scooter mbk - yamaha Ralenti un peu pauvre

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Bonjour a tous. Quand je démonte ma bougie elle est plus comme avant!

 

Je veux quelle sois comme ca :cool2:  

 

Mais elle est comme ca :D2   

 

Le contour n'est pas noir donc je suis pauvre au ralenti. Je suis a 2tours sur la vis de richesse  (phbg : ouvrir la vis pour enrichir)

 

Theorie :

 

Source : http://ovmaxx.free.fr/index.php3?rep_rubrique=2temps&page_centre=réglage_carbu

 

J'ai fais une vidéo pour que vous entendez le comportement de mon scooter. :cool:

 

https://www.youtube.com/watch?v=a7u-e7b3TNQ&feature=youtu.be

 

Je précise je suis riche a mi régime ( aiguille w7 au 2ème cran en partant d’en bas) c'est pour ça qu'il ratatouille un peu et je n'ouvre pas trop la poignet à fond de peur d’abîmer mon moteur.

 

J'ai vérifier mon cylindre hier il est nickel :cool2:  et il me manque juste 40 km de rodage

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J'ai trouvé un autre carter mais pas de chance l'embase est dans un très mauvais état. Et il y a un poque sur le carter gauche

[tomMpower]

J'ai trouvé un autre carter mais pas de chance l'embase est dans un très mauvais état. Et il y a un poque sur le carter gauche

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C'est refaisable quand même mais il va falloir réparé l'embase (avec de l'époxy ou un truc du genre),j’espère que sava réglé ton problème.Sinon remet ton carte droit (mais regarde bien avant de le remonté si il n'est pas fissuré). 

Modifié le 20 avril 2015 par tomMpower

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C'est refaisable quand même mais il va falloir réparé l'embase (avec de l'époxy ou un truc du genre),j’espère que sava réglé ton problème.Sinon remet ton carte droit (mais regarde bien avant de le remonté si il n'est pas fissuré). 

Je lai mis a la poubelle en plus les numéros de série étaient poncé donc c'était pas top du tout.

 

 

 

J'ai mis de l'essence dans le compartiment du vilebrequin sur 2 moteurs: il y a le moteur maudit et un autre ancien qui a l'embase poncé a la main donc pas droit du tout.

 

Le truc c'est de voir ou sa goutte mais ça fait déjà 4 heures et j'ai beau touché les joints spy et entre les carters, je sens pas de gras.

 

Sa c'est un peu évaporé sur les 2 de la même quantité c'est bon signe ça aussi.

 

 

Parlons de se carter ou j'ai poncé l'embase. En fait j'ai du simplement acheté un carter droit pour ce moteur mais l'embase de celui ci était plus bas que le carter variation: donc comme un connard j'ai poncé mon carter variation. Je regrette car c'est un moteur 2006 et j'avais changé les roulements de transmission par mes propres soins.

 

Aujourd'hui je suis allé chez un rectifieur-usineur. Il m'a dit qu'il pouvait surfacer mon embase de carter mais ça fait 140 euros. Il m'a dis que c'est pas évident pour le bloquer pour pas qu'il bouge mais il dit que c'est faisable. Qu'est que vous en pensé sa vos le coup ? 

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Carter a la con avant de l'avoir poncé

 

 

Carter variation poncé :rheuuu:

Modifié le 20 avril 2015 par Leesion

[tomMpower]

Je lai mis a la poubelle en plus les numéros de série étaient poncé donc c'était pas top du tout.

 

 

 

J'ai mis de l'essence dans le compartiment du vilebrequin sur 2 moteurs: il y a le moteur maudit et un autre ancien qui a l'embase poncé a la main donc pas droit du tout.

20150420_180133.jpg20150420_180136.jpg

 

Le truc c'est de voir ou sa goutte mais ça fait déjà 4 heures et j'ai beau touché les joints spy et entre les carters, je sens pas de gras.

 

Sa c'est un peu évaporé sur les 2 de la même quantité c'est bon signe ça aussi.

 

 

Parlons de se carter ou j'ai poncé l'embase. En fait j'ai du simplement acheté un carter droit pour ce moteur mais l'embase de celui ci était plus bas que le carter variation: donc comme un connard j'ai poncé mon carter variation. Je regrette car c'est un moteur 2006 et j'avais changé les roulements de transmission par mes propres soins.

20150420_180149.jpg

 

Aujourd'hui je suis allé chez un rectifieur-usineur. Il m'a dit qu'il pouvait surfacer mon embase de carter mais ça fait 140 euros. Il m'a dis que c'est pas évident pour le bloquer pour pas qu'il bouge mais il dit que c'est faisable. Qu'est que vous en pensé sa vos le coup ? 

Ou est le problème? si c'est fait propre est a peut prés égal il y aura pas de soucis a la limite mais de la pate a joint.

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Il y a un creux ça du être démonté au tournevis plat. Je préfère me tourné a un truc plus fiable

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Et puis faut que j'achète un carter droit vue l'état de son embase aussi

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Le niveau a baissé sur les 2 moteurs ils sont toujours au même niveau l'un par rapport a l'autre donc c'est bien l'évaporation qui a fait que les niveaux ont baissé. Il y a pas de liquide, ni de gras au niveau des joints spy et entre le moteur. 

En gros je ne sais plus quoi testé maintenant.

 

J'ai envie de m'acheter tout d'origine pour que ça sois solide parce que la mon scoot est sur le balcon et l'été approche

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Les niveaux

[tomMpower]

Le niveau a baissé sur les 2 moteurs ils sont toujours au même niveau l'un par rapport a l'autre donc c'est bien l'évaporation qui a fait que les niveaux ont baissé. Il y a pas de liquide, ni de gras au niveau des joints spy et entre le moteur.

En gros je ne sais plus quoi testé maintenant.

J'ai envie de m'acheter tout d'origine pour que ça sois solide parce que la mon scoot est sur le balcon et l'été approche

C'est vrai que au point ou tu en n'est autant remmetre du d'origine.mdr Pas cher

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J'ai un carburateur 17,5 pour commencé mais il faut que j'achète cylindre (500 bornes de rodage ca m'emmerde beaucoup) et une boîte a clapet type origine neuf. 

 

Cylindre origine 60euro http://www.maxiscoot.com/motoforce-kit-cylindre-type-origine-black-series-mf23-16820.html

 

BAC je sais pas encore

[tomMpower]

J'ai un carburateur 17,5 pour commencé mais il faut que j'achète cylindre (500 bornes de rodage ca m'emmerde beaucoup) et une boîte a clapet type origine neuf.

Cylindre origine 60euro http://www.maxiscoot.com/motoforce-kit-cylindre-type-origine-black-series-mf23-16820.html

BAC je sais pas encore

Oui bon cylindre mais je te conseil le artek k1 sur scooterpiece et tu payée en 3 fois ;)

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A merci en plus j'ai très peu de sous je vais regarder se site.

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Je pensais plutôt a un cylindre TNT sans culasse (risquer cette marque) car il est moins cher: 20 euros et en stock http://scooterpieces.fr/pieces-moteur-de-scooters/cylindre-scooter/cylindre-piston-tnt-original-en-fonte-axe-de-10mm-pour-mbk-booster-spirit-next-rocket-stunt-yamaha-bws-ng-slider-spy.html

 

Avec une culasse de marque Snake a 11euros http://scooterpieces.fr/pieces-moteur-de-scooters/culasse-scooter/culasse-snake-original-en-alu-cylindre-fonte-et-alu-pour-mbk-booster-spirit-next-rocket-stunt-yamaha-bws-ng-slider-spy.html

 

Et boîte a clapet RMS a 5euros http://scooterpieces.fr/scooter-carburation/admission-scooter/boîte-a-clapet-rms-type-origine-pour-mbk-booster-spirit-next-rocket-stunt-yamaha-bws-ng-slider-spy.html

 

Pipe RMS a 6 euros http://scooterpieces.fr/scooter-carburation/admission-scooter/pipe-d-admission-souple-rms-type-origine-pour-mbk-booster-spirit-next-rocket-stunt-yamaha-bws-ng-slider-spy.html

 

Et la ca me revient a 42euros Sois 12euros sur 3 mois . Mais je suis pas sur si je peux faire confiance a TNT

[tomMpower]

Je pensais plutôt a un cylindre TNT sans culasse (risquer cette marque) car il est moins cher: 20 euros et en stock http://scooterpieces.fr/pieces-moteur-de-scooters/cylindre-scooter/cylindre-piston-tnt-original-en-fonte-axe-de-10mm-pour-mbk-booster-spirit-next-rocket-stunt-yamaha-bws-ng-slider-spy.html

Avec une culasse de marque Snake a 11euros http://scooterpieces.fr/pieces-moteur-de-scooters/culasse-scooter/culasse-snake-original-en-alu-cylindre-fonte-et-alu-pour-mbk-booster-spirit-next-rocket-stunt-yamaha-bws-ng-slider-spy.html

Et boîte a clapet RMS a 5euros http://scooterpieces.fr/scooter-carburation/admission-scooter/boîte-a-clapet-rms-type-origine-pour-mbk-booster-spirit-next-rocket-stunt-yamaha-bws-ng-slider-spy.html

Pipe RMS a 6 euros http://scooterpieces.fr/scooter-carburation/admission-scooter/pipe-d-admission-souple-rms-type-origine-pour-mbk-booster-spirit-next-rocket-stunt-yamaha-bws-ng-slider-spy.html

Et la ca me revient a 42euros Sois 12euros sur 3 mois . Mais je suis pas sur si je peux faire confiance a TNT

Moi je ne prendrais pas ce cylindre essaie de prendre un de meilleur qualité tu peux aussi prendre le doppler s1f ;)

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C'est vraiment pour dépanner je pense même pas finit le rodage. Mon but c'est vraiment de trouver la prise d'air. Après si tu me dis que le cylindre TNT peut avoir un défaut sur le plan de joint je le met direct de côté. Mais apparemment j'ai entendu que ce cylindre pouvais autant marché correctement ou pas tenir longtemps; ça dépend du chinois qui la fait on va dire.

[tomMpower]

C'est vraiment pour dépanner je pense même pas finit le rodage. Mon but c'est vraiment de trouver la prise d'air. Après si tu me dis que le cylindre TNT peut avoir un défaut sur le plan de joint je le met direct de côté. Mais apparemment j'ai entendu que ce cylindre pouvais autant marché correctement ou pas tenir longtemps; ça dépend du chinois qui la fait on va dire.

Mdr y doit avoir des chinois qui font bien leur travail,oui dans se cas sa devrait aller a la limite prend un carenzi un peu meilleur a mon avis est un poil plus cher.

[Leesion]

   Bonjour a tous. Aujourd'hui j'ai commandé sur scooterpieces.fr. Sauf que je suis allé sur place vue que j'ai appris que c'était a coté de chez moi mdr.

Ensemble de mes courses:

 

Commande:

 

Culasse snake 11euro:

 

Cylindre TNT 20euro:

Transfert mal fini a droite:

a gauche c'est pareil:

Transfert arriére RAS:

Echappement pas trop centré:

Piston RAS:

 

Clapet RMS 5euro:

Lamelle en métal

 

???Question sur les clapets type origine booster???

 

Pourquoi les lèvres de la pipe d'admission tombe direct sur les 2 trous de vis (Voir la photo). C'est pas la première BAC ou ça me le fais

 

Solution:

 

Cylindre monté:

 

VIDÉO

https://www.youtube.com/watch?v=Z1eVBeF41Y4&feature=youtu.be

 

 

Merci a ceux qui suivent mon sujet

[tomMpower]

   Bonjour a tous. Aujourd'hui j'ai commandé sur scooterpieces.fr. Sauf que je suis allé sur place vue que j'ai appris que c'était a coté de chez moi mdr.

Ensemble de mes courses:

20150424_165338.jpg

 

Commande:

 

Culasse snake 11euro:

20150424_165350.jpg20150424_165401.jpg

 

Cylindre TNT 20euro:

Transfert mal fini a droite:20150424_165559.jpg

a gauche c'est pareil:

20150424_165627.jpg

Transfert arriére RAS:

20150424_165643.jpg

Echappement pas trop centré:

20150424_165734.jpg

Piston RAS:

20150424_165756.jpg20150424_165804.jpg

 

Clapet RMS 5euro:

Lamelle en métal

20150424_171421.jpg20150424_171424.jpg

 

???Question sur les clapets type origine booster???

 

Pourquoi les lèvres de la pipe d'admission tombe direct sur les 2 trous de vis (Voir la photo). C'est pas la première BAC ou ça me le fais

20150424_181157.jpg

 

Solution:20150424_181832.jpg

 

Cylindre monté:

20150424_181443.jpg

 

VIDÉO

https://www.youtube.com/watch?v=Z1eVBeF41Y4&feature=youtu.be

 

 

Merci a ceux qui suivent mon sujet

Salut 

Cool! le petit magasin a coté mdr 

Il a l'air de tourné proprement y redescend bien en régime et tout a voir la suite fait nous vidéo pour voir,surtout fait un rodage tranquille vue les finition... ;) Peut être ton cylindre en n'as un coup qui ces... (le stage6)

[Leesion]

Demain je vais mieux testé. J'ai a peine accéléré car je suis toujours sur le balcon et ça faisait vraiment trop de fumé :ze:

Je vais roulé tout doux. Mais rien qu'au ralenti j'ai niqué une bougie sur la balcon. Et oui j'ai que des b9hs et je pense qu'elles sont trop froide pour l'origine. 

Pour ce qui est carburation; j'ai mis mon 17,5 TS avec un gicleur de 93. Je pense que je suis trop riche mais on verra.

 

On croise les doigts. J’espère le problème va partir car je veux garder que provisoirement ce cylindre!

[tomMpower]

Demain je vais mieux testé. J'ai a peine accéléré car je suis toujours sur le balcon et ça faisait vraiment trop de fumé :ze:

Je vais roulé tout doux. Mais rien qu'au ralenti j'ai niqué une bougie sur la balcon. Et oui j'ai que des b9hs et je pense qu'elles sont trop froide pour l'origine. 

Pour ce qui est carburation; j'ai mis mon 17,5 TS avec un gicleur de 93. Je pense que je suis trop riche mais on verra.

 

On croise les doigts. J’espère le problème va partir car je veux garder que provisoirement ce cylindre!

Normalement sa devrait tenir même si elle pas trop adapté,peut être qu'elle était en fin de vie cette bougie.Baisse ton gigleur 93 c'est trop gros max 90  ;) .Fait une petite vidéo si tu peux! :D

[Leesion]

Salut. J'ai descendu le scooter de mon appart mais le scooter n'avance que très peu alors que j'accélère à fond sur la poignet. De plus quand j'accélere il se met a callé direct comme s'il y avait une panne d'essence. Le ralenti est stable pourtant.

 

https://www.youtube.com/watch?v=fTP601Vj_S4&feature=youtu.be

[tomMpower]

Salut. J'ai descendu le scooter de mon appart mais le scooter n'avance que très peu alors que j'accélère à fond sur la poignet. De plus quand j'accélere il se met a callé direct comme s'il y avait une panne d'essence. Le ralenti est stable pourtant.

 

https://www.youtube.com/watch?v=fTP601Vj_S4&feature=youtu.be

La vidéo ne marche pas  ^^

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https://www.youtube.com/watch?v=fTP601Vj_S4&feature=youtu.be

[tomMpower]

https://www.youtube.com/watch?v=fTP601Vj_S4&feature=youtu.be

Chelou! essaie de monté de 10 point en gigleur et si sava pas va dans le sens inverse