autre scooter big max ne démarre plus ou démarre mais s'éttoufe

[N2iko]

Salut a tous voilà mon problème c'est defois mon scooter ne démarre plus ou démarre mes s'éttoufe mais j'était en carburateur d'origine 12mm et aujourd'hui j'ai était chercher un 17.5 DO et j'ai toujours ce problème et quand j enleve ma bougie pour la nettoye il a de la fumé blanche qui sort du trou :huh:

merci a vous

[ThePatou]

Pot bouché ?

[Djo]

ça se passe juste a chaud, non?

[N2iko]

le pot et vide et non il fait ça a froid

[Djo]

ça le fait pendant beaucoup de temps? (moi sur ma 103, ça le faisait 15 sec) mais ça n'a jamais posé de problème ;)

Modifié le 19 février 2012 par jo254

[N2iko]

ben defois j'arrive a le mettre en route donne un coup de gaz et s'eteind et defois de marre pas du tout?

[N2iko]

up s'il vous plaît

[Djo]

elle est de quelle couleur la bougie?

[N2iko]

elle est de quelle couleur la bougie?

elle est noir?

[Djo]

elle est noir?

donc t'es trop riche (gicleur trop grand) il te faut donc régler ton carburateur :)

Modifié le 20 février 2012 par jo254

[N2iko]

donc t'es trop riche (gicleur trop grand) il te faut donc régler ton carburateur :)

( j'était en carburateur de 12mm et je suis passé en 17.5)

oue mais je peux fermé la vis de richesse à fond j'aurai toujours trop d'essence donc descendre de gigleur

[N2iko]

desole pour le double post mais je me posé la question si c'était possible que quelque chose aurai laché?

[Djo]

Alors pour répondre a ta question; la vis de richesse sert uniquement a peaufiner les réglages, d'abord tu règles le gicleur (tu mets la bonne taille, afin d'avoir la bonne couleur de la bougie (brun chocolat)) et après, tu règles la vis de richesse jusqu'à ce que tu as le bon réglage (le moteur tourne bien et la bougie a la bonne couleur), donc commence par mettre un gicleur plus petit (je parle du gicleur principal, celui au milieu), je te conseille de descendre de 5pts pour voir la différence :cool:

PS: quand tu commences tes réglages, remets la vis de richesse au milieu (enfin visse-la a moitié quoi^^) comme ça ça ne va pas influencer la taille du gicleur :cool2:

Modifié le 20 février 2012 par jo254

[N2iko]

ok merci je regarde demain et je te dit quoi si ça a marche :cool2:

[Djo]

ok mais mets juste le gicleur de 5 pts dessous juste pour tester et pas pour rouler des kilomètrès.... :D2 hein psk c'est pas très bon pour le moteur que tu roules quand t'es pas reglé... :cool2:

A+

[Lamagouille59]

Salut ! Moi même problème g simplement augmenter la vis d,'air (richesse) ! Regarde de combien elle est ouvert tu conte jusqu'à la fermeture , tu la reouvre d'1 tours de plus quo départ !une fois démarrer et moteurs chaud ! Continuer d'augmenté quart par quart de tours ton moteur accélèra à chaque fois que tu la desseras attendre que le régime se stabilisé à chaque fois 1min et quant tu entendra que le régime ne monte plus ,alors la tu referme la vis d'1quart de tour voir 1 demi tour ! Vaut mieux un peu plus riche que pas asser ! Moi 75cc à eau en fonte carburateur 17.5 gigleur 110 ouvert de 3tour et demi ! avec filtre d'origine donc si toi c un cornet ! La il faudra 1t5 plus ou moins 2 trs ! (ou plus peut être ???)Verfier bougie regulierement pour vérifier sa couleur plutôt marron ok noir pas asser ouver redéserer la vis D1 quart de tours...et si couleur blanchatre refermer d'un demie tours .

Et pour la fumer c normale ! T'inquiète pas si ton piston en bas la fumer remonte par les transférés ça me fais aussi même 1 heure après !!!

Modifié le 21 février 2012 par Lamagouille59

[N2iko]

ok mais mets juste le gicleur de 5 pts dessous juste pour tester et pas pour rouler des kilomètrès.... :D2 hein psk c'est pas très bon pour le moteur que tu roules quand t'es pas reglé... :cool2:

A+

oui je sais que roulé mal régle ce n'est pas bon c'est pour sa que je prefere mettre 15min pour regle le carburateur que de tout foutre en l'aire parcontre je n'est pas encore regarde au gigleur car vien de rentre :D

[N2iko]

Salut ! Moi même problème g simplement augmenter la vis d,'air (richesse) ! Regarde de combien elle est ouvert tu conte jusqu'à la fermeture , tu la reouvre d'1 tours de plus quo départ !une fois démarrer et moteurs chaud ! Continuer d'augmenté quart par quart de tours ton moteur accélèra à chaque fois que tu la desseras attendre que le régime se stabilisé à chaque fois 1min et quant tu entendra que le régime ne monte plus ,alors la tu referme la vis d'1quart de tour voir 1 demi tour ! Vaut mieux un peu plus riche que pas asser ! Moi 75cc à eau en fonte carburateur 17.5 gigleur 110 ouvert de 3tour et demi ! avec filtre d'origine donc si toi c un cornet ! La il faudra 1t5 plus ou moins 2 trs ! (ou plus peut être ???)Verfier bougie regulierement pour vérifier sa couleur plutôt marron ok noir pas asser ouver redéserer la vis D1 quart de tours...et si couleur blanchatre refermer d'un demie tours .

Et pour la fumer c normale ! T'inquiète pas si ton piston en bas la fumer remonte par les transférés ça me fais aussi même 1 heure après !!!

je déjà essaie de ouvert la vis de richesse a 2t demi et même sa il mettait pas en route puis je prefere être quand même plus riche car c'est un nouveau kit donc je tien pas a serré

[RyDeR_3.i]

je déjà essaie de ouvert la vis de richesse a 2t demi et même sa il mettait pas en route puis je prefere être quand même plus riche car c'est un nouveau kit donc je tien pas a serré

tu à acheté le bon 17.5 dell orto? celui comme je t'avais montré pour PGO?

Modifié le 21 février 2012 par RyDeR_3.i

[N2iko]

tu à acheté le bon 17.5 dell orto? celui comme je t'avais montré pour PGO?

oui des que tu ma donne le lien j'ai imprimé directement et je suis allé en chercher un en montre la photo j'avais peut être l'air con mes au moins je suis sur que c'est le bon

[N2iko]

ok mais mets juste le gicleur de 5 pts dessous juste pour tester et pas pour rouler des kilomètrès.... :D2 hein psk c'est pas très bon pour le moteur que tu roules quand t'es pas reglé... :cool2:

A+

Salut j'ai regard tout taleur au gigleur celui du milieu et un 80 je prend un 75ou74

[Djo]

ouais essaie un 75 voire même un 70 (c'est pas probable que ce soit le bon, mais c'est pour voir si c'est le bon)

alors test déjà le 75 et regarde ce que ça donne :cool2:

[Lamagouille59]

Met du star pilote ! C pour voiture normalement mes ça m'a bien aidait au début de mes réglage (c du propane !) 1a2 petit coups de bombe dans le filtre à aire et démarre au quik si ta encore ta boîte à aire d'origine que je te conseillerais car tous ces cornet vraiment inutile à par faire beau peut être ??? En plus une boîte à aire sa cache et protégé mieux ton moteur ! Avis prouver ! Bref tu dessert. Tes vis de ta boîte 1/2 coup de spray tu remboîte vite fait et tu redémarre ! Même noyer sa fais redémarrer ! Et si ta un cornet à traver la mousse ! Crois moi sa depane bien ! Et pas très chère en grande surface normalement la bombe est rouge et blanc (rayon auto).by

[Djo]

C'est pas mal l'idée du spray, mais tu peux aussi mettre de l'essence sur le filtre à air je crois que ça va aussi(je faisais ça sur mob si elle ne voulait pas démarrer ^^ )

[N2iko]

ouais essaie un 75 voire même un 70 (c'est pas probable que ce soit le bon, mais c'est pour voir si c'est le bon)

alors test déjà le 75 et regarde ce que ça donne :cool2:

ok je vais regarde dans la boîte que j'ai de gigleur de carburateur si j'en est un si pas j'irais en achete un et je te dirait quoi si sa marche :cool: