J'ai un petit problème je vous explique rapidement.
J'ai décidé de faire un petit nitro all day en 70cc. Tout fonctionne sur mon scoot clignotant, lumière feux stop ect.. Voici la configuration moteur :
Kit 70 Stage6 mk II RACING 19cv Stock
vilebrequin Mhr rhq axe de 10
Roulement c3 fag
Joint spy Stage6 Téflon
Pack Overrange Mhr
Clapet conti CRX
cale plus pipe Stage6 RT
carburateur 28 Keihin
Transmi top perf
Pot bidalot endurance c20
Balancier Stage6
Big mousse Stage6
Embrayage conti CRX
Cloche conti CRX
Bloc moteur prépa apport époxy, transfert et admission prépa.
Tout fonctionne très bien, marche assez fort c'est pas sa le problème!
Mon problème c'est que je pensé pouvoir rouler tous les jours comme sa, (petit trajet environ 6km max par jour, avec 1 fois toutes les 2 semaines 1 trajet de 40km.)
Mais nos amis les gendarmes en ont décidé autrement.. :( Je me suis fait controlé (j'ai rien eu mais c'était chaud!), carburateur de 28 à l'arrière c'est pas discret on va dire et kit 70 mk2 avec un c20 bidalot c'est plutôt bruyant!
Donc j'aimerai avec votre aide, trouvé des solutions pour être le plu discret possible au niveau de ma configuration. Et le moins bruyant possible. Donc peut être mettre un carburateur de 21 avec une boîte à air prépa? Blindé la cartouche de laine de roche? Donner moi vos astuces pour être le moins bruyant possible? Tout en gardant une configuration raisonnable. Je ne souhaite pas changer de haut moteur.
Question
djanz
Bonjour.
Modifié par djanzJ'ai un petit problème je vous explique rapidement.
J'ai décidé de faire un petit nitro all day en 70cc. Tout fonctionne sur mon scoot clignotant, lumière feux stop ect.. Voici la configuration moteur :
Kit 70 Stage6 mk II RACING 19cv Stock
vilebrequin Mhr rhq axe de 10
Roulement c3 fag
Joint spy Stage6 Téflon
Pack Overrange Mhr
Clapet conti CRX
cale plus pipe Stage6 RT
carburateur 28 Keihin
Transmi top perf
Pot bidalot endurance c20
Balancier Stage6
Big mousse Stage6
Embrayage conti CRX
Cloche conti CRX
Bloc moteur prépa apport époxy, transfert et admission prépa.
Tout fonctionne très bien, marche assez fort c'est pas sa le problème!
Mon problème c'est que je pensé pouvoir rouler tous les jours comme sa, (petit trajet environ 6km max par jour, avec 1 fois toutes les 2 semaines 1 trajet de 40km.)
Mais nos amis les gendarmes en ont décidé autrement.. :( Je me suis fait controlé (j'ai rien eu mais c'était chaud!), carburateur de 28 à l'arrière c'est pas discret on va dire et kit 70 mk2 avec un c20 bidalot c'est plutôt bruyant!
Donc j'aimerai avec votre aide, trouvé des solutions pour être le plu discret possible au niveau de ma configuration. Et le moins bruyant possible. Donc peut être mettre un carburateur de 21 avec une boîte à air prépa? Blindé la cartouche de laine de roche? Donner moi vos astuces pour être le moins bruyant possible? Tout en gardant une configuration raisonnable. Je ne souhaite pas changer de haut moteur.
Merci pour vos futur réponse.
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