Ti-Paco972 Posté(e) le 24 février 2014 Signaler Posté(e) le 24 février 2014 (modifié) Yo ! Comme indiqué dans le titire j'aimerais savoir comment différencier ces 2 cylindres qui semblent identiques a vue sur le net. Modifié le 24 février 2014 par Ti-Paco972
0 Googleur Posté(e) le 25 février 2014 Signaler Posté(e) le 25 février 2014 il me semble sauf erreur de ma part les kit Racing sont plus puissants mais demandes plus d'entretien ils sont reconnaissables par leur culasse en deux parties les kit sport sont un peu moins puissants et demande moins d’entretien ils sont reconnaissables par leur culasse en une seule pièce les kit Racing ils sont plus utilisés et adaptés à du circuit compétition les kit sport sont plus adaptés pour la route de tous les jours
0 Ti-Paco972 Posté(e) le 25 février 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 25 février 2014 Merci de ta réponse ! En attendant une réponse j'ai fais quelques recherches approfondies...J'ai remarqué que le Cylindre Athena Sporting possède un échappement OVALE et son supérieur le Athena Racing possède un échappement bipartie a barettes.
0 RyDeR_3.i Posté(e) le 25 février 2014 Signaler Posté(e) le 25 février 2014 c'est exact! il a aussi la culasse et le piston qui change; du bombé contre du plat! cela fait déja toute la diff niveau perf entre ces deux cylindres. les diags sont plus élevés aussi sur le racing. 1
0 matt---974 Posté(e) le 25 février 2014 Signaler Posté(e) le 25 février 2014 (modifié) Et le prix lol ^_^ . Sporting piston bombé et racing piston plat. Comme di plus haut diags différents. Si nan c'est tous. Ah et le racing aurait plus de compression du à son piston plat Modifié le 26 février 2014 par matt---974 1
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Yo !
Comme indiqué dans le titire j'aimerais savoir comment différencier ces 2 cylindres qui semblent identiques a vue sur le net.
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