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Posté(e)

J'aurai dit un carburateur? Ou un pot si on a de la chance :P

Nous voici notre heureux gagnant :p Oui un beau 28 Dell'Orto phbh monté d'origine sur du 125 CRM et il est juste magnifique  :love:  et c'est de l'excellente qualité perso sans l'avoir essayé il m'a déjà comblé, j'upload les photos :)

Posté(e)

Ouais voilà un petit nettoyage s'impose avec un petit polissage je pense, ouais il est énorme :o 

 

Pour du all days ça sera mieux qu'un boisseau plat puisque plus linéaire en boisseau rond, ça ira parfaitement :)

 

Par contre je ne sais toujours pas quoi mette comme hm, 70 fonte, hyper racing, 80,86,85 je suis perdu ^^

Posté(e)

Entre du 70 fonte et du 90 hyper-racing il y a une bonne marge :lol:

 

Après ça dépend de ton budget, tu pourrais mettre combien?

Posté(e)

Beh le budget pour l'instant autour de 500 euros mais il y a l'esthétique aussi :/

 

500 euros tu vas être trop juste rien que pour le moteur

Posté(e) (modifié)

140 euros minimum entre vilebrequin renforcé et les roulements/joints spy

200 euros environ pour un kit 70 neuf qui tient la route au moins

150 euros pour un échappement racing d'occasion bon marché

 

Le calcul est vite fait, tu tournes déjà à 500 euros sans compter les disques d'embrayage, la bac etc ^^

Modifié par xP2αul
Posté(e)

300 euros hm/vilebrequin

 

150 euros le pot et 50 euros de conneries, joints... 

 

Tout ce qui n'est pas necessaire viendra après ... ^^

Oui mais dans ce cas tu devras te restreindre à une petite configuration

Posté(e)

Ouais, c'est vrai qu'il y a des packs que font Top Perf qui sont pas mal ^^ Du coup je verrai bien un top alu, mais là il te faudra forcément des disques d'embrayage renforcés

Posté(e)

Oui exacte, en plus je peux avoir un pack top alu 86 pour 250 neuf mais ce qui me fait peur c'est que beaucoup de personne se plaignent de la barette d'échappement et donc tu serres ou tu seche le piston ...

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