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Piston vertex pro race 2 Hs, cause usure ou mal réglé ?

Flodu32

Posée par Flodu32,

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Question

Flodu32 Membre sénior

Flodu32

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Posté(e)

Bonjour a tous, donc tout à l'heure comme prévu j'ai fait la vidéo de mon nitro. Donc j'eteint le scoot pour eteindre la caméra puis 2minutes plus tard je le démare et la gros bruit métalique. Je me dit sayé j'ai cassé la bielle, arrivé chez moi je démonte et je voit sa :o

photo2002n.jpg

photo2001j.jpg

Le plot, la bielle et le cylindre on rien

photo2003y.jpg

photo2005.jpg

photo2004.jpg

photo2006.jpg

Je voudrais savoir si c'est une usure ? sachant que le moteur sort de prépa de chez drug, j'ai fait 500km depuis et le piston en a 700. Ou alors c'est du a un mauvais réglage ?

14 réponses à cette question

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BoosterN93 Membre talentueux

BoosterN93

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Fait une photo du dessus du piston (pour voir la gueule des trace noire dessus!)

sûrement pas aimer les 700km avec une configuration pareil! Surtout mal réglé ça chauffe dur!

Non j'avais la même en evo pour tous les jours, pas de soucis de casse, même les temps de chauffe devaient être pire que lui quand il va faire un petit tour. j'ai fais environ 4000 km avec mon evo avant de changer de cylindre.

le cylindre lui est toujours nickel mais il a manger 3 pistons et plein d'amorces (segment qui se coince car le piston "fond" ) car j'étais trop pauvre au niveau du gicleur secondaire du vhst.

Je t'avais dit flo qu'avec le vhst le gicleur secondaire dedans est trop pauvre, tu as pas fait ce que je t'avais conseillé et je t'avais dit que ca t'arriverai à un moment... de toute façon t'es trop pauvre ca s'entend dans ta vidéo en reprise ça fait beuuuuh et même quand tu relâches les gazs.

Me redit pas ouais mais la couleur de ma bougie est bonne, on s'en fout de la couleur de ta bougie, le gicleur secondaire débite en permanence, pas le principal et quand tu tires dans le moteur c'est le gicleur principal qui est en gros indiqué sur ta bougie.

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Fløflø-Møuth Membre sénior

Fløflø-Møuth

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Posté(e)

Non j'avais la même en evo pour tous les jours, pas de soucis de casse, même les temps de chauffe devaient être pire que lui quand il va faire un petit tour. j'ai fais environ 4000 km avec mon evo avant de changer de cylindre.

le cylindre lui est toujours nickel mais il a manger 3 pistons et plein d'amorces (segment qui se coince car le piston "fond" ) car j'étais trop pauvre au niveau du gicleur secondaire du vhst.

Je t'avais dit flo qu'avec le vhst le gicleur secondaire dedans est trop pauvre, tu as pas fait ce que je t'avais conseillé et je t'avais dit que ca t'arriverai à un moment... de toute façon t'es trop pauvre ca s'entend dans ta vidéo en reprise ça fait beuuuuh et même quand tu relâches les gazs.

Me redit pas ouais mais la couleur de ma bougie est bonne, on s'en fout de la couleur de ta bougie, le gicleur secondaire débite en permanence, pas le principal et quand tu tires dans le moteur c'est le gicleur principal qui est en gros indiqué sur ta bougie.

Tu en vois beaucoup des évo2 serré toi? :ze:

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MC4 Membre avancé

MC4

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Posté(e) (modifié)

tes a quoi niveau squish

difficile de bien voir mais vite fait je dit que ça détonne

drug te la régler au banc ou a juste fait la prépa ?

ou c'est toi qui la régler

Modifié par MC4
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MC4 Membre avancé

MC4

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Posté(e)

je crois 0,55 d'après drug

juste prépa

ok ben alors soite ton calage est mauvais mais bon si drug la fait je doute d'une erreur

donc pour moi tes trop pauvre enrichi un bon coup ca devrais aller mieux

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