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Question

Posté(e) (modifié)

Salut à tous j'ai remonté mon allumage hier sans m'apercevoir que 2 fils étais colles à la cloche...du coup j'ai démarré le scoot et ca l'a éteint. Aujourd'hui j'vais chez un pote pour résouder les fils à l'étain je remonte l'allumage je test et quand j'ouvre les gaz en grand le scooter se met à faire des "ruptures" du coup j'perd tout la puissance ...j'voudrais savoir si l'étain est asse conducteur pour que l'allumage fonctionne normalement et sinon j'ai pensé à la bobine HT qui serais grille ou le cdi...

Modifié par jimo37

4 réponses à cette question

Messages recommandés

  • 0
Posté(e)

Oui j'ai trouvé en fait mes fils se sont dénudé une seconde fois du coup j'ai remonte un allumage de booster de 2010 et la plus de l'éclairage le scoot produit une bonne éteincelle veux mais ne démarre pas tout est bien brancher

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Posté(e)

problème résolu mon joint côté variateur c'était barre le mécano ma déjà parle de ce problème il ma dis que c'était courant avec des grosse configues sur booster c'est la première fois que ca m'arrive

Invité
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