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prototype ★ Nitro 70 Stage6 & Gilera 88 Barikit ★


Univers50cc
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Question

Avis pour ces 2 configs ?

 

Nitro 70cc Stage6 modular racing
carburateur 24 Dell Orto VHST
Allumage origine (pour l'instant)
variateur polini hight speed evo R02 (vilebrequin racing)
vilebrequin Polini big evo axe 12
filtre à air POLINI BIG EVOLUTION
EMBRAYAGE POLINI 
CLOCHE EMBRAYAGE POLINI SPEED BELL 
POT POLINI FOR RACE 4
BOUGIE CHAMPION RL78C
 
 
Gilera SMT 88 Barikit
kit 88brk preparer
bas moteur preparer
vilebrequin brk course 45
carburateur 32 koso
pot most 80-90
allumage italkit selletra
pipe mvt
boîte a clapet top perf
disque newfreen
transm 13-48
 
 
Voici la Gilera SMT : 
post-18313-0-31909300-1377464251_thumb.j
 
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6 réponses à cette question

Messages recommandés

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bonjour ?

 

 

sur le nitro il maque un pot de haut régime, et donc l'allumage

sur la SMT c'est pas mal,

mais sur la vidéo on dirais un kit sport avec un allumage sur pignon 13,  

c'est quel kit Brk ??

Modifié par tom67
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Salut comment ça un pot de haut régime ? Sur la smt c'est le kit 88 brk tout est prépa , et sur mon nitro je peux pas encore prendre un allumage cause budget et sur la gilera fait changer le kit et le vilebrequin de nouvo car serrer comme ta vu dans la vidéo le piston c'est blocker dans le cylindre

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oui un pot de haut régime sur le stage6 racing, le polini for race est un pot de couple, tu auras beaucoup de puissance assez tôt mais bridera le régime max en pointe (ne pas confondre = il bridera le régime max du 70 racing modular, mais pas un 70 sport 'pour les lecteurs')

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je ne cherche pas la pointe

aok 

mais il bride aussi la puissance des le départ, par exemple avec le for race tu auras 12 chv a 10 000 tours et avec un bon pot genre c20 tu aurais 14 chv a 11 500 tours (en accélération)

le stage6 modular donne toute sa puissance très haut dans les tours(même en accélération) et le for race n'est pas prévue pour sa

Modifié par tom67
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