yanisspn Posté(e) le 16 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 16 janvier 2014 (modifié) bonjour , après avoir changer ma culasse dés que je remplis de liquide de refroidissement il fuit au niveau du cylindre j'ai vérifier le joint de culasse il a l'air bon sa pourrais venir d'ou ? sa risque rien si je roule 5-10 km comme sa ? J'ai remarquer que sur mon ancienne culasse il y avais marquer 210 ou truc comme sa et sur la nouvelle 211 est ce qie se la aurais un rapport ?et est ce que le fait de changer mon piston cylindre type origine adaptable par un 50 conti fonte me fera gagner quelque chose ou autant attendre de devoir changer mon kit ? (je ne sais pas combien de km a le kit ) Modifié le 16 janvier 2014 par yanisspn
NitroEver Posté(e) le 16 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 16 janvier 2014 (modifié) Salut Tu à monte ta nouvelle culasse avec ton ancien joint ? Tu a bien remis le joint extérieur (grand) ? Modifié le 16 janvier 2014 par NitroEver
yanisspn Posté(e) le 16 janvier 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 16 janvier 2014 (modifié) J'ai essayer avec l'ancien joint et celui de la nouvelle culasse qui n'est pas neuve non plus mais ils ont l'air en bonne etat si c'était une fuite goutte a goutte j'aurais directement penser que c'était le joint mais la sa fuit beaucoup et sa même moteur eteind. oui j'ai bien mis le grand joint par contre j'ai pas fais gaff mais je crois que le petit joint était un peu abîmer je vais essayer de le changer par un autre en bon etat pour voir. Mais sinon sa craint vraiment si je roule comme sa 5-10 minutes ? Modifié le 16 janvier 2014 par yanisspn
NitroEver Posté(e) le 16 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 16 janvier 2014 Oui quand même ! Ton circuit va monter en pression donc ton liquide va ce faire la malle plus rapidement, au risque de faire une surchauffe ! Ta culasse est pas tordu ? Le plan de joints n'est pas abîmé ?
yanisspn Posté(e) le 16 janvier 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 16 janvier 2014 Non elle n'est pas tordu n'y rien en fait elle était monter sur un autre nitro et ne fuyais pas . Elle n'est pas tomber et na pas était abîmer entre temps
NitroEver Posté(e) le 16 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 16 janvier 2014 Le plan de joints du cylindre est-il propre ? Sinon tu as peut-être pince ton joint au montage !?
yanisspn Posté(e) le 16 janvier 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 16 janvier 2014 Oui il est propre , logiquement c'est le joint ? Sa ne peux pas être la pompe car il fuit même moteur eteind ? Je veux être sur avant d'acheter un joint car j'ai pas trop d'argent pour l'instant donc j'ai peur que je change le joint et d'avoir autre chose a changer et de plus avoir de sous
NitroEver Posté(e) le 16 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 16 janvier 2014 Perso je pense aux joints ! Si ton moteur est couper logiquement y devrait pas avoir de pressions dns le circuit ! Verifie bien tes joints :)
yanisspn Posté(e) le 16 janvier 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 16 janvier 2014 Oui en fait cetait tout con javais encore l'ancien joint avec les trou pour les goujons qui était dans le cylindre merci pour ton aide . Et pour le kit je laisse celui dorigine ou je monte le 50 conti fonte que j'ai ?
NitroEver Posté(e) le 16 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 16 janvier 2014 Le conti est légèrement plus performant ! Ne t'attend à un miracle xD
yanisspn Posté(e) le 16 janvier 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 16 janvier 2014 Ouais cest bien se qui me semble ^^ merci
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