Question

Bonjour, je suis tout nouveau sur ce site, la bonne ambiance à l'air d'y régner donc je me suis inscrit, en effet je vais faire l'acquisition d'un Runner SP 50 de 2013 et je souhaite le faire marcher au maximum quitte à être dans l'illégalité la plus complète (mes parents sont d'accord) donc j'ai regardé au près de mes potes et des forums et je vous demande des avis sur mes achats prochains (J'ai 50% sur tous les articles, mon père est grossiste) :

Kit 86cc Malossi MHR Big Bore team

Pot Yasuni Black R edition (Débridé)

Variateur Polini Super Speed Evo (Débridé)

Voilà donc dites moi tout ce que je peux changer en plus des configuration , merci d'avance à tous !

Bonne journée !

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31 réponses à cette question

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Le kit big bore n est pas conseiller pour rouler tous les jours. Le mieux serait un kit 70 fonte car moins d entretien.

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Un Stage6 Street Race Fonte par exemple ? Qu'est ce que je peux changer d'autre ? Merci !

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ou un top bleu couplé C16 ou même touring si tu veux rester discret avec un petit carburateur 21 tu vas marché a mort !

1 membre aime ça

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J'aime pas trop les touring, dois je changer l'embrayage ? A combien je peux monter avec ça ?

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Non tu peux même mètre juste le cylindre et le pot le reste c'est histoire de l'exploiter par contre oui il faut le régler ressort de pousser d'embrayage galet et gicleur bah pourquoi pas un GP c'est plus beau et ça fait quand même Moins de bruit qu'un détente après si tu t'en fout du bruit vas sur le C16 mais sa geulle c'est hard moi je peux pas Pasque les voisin pète des câble c'est pour sa que je te dit sa

J'ai pas de vitesse réel j'ai que compteur et il ment beaucoup mais un soir j'ai tape 134 sur le perif :p

Mais je sais pas bien régler je dirais 110 je pense

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Je pense mettre un C16 est ce que je dois changer embrayage variateur pour qu'il suivent ou c'est pas nécessaire ? Je veux le meilleur possible

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134 compteur t'as quoi sur ton scoot ? ? ?

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134 compteur t'as quoi sur ton scoot ? ? ?

 

C'est son runner

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Mais tes equipé comment ?

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C'est une configuration connue sur runner,

 

Tu mets :

 

Kit top perf bleu 70cc

vilebrequin renforcé ( doppler endurance par exemple)

roulements c4 SKF cage acier

carburateur 21 DO

Pot Yasuni C16

 

Et ça va déjà bien marcher, après tu complètes peu a peu avec une boîte à clapets, un allumage, un autre variateur etc...

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Salut :) Je pense que le meilleur compromis pour uyn max de puissance et de solidité c'est :

-Kit 70 Top Bleu

-Pot Yasuni C16

-Vilebrequin Doppler Endurence avec roulements C4

-Un Carburateur Dell'Ortho 21mm (Black Edition)

-Une Variation Full Polini (variateur, embrayage, courroie renforcée, cloche d'embrayage, correcteur de couple)

-Un transmission polini adaptée

-Un allumage a rotor interne (polini, doppler...)

voilà ;) la tu a le must de ce qui ce fait en therme de puissance et solidité ;)

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C'est sa ;)

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Un pote m'a donné une autre configuration :

Top perf trophy 70

Pot conti chr v3

Embrayage malossi fly clutch

Variateur malossi multivar

boîte a clapet vforce 3

Vilebrequin déjà renforcé d'origine

carburateur d'origine parfait en 20.5

Cloche d'embrayage inutile

variateur et transmi Polini bien pour les perf mais pas fiable

Pneus d'origine à changer (ce sont des vieux pneus indonésiens mes couilles) pour des Dunlop, Pirelli ou Michelin !

Vous en pensez quoi ?

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Alors déjà le carburateur en 20,5 c'est sur les runner 125 sur les runner 50 c'est 17,5 bride en 12 et pour les trouver les carburateur 20,5 Vasi hein le vilebrequin n'est pas renforcer d'orrigine c'est du grand mito connue sa il est solide et en axe de 12 mais pas renforcer sur un petit kit comme le trophy tu peux y aller mais si tu veux plus gros tu dois le changer si tu veux un pot de détente le conti fait un bruit pas possible autant prendre un yas et je suis d'accord comme tout le monde sur les pneu c'est de la merde

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C'est quoi le kit (peut importe le cc) qui apporte le plus de patate et bien fiable s'il vous plaît ?

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Bah moi j'ai toujours mît le due plus (top bleu) il est fiable et il a la patate qu'il faut sont seul Default c'est qu'il soit mono segment

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Le piston à changer tous les cb de Km ?

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5000 environ moi je le fait tous les 8000

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Et il est vraiment mieux que le trophy ?

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bah le trophy c'est vraiment de l'entré de gamme

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Ou sinan tu peux mettre le polini corsa ;) développe autant de chevaux que le top bleu (il me semble) mais est en bi segment donc moins d'entretien ;)

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Non le corsa se compare au trophy

On compare plus le top bleu au Stage6 street race

T'alheur j'ai fais un tour avec le runner de mon pote en trophy tout neuf y venais de finir le rodage c'est pas si mal y se démerde bien avec le touring mais sa manque de couple

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Je vais mettre un trophy et au 10 000 je changerai sûrement pour un Due Plus.

Qu'est ce que je peux changer de plus pour une grosse patate ?

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?

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Non le corsa se compare au trophy

On compare plus le top bleu au Stage6 street race

T'alheur j'ai fais un tour avec le runner de mon pote en trophy tout neuf y venais de finir le rodage c'est pas si mal y se démerde bien avec le touring mais sa manque de couple

On ne compare pas un trophy a un corsa x) ou t'as vu qu'un kit 70 Polini Corsa était equivalent en therme de puissance a un kit 70 Top Perf Trophy ? :lol:

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