Dr.cesar Posté(e) le 4 mai 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 4 mai 2014 Je suis bon projet :) Merci :)
Dr.cesar Posté(e) le 5 mai 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 5 mai 2014 On me propose un echange contre une drd pro de 2009 la replica malossi, pot malossi carburateur de 19mm bas moteur prépa, la moto a 18 000kms je vais peut être me laisser tenter
Yamtaz Posté(e) le 5 mai 2014 Signaler Posté(e) le 5 mai 2014 Regarde l'état de la drd pro mais si elle est en bon état prend la direct c'est une drd pro puis c'est l'édition malossi qui est pour moi l'une des plus belles
Yamtaz Posté(e) le 5 mai 2014 Signaler Posté(e) le 5 mai 2014 J'avais pas fait attention que c'était la tienne ^^ http://www.leboncoin.fr/motos/656698400.htm?ca=6_s
Dr.cesar Posté(e) le 9 mai 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 9 mai 2014 Mon pot c'est casser net au coude avant la cartouche, j'étais a 5kms de chez moi j'ai reveiller ma ville c'était ce soir photos demain, mon père va sûrement me le ressouder
David-74-TZR Posté(e) le 10 mai 2014 Signaler Posté(e) le 10 mai 2014 Mdrr le boucan ! Moi sur mon ancien nitro le silencieux s'était dessoudée ! Ça réveille ! ^^
Dr.cesar Posté(e) le 10 mai 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 10 mai 2014 Oui, t'façon il est pas tout jeune ce pot, je suis le 3e ou 4e propriaitaire il a été ressouder plusieurs fois et repeind également donc c'est pas une grosse perte, mais ça fait toujours chier, il avait jamais été ressouder a cet endroit mdr
Dr.cesar Posté(e) le 31 mai 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 31 mai 2014 Salut les gars, pas pris de photos pour le pot, il a été ressouder nickel, mais c'est la cartouche qui m'a lâcher cette fois... Vraiment maudit cet échappement Sinon j'ai fait le pari avec gars en 125 ktm duke (4t) que si je le fumais en Depart arrêter avec ma 50, si je gagnais j'avais droit a un petit tour en ktm duke, et j'ai gagner 3fois sur 4, y avais environ 75-100m. Avis sur le 125 4t ktm bein c'est agreable a conduire mais bon ça a vraiment rien au fesses (elle était bridé)
Dr.cesar Posté(e) le 9 juin 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 9 juin 2014 Pas prise finalement. Sinon j'ai niqué mon piston le pro race, donc soit j'en reprends un, soit je le revends et je change de configuration, je me tate... Voilà l'etat, je pense à une merde qui est rentré, reste à confirmer. Sinon quelques photos pour illustrer le projet : Comme vous pouvez le voir la peinture n'a toujours pas été faites car la boîte dans laquelle boss mon frére est en liquidation, donc à voir si je vais en faire une...
NitroZ Posté(e) le 9 juin 2014 Signaler Posté(e) le 9 juin 2014 Cylindre en vente , je viens de voir sur leboncoin :'( 100€ c'est vraiement pas cher , j'aurai l'argent je te le prendrais
Dr.cesar Posté(e) le 9 juin 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 9 juin 2014 Quelqu'un me l'a réserver, normalement ce week-end j'ai les sous. Mais une nouvelle configuration en 50cc arrive, des idées ? y a un petit indice quelques part sur ce forum :D2 (mon pot aussi est à vendre). Le piston vaut 47E, ça me revient à moins chere de le changer plutot que de mettre un haut moteur complet neuf mais bon j'ai envie de changer et puis comme je revends le cylindre 100E ça va (sachant que j'avais payer le kit 50 pro race jamais tourner encore emballer 90E :lol: )
DOUDOU_MZ Posté(e) le 10 juin 2014 Signaler Posté(e) le 10 juin 2014 Bon allez dit nous tu vas prendre quoi :p
Dr.cesar Posté(e) le 10 juin 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 10 juin 2014 Hebo manston si j'en trouve un direct j'le prends mais ça va être compliqué... 50 conti chr evo, carburateur 21 dell orto, pot je peux avoir un scr hm 50/70 pour 80E, sinon j'ai trouvé un mk pro race 50 pour 50E donc si j'peux je prends le pro race. Après selon ce qui va me rester peut être un allumage
DOUDOU_MZ Posté(e) le 10 juin 2014 Signaler Posté(e) le 10 juin 2014 Tout depend ce que tu veux pour le cylindre.
Dr.cesar Posté(e) le 10 juin 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 10 juin 2014 Comment ça ce que je veux ? Tu parles du pot ou de l'allumage ? Car pour le pot le pro race 50 est plus pointu que le scr hm 50/70, après pour l'allumage un mvt dd m'intéresse bien mais bon vu le prix je pense plutôt ke tourner vers un premium (occasion)
DOUDOU_MZ Posté(e) le 10 juin 2014 Signaler Posté(e) le 10 juin 2014 Non même le kit tu as du budget ou non ? tu veux du neuf ou non ? Après pour le pot oui ses pareil si tu veux de l'accélération ou de la pointe, Oui les DD sont pas mal mais cher même d'occasion mais bon des fois tu peux tomber sur une putain d'occasion et reussir en avoir un :)
Dr.cesar Posté(e) le 10 juin 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 10 juin 2014 Kit je prends en neuf si c'est conti chr, mais si je trouve un hebo manston c'est occasion forcement vu que c'est plus fabriquées... J'aimes bien la forme du mk pro race 50 c'est pas très commun et puis il est plutôt rare donc ça me donne envie, et apparament il equivaut a du racing line 50, pour l'allumage je verrai bien parce que j'ai pas trop envie de tenter sur vilebrequin origine ^^
DOUDOU_MZ Posté(e) le 10 juin 2014 Signaler Posté(e) le 10 juin 2014 D'accord bah moi je te dirais part sur: vilebrequin renforcée, passe sur un kit 70 au pire vue que tu auras le vilebrequin renfocée, sinon en kit 50 le hébo, et le pro race. c'est celui avec quel cartouche le pro race que tu as vue ?
Dr.cesar Posté(e) le 10 juin 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 10 juin 2014 Non je reste en 50cc pour le moment Je sais pas ce que c'est comme Cartouche dessus 1
Dr.cesar Posté(e) le 10 juin 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 10 juin 2014 Pot scr racing line vendu, le nouveau arrive semaine pro normalement
Messages recommandés
Créer un compte ou se connecter pour commenter
Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire
Créer un compte
Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !
Créer un nouveau compteSe connecter
Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.
Connectez-vous maintenant