autre scooter big max ne démarre plus ou démarre mais s'éttoufe

[N2iko]

Met du star pilote ! C pour voiture normalement mes ça m'a bien aidait au début de mes réglage (c du propane !) 1a2 petit coups de bombe dans le filtre à aire et démarre au quik si ta encore ta boîte à aire d'origine que je te conseillerais car tous ces cornet vraiment inutile à par faire beau peut être ??? En plus une boîte à aire sa cache et protégé mieux ton moteur ! Avis prouver ! Bref tu dessert. Tes vis de ta boîte 1/2 coup de spray tu remboîte vite fait et tu redémarre ! Même noyer sa fais redémarrer ! Et si ta un cornet à traver la mousse ! Crois moi sa depane bien ! Et pas très chère en grande surface normalement la bombe est rouge et blanc (rayon auto).by

C'est pas mal l'idée du spray, mais tu peux aussi mettre de l'essence sur le filtre à air je crois que ça va aussi(je faisais ça sur mob si elle ne voulait pas démarrer ^^ )

pas mal l'idee du spray j'essayerai aussi mes pour l'essence je connait je fesait sa pour ma fox j'en mettait un peu pas le trou du boisseau parcontre :cool2:

[Djo]

ok je vais regarde dans la boîte que j'ai de gigleur de carburateur si j'en est un si pas j'irais en achete un et je te dirait quoi si sa marche :cool:

OK ça marche :P

pas mal l'idee du spray j'essayerai aussi mes pour l'essence je connait je fesait sa pour ma fox j'en mettait un peu pas le trou du boisseau parcontre :cool2:

tu peux aussi tremper le bout de la bougie dans l'essence et là ça démarre (h)

[N2iko]

OK ça marche :P

tu peux aussi tremper le bout de la bougie dans l'essence et là ça démarre (h)

bonjour voilà j'ai essaie avec un gigleur de 75 est toujours l'echec il ne mais pas en route :o

:pascool:Moi je me demande si ma Pipe d'admission et pas trop longue et si il aurai une Pipe qui va sur Pgo big max car c'est un modele pas trop connu <_<

[Djo]

ah zut ! essaie de dévisser la vis de richesse... :cool2:

[RyDeR_3.i]

bonjour voilà j'ai essaie avec un gigleur de 75 est toujours l'echec il ne mais pas en route :o

:pascool:Moi je me demande si ma Pipe d'admission et pas trop longue et si il aurai une Pipe qui va sur Pgo big max car c'est un modele pas trop connu <_<

c'est une question de réglage c'est tous! sa n'a rien avoir avec la pipe du PGO! je suis bien sur cette pipe avec carburateur 21 et sa fonctionne très bien! pour ton blem, il s'étouffe comme si il reçoit pas d'essence ou quoi?

Modifié le 24 février 2012 par RyDeR_3.i

[Djo]

Il a dit que la bougie est noire, donc il y a trop d'essence, et il doit donc baisser de gicleur...Et pour la pipe, je pense aussi que ce n'est pas la source du problème :)

[N2iko]

ah zut ! essaie de dévisser la vis de richesse... :cool2:

c'est une question de réglage c'est tous! sa n'a rien avoir avec la pipe du PGO! je suis bien sur cette pipe avec carburateur 21 et sa fonctionne très bien! pour ton blem, il s'étouffe comme si il reçoit pas d'essence ou quoi?

pour la vis j'essayerai demain.

et quand je demandais pour une pipe plus courte car ici je passe mon permis comme il est la mais après je fais un proto si j'arrive a trouve le petit problème qui m'empeche de démarre je dit pas que la pipe va pas!

[N2iko]

Il a dit que la bougie est noire, donc il y a trop d'essence, et il doit donc baisser de gicleur...Et pour la pipe, je pense aussi que ce n'est pas la source du problème :)

dit je me pose cette question car en dessous de mon réservoire j'ai une électrovanne est ce qu'il serait possible que ce sois elle qui me ferait ce petit souci?

[Djo]

tu entends quoi par electrovanne..?

[N2iko]

tu entends quoi par electrovanne..?

ben quand je mettrais le concat c'est ce qui ouvrirais la vanne pour que l'essence arrive à mon filtre et après au carburateur

car ces carrément fixé au réservoir

[Djo]

ah ça, mais c'est pas électrique, je crois, non? Tu parles du robinet d'essence a dépression (il s'ouvre quand le moteur tourne, enfin quand tu kick)

[N2iko]

ben je sais pas comment sa s'appelle vraiment moi je dit electrovanne que quand tu kick ou démarre au starter electricque qu'elle s'ouvre

je sais pas si sa pourrais être mon problème comme on ne sais jamais

[Djo]

non si le robinet d'essence à dépression ne s'ouvrirait pas, ton scoot ne démarrerait pas :cool2: car pas d'essence n'arriverait

Modifié le 25 février 2012 par jo254

[N2iko]

non si le robinet d'essence à dépression ne s'ouvrirait pas, ton scoot ne démarrerait pas :cool2: car pas d'essence n'arriverait

oui et je n'aurait pas la bougie noyé.

parcontre serait-il possible que mon allumage sois décalé

[Djo]

non normalement tu as une clavette (une cale qui empêche a l'allumage de se dérégler) Mais ton problème est au niveau du carburateur j'en suis presque sûr ^^ , essaie de dévisser la vis de richesse (retiens le nbre de tours dévissés comme ça tu peux remettre comme avant ;) )

[N2iko]

non normalement tu as une clavette (une cale qui empêche a l'allumage de se dérégler) Mais ton problème est au niveau du carburateur j'en suis presque sûr ^^ , essaie de dévisser la vis de richesse (retiens le nbre de tours dévissés comme ça tu peux remettre comme avant ;) )

Ok je fesait que demande si sa pourrait être sa.

ok je vais regarde a la vis

[RyDeR_3.i]

non normalement tu as une clavette (une cale qui empêche a l'allumage de se dérégler) Mais ton problème est au niveau du carburateur j'en suis presque sûr ^^ , essaie de dévisser la vis de richesse (retiens le nbre de tours dévissés comme ça tu peux remettre comme avant ;) )

au pire joue aussi sur l'aiguille en montant le clips d'un cran pour voir!

Modifié le 25 février 2012 par RyDeR_3.i

[Mugiwara]

Salut,

- La lecture de la couleur se fait en regardant la couleur de l'isolant! Et toujours après ce qu'ont appel un "arret carburation" c'est à dire tu roule à fond (maximum de tours/min) sur plat (pas le moteur en charge) pandant 10/15 sec et tu coupe le contact.

Dans ton cas le scoot n'as pas pris de tours mais doit certainement être noyer d'ou la bougie noir.

- La vis de richesse doit se situer entre 1 et 2 tours sinon tu as un mauvais gicleur de ralenti trop gros ou trop petit!

-Le réglage de l'aiguille ne joue que sur une certaine plage d'ouverture du boisseau donc si ton scoot ne démarre pas ca ne viendra jamais de la.

Si ton scoot ne démarre plus tu as soit un problème d'allumage verifiable facilement en controlant l'étincelle à la bougie (tu devisse la bougie de la culasse tu met le cullot de celle-ci en contacte avec la culasse et tu kick. si tu vois une étincelle franche ca marche.

Soit un problème d'arriver d'essence tu débranche l'arriver d'essence au carburateur et tu kick si l'essence sort de la durite ton robinet de dépression fonctionne.

Si tout est ok, il doit démarré même si il tourne mal.

C'est à ce moment la que tu pourra faire un vrai réglage carburation.

Sinon pourquoi avoir changer de carburateur? Tu as mis un kit? un pot? les 2? As tu garder la boîte air d'origine?Ton problème est il arriver comme ca d'un seul coup ou suite à des modif? donne plus infos pour être aider au mieux.

@++

Modifié le 25 février 2012 par Mugiwara

[N2iko]

au pire joue aussi sur l'aiguille en montant le clips d'un cran pour voir!

je pense pas que l'aiguille aurait à avoir quelque chose la dedans? enfin je suppose

[N2iko]

Salut,

- La lecture de la couleur se fait en regardant la couleur de l'isolant! Et toujours après ce qu'ont appel un "arret carburation" c'est à dire tu roule à fond (maximum de tours/min) sur plat (pas le moteur en charge) pandant 10/15 sec et tu coupe le contact.

Dans ton cas le scoot n'as pas pris de tours mais doit certainement être noyer d'ou la bougie noir.

- La vis de richesse doit se situer entre 1 et 2 tours sinon tu as un mauvais gicleur de ralenti trop gros ou trop petit!

-Le réglage de l'aiguille ne joue que sur une certaine plage d'ouverture du boisseau donc si ton scoot ne démarre pas ca ne viendra jamais de la.

Si ton scoot ne démarre plus tu as soit un problème d'allumage verifiable facilement en controlant l'étincelle à la bougie (tu devisse la bougie de la culasse tu met le cullot de celle-ci en contacte avec la culasse et tu kick. si tu vois une étincelle franche ca marche.

Soit un problème d'arriver d'essence tu débranche l'arriver d'essence au carburateur et tu kick si l'essence sort de la durite ton robinet de dépression fonctionne.

Si tout est ok, il doit démarré même si il tourne mal.

C'est à ce moment la que tu pourra faire un vrai réglage carburation.

Sinon pourquoi avoir changer de carburateur? Tu as mis un kit? un pot? les 2? As tu garder la boîte air d'origine?Ton problème est il arriver comme ca d'un seul coup ou suite à des modif? donne plus infos pour être aider au mieux.

@++

Salut voilà ben j'ai un kit et un pot detente.

le problème est arrive juste après que j'ai mis le kit(top perf 50cc Racing fonte)après avoir monter le kit correctement j'ai su le le mettren en route et le laisse chauffé pour reglé mon carburateur de 12mm dela j'ai su faire 200m pour voir si sa allé bien. Le lendemain matin j'ai voulu partir avec le scoot et j'ai su faire que 50m et la il ses etouffé donc je suis rentre cher moi et j'ai regarde a ma bougie puis j'ai ressaye de le remettre en route il a démarre et 2min après c'était eteind donc j'ai démonté mon carburateur pour un nettoyage donc je remonte tout et je réessaie et il ne ce mettait pas en route donc j'ai regarde a mes clapet et j'avais un clapet ouvert donc il était H.S donc j'ai commande une nouvelle boîte a clapet et des nouveau joint j'ai tout remonte et la il a démarré a tenu le ralenti 2à3minute et ses eteind et après j'ai plus su le mettre en route donc comme je me suis dit que peut être le carburateur était pas assez puissant pour alimenté le cylindre donc j'ai achete un carburateur 17.5DO.

et le gigleur de ralenti il est au milieu ou pas car question gigleur j'ai jamais regarde.

[N2iko]

non normalement tu as une clavette (une cale qui empêche a l'allumage de se dérégler) Mais ton problème est au niveau du carburateur j'en suis presque sûr ^^ , essaie de dévisser la vis de richesse (retiens le nbre de tours dévissés comme ça tu peux remettre comme avant ;) )

Salut voilà j'ai essaie hier mais toujours pas su arrive le mettre en route.

et ma vis de richesse est ouvert d' 1 tours

[Djo]

et le gigleur de ralenti il est au milieu ou pas car question gigleur j'ai jamais regarde.

Alors voilà normalement tu as une vis de ralenti, c'est celle qui a un ressort dessus

edit: voilà une photo pour voir a quoi ressemble la vis de ralenti (plus tu la visses, plus il tiendra le ralenti :cool2: )

[N2iko]

Alors voilà normalement tu as une vis de ralenti, c'est celle qui a un ressort dessus

edit: voilà une photo pour voir a quoi ressemble la vis de ralenti (plus tu la visses, plus il tiendra le ralenti :cool2: )

pour la vis je savais et le gigleur que sa je connait pas trop car j'ai jamais touché

[RyDeR_3.i]

tu pourrais pas nous faire une vidéo pour qu'on puisse mieux voir ton blem?

[N2iko]

tu pourrais pas nous faire une vidéo pour qu'on puisse mieux voir ton blem?

oui il a pas de problème je vais en faire une puis sa sera aussi peut être plus simple pour trouvé le blème aussi