mécaboîte Quelle configuration sur derbi e3 ?

[YamahaNicolas]

Bonjour, déjà, je préfère l'accélération que la pointe, j'ai un budget d'environ 500 euros, j'ai déjà un pot sur ma derbi ( Doppler Wr7) sinon full origine, et aussi que pensez vous du 80 airsal xtrem ? 

Merci d'avance

[Bubulle]

Salut, pour te faire une configuration correcte avec le airsal xtrem c'est plus 1000€ qu'il te faudra lâcher ! 

Disons que pour 500€ l'ideal serait de conserver ton pot actuel, ça limitera les frais:

- 80 airsal alu (pas le xtrem) = 160€

- carburateur 24mm Dell'Orto VHST = 120€

- pipe admission adaptée au carburateur = 20€

+ a éventuellement rajouter selon l'etat et le kilométrage de la moto, un vilebrequin/roulements/joints spy (140€) et un embrayage/huile de boîte (75€) et là on crève le budget alors que tu n'as pas changé grand chose au final. 

Pour pouvoir poser le airsal xtrem il te faudra un nouveau pot, un allumage racing (mvt millenium, mvt premium DD...) et un carburateur plus gros (26/28mm). De plus, le changement de vilebrequin et embrayage devient inévitable, même avec un kilométrage faible. Ce qui entraîne un surcout de MINIMUM 500€ par rapport à la configuration que je t'ai donné. 

Donc grossomodo une configuration soft avec 80 airsal alu= maximum 550/600€ de pièces. Configuration poussée en 80 airsal xtrem = 1000€ de pièces voire plus. Bien sur je parle du prix tout en pièces neuves, le marché de l'occasion est pratique mais le airsal xtrem reste hors budget  

EDIT: Et on n'a même pas parlé d'un éventuel coût de main d'oeuvre pour le montage/réglage de la configuration ! 

[YamahaNicolas]

Merci beaucoup pour cette réponse, j'aurais également pensé a un 70 mk hand made il est mieux que le airsal? et combien puis-je espérer en km/h ? 

Modifié le 29 mars 2016 par YamahaNicolas

[Bubulle]

Non le mk handmade ne vaut pas vraiment le coup, le mk sp le vaut déjà un peu plus ! Si tu veux vraiment utiliser ton budget au maximum je pense que te diriger vers la configuration que je t'ai cité est une des meilleures solutions, après le choix du cylindre peut varier mais il te faut rester dans cette gamme là. 

En km/h ça depends de ta transmission (pignon et couronne) et de ta circonférence de roue. Donne moi ces trois indications et je pourrais te faire une estimation précise avec un logiciel (Vrmax+) sinon avec le 80 airsal alu et ton pot actuel je dirais entre 90 et 110 km/h réels selon le transmission utilisée. 

[YamahaNicolas]

Le carburateur je pense le prendre en occasion a pas cher (70 euros), ensuite le vilebrequin et l'embrayage ont 3000 km donc neuf, je pourrais peut être changer mon pot, j'ai un faible pour les passage haut (en occasion rl 70: ~170euros), un allumage pourquoi pas? mais je voudrais garder mes lumières donc lequels sont bien? Je sais je suis très bavards  Merci quand même 

[Bubulle]

Oui, carburateur d'occasion (pas n'importe lequel), un rl70 c'est un bon choix, pour l'allumage avec les lumières je te conseille le MVT Digital Direct (le orange) tu en aura pour ton argent ! 

Attention de garder de côté au cas ou assez d'argent pour un embrayage renforcé au cas ou il s'userait un peu trop vite ! 

Tu pourra aussi prevoir dans 8000/10 000 km d'effectuer un changement de vilebrequin/roulements/spys par précaution, en tout cas moi à ta place je le ferais. 

[YamahaNicolas]

Le 80 airsal et 80 barikit ou brk c'est pas la même chose ?

Je suis novice donc voilà 

Modifié le 29 mars 2016 par YamahaNicolas

[Bubulle]

Le 80 airsal alu est très similaire au 80 barikit alu oui, même fabricant, même moule d'origine et peut être même qu'ils sont identiques (jamais vérifié) 

Brk c'est différent par contre