ReboLeGentil Posté(e) le 5 avril 2017 Signaler Posté(e) le 5 avril 2017 Bonjour à vous tous Je vous demanderais de bien lire ma question avant toute réponse, pour évité les réponses un peu débile. Je précise a l'avance que ce scooter, je veux le réglé uniquement pour la levette, avec de la pointe aussi bien évidemment, mais le but avant tous, c'est la levette, configuration : - Cylindre d'origine 49.9 - boîte a clapet et pipe d'origine - carburateur 17.5 avec boîte à air préparé - Clavette d'allumage décalé - Pot Artek - Variateur Doppler avec Galets 5.5g - Embrayage Origine Ressort Embrayage Bleu Jasil ( 2.2 ) et Ressort de poussée Jaune Malossi ( +15% ) - Courroie Malossi X-special Comme je le dis dans le titre, le scooter ne marche pas, ça fais des jours que je suis dessus et il ne marche toujours pas. Je l'ai récupéré comme ça avant c'étais mon pote qu'il l'avais et j'ai échangé mon Spitro contre celui-ci, il avais comme configuration: - même carburateur même boîte à air - même pot - même clavette décalé - Variateur Malossi Multivar Galets 7g - Embrayage Malossi avec ressort un poil mou et ressort de poussée Rouge Malossi ( +30% ) - Cloche d'embrayage Conti CHR Dans cette configuration c'étais une fusée, il levé tous seul. J'ai essayé de changé toutes les pièces ! : Courroie, Cylindre, boîte à air ( par un cornet ), Variateur, Embrayage même la transmission.. Rien, j'ai même essayé de remettre la configuration de mon pote qu'il avais avant avec ses pièces, exactement tout pareil, ça ne marche pas. J'ai des ressorts d'embrayage dur sur mon embrayage Stage6 et mon origine, et au début il patine, se lance au bout d'un moment, galère énormement. Alors qu'il devrais avoir un bon départ, surtout avec des galets 5,5g. Quand j'avais le ressort de poussée rouge malossi, avec des galets 5,5g il montais bien dans les tour puis baissé en régime, ne marchais plus, avec les galets 7g c'étais l'inverse, il montais pas dans les tour, comme des ressorts d'embrayage trop mou ( alors qu'ils sont a la bonne dureté ) et ensuite il se lançais. Ce n'est pas un réglage carburateur, j'ai changé de gicleur 4-5 fois ( 86,90,95,100,105,115) tous ne marche pas. La mousse de la boîte à air a était nettoyé a l'essence. Puisque mon pote avais serré son moteur avant que je le récupére, j'ai voulu regardé si c'étais un des joints qui s'étais échappé : Au variateur pas d'essence, et a l'allumage non plus. L'allumage marchais très bien avant, je ne vois pas pourquoi il ne marcherais pas.. J'ai changé, ou vérifié toutes les pièces, regardais si il y avais une fuite quelque part ou non. Rien.. Avec le gicleur 86 a 0, il marchais mieux qu'a 2 tour edemi, mais il ne marchais quand même pas comme il fallais. Il se lancais juste plus rapidement, la je suis a 90 1tour et sa marche pareil, mais en montant de gicleur, le scooter ne se lance plus du tout, patine constemment, il ne veux pas monté dans les tours. Vous avez une idée.. ?
fred82000 Posté(e) le 5 avril 2017 Signaler Posté(e) le 5 avril 2017 salut alors après avoir tout lu je vois que ton souci et de réglage complet du scoot a commencer par ta carburation qui et très mal régler met ta vis de richesse a 1 tour 1/2 et un gp de 85 voir ce que sa donne après tu regle suivent se qu'il fait ton scoot ta clavette décalet du peux la viré elle te sert a rien vue que tu as pas une grosse configuration en galet teste du 4,7 et ressort full blanc malossi ou tu fait un mix entre blanc embrayage pousser jaune tu verra bien ce qui tourne le mieux
ReboLeGentil Posté(e) le 5 avril 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 5 avril 2017 (modifié) À l'instant, fred82000 a dit : salut alors après avoir tout lu je vois que ton souci et de réglage complet du scoot a commencer par ta carburation qui et très mal régler met ta vis de richesse a 1 tour 1/2 et un gp de 85 voir ce que sa donne après tu regle suivent se qu'il fait ton scoot ta clavette décalet du peux la viré elle te sert a rien vue que tu as pas une grosse configuration en galet teste du 4,7 et ressort full blanc malossi ou tu fait un mix entre blanc embrayage pousser jaune tu verra bien ce qui tourne le mieux Tu vas me dire que mon pote avec ses réglages qui sont a peu prés les miens lui il marchais très bien, alors que moi non, ça marche pas, lui était gicleur 100, pourquoi je serais a 85, je sais bien que chaque moteur est différent mais a ce point.. Mon jaune malossi n'est pas trop dur ni trop mou, pour ma configuration il est parfait Mes galets 5,5 sont aussi de bonne tailles, et des ressorts full blanc malossi serait beaucoup trop mou, il y a un problème, ce n'est pas un réglage, je suis sur les réglages depuis 5jours, j'ai changé toutes les pièces aussi, la il y a une panne, ce n'est pas un réglage Puis une clavette décalé justemment, c'est pour les petite configuration, pouvant exploité la capacité de l'allumage d'origine Modifié le 5 avril 2017 par ReboLeGentil
Invité Posté(e) le 5 avril 2017 Signaler Posté(e) le 5 avril 2017 Bonjour testé le voltage qui arrive au primaire de ta bobine haute tension tu devrais trouver entre 80/100 volts
ReboLeGentil Posté(e) le 5 avril 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 5 avril 2017 À l'instant, Barry a dit : Bonjour testé le voltage qui arrive au primaire de ta bobine haute tension tu devrais trouver entre 80/100 volts Je test ça comment? avec quel outils?
fred82000 Posté(e) le 5 avril 2017 Signaler Posté(e) le 5 avril 2017 il y a 43 minutes, ReboLeGentil a dit : Tu vas me dire que mon pote avec ses réglages qui sont a peu prés les miens lui il marchais très bien, alors que moi non, ça marche pas, lui était gicleur 100, pourquoi je serais a 85, je sais bien que chaque moteur est différent mais a ce point.. Mon jaune malossi n'est pas trop dur ni trop mou, pour ma configuration il est parfait Mes galets 5,5 sont aussi de bonne tailles, et des ressorts full blanc malossi serait beaucoup trop mou, il y a un problème, ce n'est pas un réglage, je suis sur les réglages depuis 5jours, j'ai changé toutes les pièces aussi, la il y a une panne, ce n'est pas un réglage Puis une clavette décalé justemment, c'est pour les petite configuration, pouvant exploité la capacité de l'allumage d'origine pour le gicleur 85 c'est a tester et après tu regle en fonction de ce que le moteur fait si il demande plus ou dessence ou autre et une clavette décalet et plus fait pour un moteur plus pousser de mon avis
ReboLeGentil Posté(e) le 5 avril 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 5 avril 2017 (modifié) il y a 4 heures, fred82000 a dit : pour le gicleur 85 c'est a tester et après tu regle en fonction de ce que le moteur fait si il demande plus ou dessence ou autre et une clavette décalet et plus fait pour un moteur plus pousser de mon avis J'ai monté exactement la même configuration que mon pote et le résultat est le bon Il marche du feu de dieu et vous savez pourquoi ? Mon variateur est un Doppler S1R livré avec les jeux de galets suivant : 3,5g 4g 5g C'est un variateur qui a besoin de galets légers, quand j'ai changé mon variateur j'ai remis le même doppler car j'avais le même, et forcement j'avais le même problème En gros, mes galets 5,5g sont trop lourd. du coup j'ai demandé a mon pote de me ramené un variateur malossi qu'on avais et je vais y monté mes 5,5g. à partir de ce moment je vais remonté mon embrayage Stage6 avec Ressort d'embrayage Rouge Stage6 ( les plus dur ) avec le ressort de poussée rouge malossi ( +30% ) et la il devrais marché du feu de dieu Bref en tous cas j'ai changé mon cylindre ainsi que démonté mon scooter un nombre incalculable de fois.. Pour rien C'est ça la mécanique (y) Modifié le 5 avril 2017 par ReboLeGentil
fred82000 Posté(e) le 6 avril 2017 Signaler Posté(e) le 6 avril 2017 content que sa fonctionne bien et oui parfois la mécanique c'est sa on démonte tout pour rien
Messages recommandés