scooter piaggio - gilera Changement mousse à air

[Rorono4Zor0]

Bonjour, alors voilà j'ai recement changé de mousse à air car j'avais la même depuis longtemps (bien plus de 10000km)

Je l'ai changé et, je m'y attendais, je pense être trop riche en air (mon scoot cale très souvent même avec le ralentis au max, il cale quand j'accélère et quand jarrête d'un coup, exemple quand je m'arrête à un stop).

J'ai fait mes recherches et j'ai vu que ça ne changeait pas grand chose de changer le gicleur, mais étant donne que javais fait mes réglages avec une mousse a air qui prenait moins d'air, je me suis posé la question : est ce que je dois changer mon gicleur pour le reregler ? 

Merci de vos réponses !

[Eroan]

Salut,

évidemment oui, tu règles le gicleur principal selon la quantité d'air qui rentre, donc dès que tu changes de filtre à air il faut réadapter.

Après tout le monde te le dira ici : une filtre à air de type mousse ne sert à rien à part faire du bruit et sur-consommer ! Ca n'a d'intérêt que sur les grosses configs de piste.

Tu ferais mieux de remettre une boîte à air d'origine avec une mousse type Malossi...

[Rorono4Zor0]

Salut,

évidemment oui, tu règles le gicleur principal selon la quantité d'air qui rentre, donc dès que tu changes de filtre à air il faut réadapter.

Après tout le monde te le dira ici : une filtre à air de type mousse ne sert à rien à part faire du bruit et sur-consommer ! Ca n'a d'intérêt que sur les grosses configs de piste.

Tu ferais mieux de remettre une boîte à air d'origine avec une mousse type Malossi...

Salut,

On sest mal compris je pense j'ai ma boîte à air d'origine et c'est justement  une mousse malossi que j'ai achete (pas un cornet ^^)

Quand je parlais de la mousse c'est la mousse dans la boîte à air ( je precise que j'ai enleve une bride qui du coup bridait le volume dair, on peut considerer quelle est "preparee")

Lautre mousse était pleine dessence et dhuile et filtrait plus rien, donc je pense que le changement nest pas negligeable même si c'est la boîte à air d'origine

 

[Eroan]

Aaaah

Pour le coup ça joue moins, d'autant plus que logiquement tes réglages ont été faits quand elle était propre à l'origine non ?

Après si tu as fait tes réglages alors qu'elle était pleine d'huile oui, c'est à refaire

Modifié le 12 octobre 2015 par Eroan

[Rorono4Zor0]

Aaaah

Pour le coup ça joue moins, d'autant plus que logiquement tes réglages ont été faits quand elle était propre à l'origine non ?

Après si tu as fait tes réglages alors qu'elle était pleine d'huile oui, c'est à refaire

Oui j'ai fait mes réglages quand elle était pleine d'huile  

Du coup c'est à refaire, mais à part le gicleur il y a quoi à changer ?

 

[Eroan]

C'est tout logiquement, ah si peut-être la vis d'air si vraiment ça changeait les réglages...

[Rorono4Zor0]

Bon bh merci ca ma aide du coup c'est parti pour les réglages !

ps : comment on indique quun sujet est resolu ? 

Modifié le 13 octobre 2015 par Rorono4Zor0

[Eroan]

ps : comment on indique quun sujet est resolu ? 

En cochant le rond de la bonne réponse tout à gauche du message.

[Rorono4Zor0]

En cochant le rond de la bonne réponse tout à gauche du message.

Sinon juste une dernière petite question, si je monte un gicleur plus gros, est ce que ça revient au même de réduire le volume d'air ? (et inversement ?)

 

[Eroan]

Non, l'équilibre air / essence pourra être identique mais les volumes ne seront pas les mêmes.

En gros tu sur-consommeras inutilement.