NaTiiKzXLVIII Posté(e) le 25 avril 2017 Signaler Posté(e) le 25 avril 2017 Salut ! Ayant eu les dents de mon vilebrequin du côté "variateur" foutu.. J'ai acheté un vilebrequin "Malossi MHR 10mm" J'ai tout remonté comme il fallait, pâtes à joints, etc.. Seulement maintenant je kick, le scooter se met presque en route "Allumage, etc.." mais il ne veut en aucun cas se mettre en route.. Il fait espéré.. Un ami entendait un bruit, il a démonté mon carter (variateur & embrayage) & quand il tourne l'étoile ventilé, sa bloque à un moment & on entend comme si le piston ou le vilebrequin frottait.. Quelqu'un serait ce que ça pourrait être ? Il démarrait avant avec tout ce que j'ai deçu, mais ayant changé mon bas moteur carter (côté allumage) pour avoir les filets qui était foutu.. Pour le cylindre & bien il ne veut plus ce mettre en route..
SpiritSystem Posté(e) le 25 avril 2017 Signaler Posté(e) le 25 avril 2017 (modifié) il démarre? ta bien mis la clavete d'allumage? Modifié le 25 avril 2017 par SpiritSystem ajout de texte
NaTiiKzXLVIII Posté(e) le 25 avril 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 25 avril 2017 il y a 13 minutes, SpiritSystem a dit : il démarre? ta bien mis la clavete d'allumage? Il démarre pas, quand je kick il veut démarré mais nan.. Alors qu'on dirai qu'il veut.. Il me semble que je l'ai bien mise
Invité Posté(e) le 25 avril 2017 Signaler Posté(e) le 25 avril 2017 Bonjour tu as aligner le vilebrequin une fois fermé les carter?
NaTiiKzXLVIII Posté(e) le 25 avril 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 25 avril 2017 il y a 12 minutes, Barry a dit : Bonjour tu as aligner le vilebrequin une fois fermé les carter? C'est un ami qui me l'a monter, je sais qu'il avait mit le boulon sur le filet et taper petit coup pour enlever le carter allumage, mais je ne sais pas si elle l'a aligné.. 'Comment sa aligné ? Pour l'aligné fois-je redémonter le carter ou juste l'allumage etc.. ?
Invité Posté(e) le 25 avril 2017 Signaler Posté(e) le 25 avril 2017 De toute façon c'est pas ça qui l'empêche de démarrer c'est plus par rapport au frottement que tu entends tu centre le vilebrequin dans le carter pour que ça tourne librement maintenant on c'est pas de quel côté ça frotte.
NaTiiKzXLVIII Posté(e) le 25 avril 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 25 avril 2017 il y a 1 minute, Barry a dit : De toute façon c'est pas ça qui l'empêche de démarrer c'est plus par rapport au frottement que tu entends tu centre le vilebrequin dans le carter pour que ça tourne librement maintenant on c'est pas de quel côté ça frotte. On dirai le piston qui frotte un peu le cylindre ou quoi.. on avait retiré le carter variateur-embrayage, on a tourné l'étoile ventilée à la main et on entend un tout petit "clac" et l'étoile ventilée est un peu dur, en suite on le retourne normalement jusqu'à faire le tour de ce clac qui recommence sans arrêt
noux Posté(e) le 25 avril 2017 Signaler Posté(e) le 25 avril 2017 il y a 4 minutes, NaTiiKzXLVIII a dit : On dirai le piston qui frotte un peu le cylindre ou quoi.. on avait retiré le carter variateur-embrayage, on a tourné l'étoile ventilée à la main et on entend un tout petit "clac" et l'étoile ventilée est un peu dur, en suite on le retourne normalement jusqu'à faire le tour de ce clac qui recommence sans arrêt et quand tu le fait touné a la main le variateur et sur le vilebrequin ?? ta un démarreur elec ??
Invité Posté(e) le 25 avril 2017 Signaler Posté(e) le 25 avril 2017 Et ce clac se produit au pmh ou au pmh?
NaTiiKzXLVIII Posté(e) le 25 avril 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 25 avril 2017 il y a 2 minutes, noux a dit : et quand tu le fait touné a la main le variateur et sur le vilebrequin ?? ta un démarreur elec ?? Ouais il est bien mit sur le vilebrequin.. Mon démarreur électrique est foutu, mais j'ai toujours les pièces derrières le variateur quoi.. il y a 3 minutes, Barry a dit : Et ce clac se produit au pmh ou au pmh? C'est quoi un pmh??
noux Posté(e) le 25 avril 2017 Signaler Posté(e) le 25 avril 2017 À l'instant, NaTiiKzXLVIII a dit : Ouais il est bien mit sur le vilebrequin.. Mon démarreur électrique est foutu, mais j'ai toujours les pièces derrières le variateur quoi.. je te dirai enléve variateur et cloche allumage et fai tourné tu vera si sa vien vraiment du vilebrequin
Invité Posté(e) le 25 avril 2017 Signaler Posté(e) le 25 avril 2017 Pmh:point mort haut point le plus haut du piston lors de sa rotation.
NaTiiKzXLVIII Posté(e) le 25 avril 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 25 avril 2017 il y a 19 minutes, noux a dit : je te dirai enléve variateur et cloche allumage et fai tourné tu vera si sa vien vraiment du vilebrequin Je vais essayer ca et je vous redirai quoi au plus vite il y a 19 minutes, Barry a dit : Pmh:point mort haut point le plus haut du piston lors de sa rotation. Il me semble mais je démonterai ma culasse pour en être sur
NaTiiKzXLVIII Posté(e) le 26 avril 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 26 avril 2017 Sans la cloque d'allumage le vilebrequin n'a aucun soucis, mais une fois posé la cloche d'allumage c'est plus dur à tourné, sa frotte on dirai
NaTiiKzXLVIII Posté(e) le 27 avril 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 27 avril 2017 Le 25 avril 2017 at 22:43, Barry a dit : Pmh:point mort haut point le plus haut du piston lors de sa rotation. Le 25 avril 2017 at 22:42, noux a dit : je te dirai enléve variateur et cloche allumage et fai tourné tu vera si sa vien vraiment du vilebrequin Merci pour votre aide ! J'ai appelé un ami qui s'y connaît pas mal et à trouver le problème directement ! en fait un ami avait monter le carter mais pas mit de roulement Carter allumage
NaTiiKzXLVIII Posté(e) le 27 avril 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 27 avril 2017 il y a 19 minutes, Barry a dit : A quand même Je sais pas comment il avait fait pour pas le voir mais bon.. Merci à vous quand même !
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