trip Posté(e) le 1 novembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 1 novembre 2013 Bonjour tout le monde! Possible d'utiliser un allumage Piapia ou Minarelli sur Peugeot? Des modifs à faire? Des problèmes de Cdi ou de faisceau? Merci d'avance, à bientôt! :) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 trip Posté(e) le 2 novembre 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 2 novembre 2013 Ou sinon adapter une clavette décalé ^^ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Pasternak Posté(e) le 2 novembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 2 novembre 2013 Tu veux changer d'allumage ? Y'en a qui sont prévus pour Peugeot. Mais t'es riche en fait, tu veux pas m'en faire profiter ? J'en veux un aussi. :D Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 trip Posté(e) le 2 novembre 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 2 novembre 2013 (modifié) Haha c'est justement parce que j'ai pas de sous que j'aimerais adapter un piaggio sur mon looxor parce que, à différence des peugeot, y en a d'occasion! Et des clavettes à avance variable j'en ai pas trouvé.. Sinon hors sujet j'ai passé de la pate a joint sur toute les parties de l'admission mais rien n'y fait j'ai toujours une prise d'air :( Modifié le 2 novembre 2013 par trip Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Pasternak Posté(e) le 2 novembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 2 novembre 2013 Des clavettes décalées y'en a pas car une grande partie des vilebrequins possèdent une clavette intégrée au vilebrequin. :) Tu veux changer d'allumage ? Pourquoi ? Il marche le tiens non ? Vu que l'engin démarre. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 trip Posté(e) le 2 novembre 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 2 novembre 2013 (modifié) Je savais le coup des clavettes intégrées mais il me semble que c'est sur les bm après 2004, et il me semble que mon scoot est d'avant ça ( même si j'ai jamais pu verifier, il a été immatriculé en 2011) Et mon allumage je pense qu'il est pas top top il doit avoir pris un coup de vieux, avec mon origine et mon trophy je pouvais pas depasser les 9500/tours et depuis des mois j'ai plus de courant qui alimente mon phare alors que tous les cables sont ok, la c'est alimenté avec le + d'après contact mais j'ai toujours la batterie a plat :/ Et puis le gain de perf est assez important à ce qu'on m'as dit, après c'est peut être des conneries ^^' Modifié le 2 novembre 2013 par trip Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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