quoi j'ai fait un super rodage etc.. VRAIMENT bizarre
Fransisco'™ Posté(e) le 9 août 2013 Signaler Posté(e) le 9 août 2013 démonte le cylindre et observes. j'ai déjà eu une odeur de brulé mais ces mes mâchoires d'embrayage qui étaient entrin de fondre x)
OUTBLAST64 Posté(e) le 9 août 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 9 août 2013 démonte le cylindre et observes. j'ai déjà eu une odeur de brulé mais ces mes mâchoires d'embrayage qui étaient entrin de fondre x) Merci je vais faire sa demain oui d'abord je vais vérifier le cylindre ensuite si tout va bien je regarderai l'embrayage, mais je m'attends au pire ^^
El-TACUARA Posté(e) le 9 août 2013 Signaler Posté(e) le 9 août 2013 Salut Quand j'ai sérré moi j'avait des pert de perf 10-15 km avant le serrage et d'un coup en descente j'ai accélèrerer, arrivé sur le plat ça a fait comme un coup de frein et le moteur c'est arrêter ... ESt ce que ça ta fai sa ?
Invité Posté(e) le 9 août 2013 Signaler Posté(e) le 9 août 2013 (modifié) Pour vite voir ce qu'il cloche et éviter un démontage si le haut moteur est nickel, tourne le variateur à la main et tu verras tout de suite si sa à grippé ou non. Modifié le 9 août 2013 par Invité
yukikaze Posté(e) le 10 août 2013 Signaler Posté(e) le 10 août 2013 (modifié) oui ça fait un paf ouai et une odeur légère de cramé, oui j'ai vraiment insisté sur le kick rien à faire ça fait plus de 5h que jsui tomber en panne et la le kick il est toujours bloqué à fond c'est vraiment bizarre surtout si j'ai serré je sais pas de quoi ça peut provenir car je suis bien réglé depuis 4 mois que j'ai monté le kit quoi j'ai fait un super rodage etc.. VRAIMENT bizarre ba cherche pas tu es serré , ta de la compression ? ou alors le joint de culasse qui a lâcher Modifié le 10 août 2013 par yukikaze
OUTBLAST64 Posté(e) le 11 août 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 11 août 2013 (modifié) ba cherche pas tu es serré , ta de la compression ? ou alors le joint de culasse qui a lâcher oui j'ai regardé aujourd'hui j'ai serrer le cylindre est mort de chez mort le piston et le segment sont détruits aussi, la pompe à huile à lâché c'est pour sa, maintenant je tournerai au mélange plus chiant à faire mais au moins c'est mieux Mais bon adieu le bidalot :pleure: Modifié le 11 août 2013 par OUTBLAST64
JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 11 août 2013 Signaler Posté(e) le 11 août 2013 (modifié) salut, comment tu sais que la pompe à huile a lâché? puisqu'elle est entraîné mécaniquement par le vilebrequin et la poulie plastique.. la durite d'huile c'est débranché??? de toute façon avec un kit comme le bidalot (et tous les kit racing), il faut tourner au mélange motul 800 ou ipone samourail à 2% ) Modifié le 11 août 2013 par tom67
OUTBLAST64 Posté(e) le 11 août 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 11 août 2013 (modifié) salut, comment tu sais que la pompe à huile a lâché? puisqu'elle est entraîné mécaniquement par le vilebrequin et la poulie plastique.. la durite d'huile c'est débranché??? de toute façon avec un kit comme le bidalot (et tous les kit racing), il faut tourner au mélange motul 800 ou ipone samourail à 2% ) Salut euh mon mécano m'a dit que c'était la pompe à huile après j'en sais pas plus, oui sa c'est vrai j'aurai du roulé au mélange dés le départ sinon je mettai de la sylkolene 100% synthétique Modifié le 11 août 2013 par OUTBLAST64
OUTBLAST64 Posté(e) le 11 août 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 11 août 2013 Salut oui exactement pareil j'ai tout démonté y'a un gros serrage, le nikasil à foutu le camp et tou etc.. Bidalot go poubelle. Salut euh mon mécano m'a dit que c'était la pompe à huile après j'en sais pas plus, oui sa c'est vrai j'aurai du roulé au mélange dés le départ sinon je mettai de la sylkolene 100% synthétique.
OUTBLAST64 Posté(e) le 11 août 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 11 août 2013 Pour vite voir ce qu'il cloche et éviter un démontage si le haut moteur est nickel, tourne le variateur à la main et tu verras tout de suite si sa à grippé ou non. Salut oui c'est la première chose que j'ai fait et oui sa à gripper^^ le reste on le connais tous ^^
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