• 0
bossrio

dossier nitro chauffe sur 2km à peine

Question

Bonjour À tous 

Je viens vers vous car j'ai un problème de surchauffe avec mon nini de 2007

Dessus il y a :

Faisseau de naked 2008

- kit 70 corsa de chez polini

- carburateur 17.5 DO bientôt un 21 ^^

- embrayage malossi et variateur (mais pas monté le variateur car j'ai de grosses pertes de performance avec a tous les régimes ??)

- vilebrequin d'origine ( je sais c'est pas top mais on verra plus tard je peux plus invertir)

- BAA juste sans le coude avec mousse polini

- pot yaz Z black ou Stage6 pro rep. ( le st6 gueule trop c'est un minigun le truc ^^ donc j'ai le Z actuellement ) vous me conseillez lequel entre les deux ?

- ressort jaune embrayage malossi et pousse noir mais je connais pas la marque ... c'est les plus dur que j'ai avec moi et y a pas de soucis de ce côté 

- Bougie BR8HS

 

j'ai installer un tachymètre pour avoir un visuel sur mon kit et je reçois bientôt une sonde koso pour la température 

donc ralenti je suis entre 700 et 800 c'est quoi la bonne moyenne au ralentit s'il vous plaît ? 

le scooter va bien juste galet un peu trop léger je connais pas le poids exacte mais ils sont entre 4g 5g sur a 100%

pour en venir au fait je peux pas faire plus de 2 km sans que le scoot chauffe 

j'ai vérifié mes durite et mon radiateur et je vois bien le liquide arriver dans le réservoir au ralenti et quand je pousse ça gicle comme ... heu ..^^ bref ta compris x)

des que je reçois la sonde je vous donne plus dinfo sur la température réel de mon nini

j'aimerais aussi avoir un peu plus de vitesse donc je vais alourdir légèrement mes galets mais j'ai l'intention de mêtre une transmi longue en même temps que le vilebrequin ? Vous en pensez quoi 

qu'elle gains avez vous eu si vous en avez pose une ?

mais le vrais problème c'est cette surchauffe avant tout 

je n'utilise plus le scooter car je veux pas le voir serrer avez vous des idées pour la surchauffe 

merci d'avance 

Bso

 

édit : j'ai reçu ma sonde aujourd'hui :)

du coup je suis entre 80 et 95 pour le plus  :Ô ça me parais beaucoup nan ?

il faut aussi prendre en compte qu'il fais chaud aujourd'hui je crois plus de 30 ?

j'attends vos réponse ;)) 

Modifié par bossrio

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

18 réponses à cette question

Messages recommandés

  • 0

salut

alors en bougie fait comme jeff lee dit monte une b9 

en pot tu veux un conseil vire moi c'est de las et monte y un yas r ou Giannelli reckord mais pas un yas z qui et fait pour moteur origine et peti kit 50cc fonte et le st6 et une pure merde a régler avec un bruit à faire peter les oreille 

et ton variateur une fois monter tu dois re régler les galet pour sa que tu avais perdu a tous les régime 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
  • 0

Merci de vos réponse 

Pour le pot j'ai aussi envisager le R mais je veux mon vilebrequin avant ^^ c'est uniquement question de sécurite 

Pour la bougie c'est quoi la différence entrès br9hs et b9hs ?

Et le variateur j'ai vraiment tout essayé mais il est vraiment merdique je lais prêter un un collègue qui est en 50 fonte sur nitro de 2008 mais il a les même problème il me dit moitié moins de performance par rapport à l'origine

Et niveau température sa vous choque pas ou c'est en rapport avec la bougie 

on diminue en hiver et on monte en été ?? C'est bien ça ou Chui à côté total x)

Et en fait je suis juste bricoleur j'ai plein de connaissances théoriques à force de zoner sur les forum mais pour moi entre la théorie et la pratique il y a scooter système x)

Je m'occupe de la bougie des que je peux car je reprend le travail demain ;)

Et si ça peut être utile j'ai un GP de 80 la il faut que je change car je suis oblige de dévissé la richesse au 3/4 pour qu'il soit bien réglé 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
  • 0

D'accord merci je savais pas du tout ^^

Mais au final j'ai toujours la même question ? ~ 90 degrés c'est beaucoup pour un nitro en 70cc et c'est en utilisation légèrement sportive ..

Et quelle est la températures max à ne pas dépasser s'il vous plaît ...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
  • 0

Up ;) je veux juste savoir la température en moyenne de vos scoots si vous avez une sonde au niveau du kit et non des durite car ce n'est pas pareil du tout .. et il faut qu'il soit en lc s'il vous plaît

En regardant d'autre forum ils disent pas plus de 80 voir 85 en poignet à fond ... donc je ne l'utilise plus 

 

Et j'ai vu un forum ou il on fais des test avec un 70 st6 streetrace et différent pot 

Et le pro replica arrive en tête ??????? Je n'y crois pas vraiment mais selon eu le R ou même le polini sont bien derrière lui ??? Le pro replica surpasse tous les pot au niveau des chevaux que développe le kit sur banc d'essais ....

Avez vous vu ce forum je crois que c'était sur maxiscoot 

Et s'il vous plaît répondez moi pour la température car je ne l'utilise plus sauf pour tester de nouveaux réglages 

Il monte à +de 95 quand je pousse à fond Et il reste en moyenne entre 88 et 91 sur environs 10km 15km 

Merci d'avance 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
  • 0

Bonjour sur le jet force en lc avec sonde à la culasse je tourne à 70 degrés mais tout origine débridé et pot conti.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
  • 0

alors le Stage6 pros replica en pot tu peux boulier direct c'est une merde a régler et fait un bruit horrible 

pour ta température chacun dit qu'il ne faut pas dépasser tel ou tel degrès mais bon chaque moteur chauffe plus ou moins 

déjà a voir si ta pompe a eaux fonctione bien ou pas si tu as bien tout tes teton plastique en bon etat sur les ententraineur car un seul qui et user ou mort et ta pompe a eaux debite plus pareil et ton scoot chauffe plus j'ai déjà eux le coup sur mon nitro il y a pas très longtemps 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
  • 0

Merci 

Alors la pompe débite bien puisque je vois vie le liquide arrive dans le vase 

Cela dit je vais vérifier ce que tu m'a dit 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
  • 0

c'est pas à fond que ton scoot est le plus chaud,ou alors t as bouché la face avant

Il faut être en dessous de 110° pour avoir la paix

La puissance en chevaux sur un banc ca ne sert a rien,c'est le couple qui fait toute les perfs d un scoot

  • J'aime 1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
  • 0

Il chauffe beaucoup en dessous de 80kmh 

Après je viens de refaire un test alors que le soleil est couché il fais 18° Chez moi et le scoot est resté en dessous de 85 ° 

Dans l'après-midi il fesais plus de 30 ° et j'ai dépasser les 97° en roulant presque normalement  ...

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
  • 0
il y a 13 heures, bossrio a dit :

Up ;) je veux juste savoir la température en moyenne de vos scoots si vous avez une sonde au niveau du kit et non des durite car ce n'est pas pareil du tout .. et il faut qu'il soit en lc s'il vous plaît

En regardant d'autre forum ils disent pas plus de 80 voir 85 en poignet à fond ... donc je ne l'utilise plus 

 

Et j'ai vu un forum ou il on fais des test avec un 70 st6 streetrace et différent pot 

Et le pro replica arrive en tête ??????? Je n'y crois pas vraiment mais selon eu le R ou même le polini sont bien derrière lui ??? Le pro replica surpasse tous les pot au niveau des chevaux que développe le kit sur banc d'essais ....

Avez vous vu ce forum je crois que c'était sur maxiscoot 

Et s'il vous plaît répondez moi pour la température car je ne l'utilise plus sauf pour tester de nouveaux réglages 

Il monte à +de 95 quand je pousse à fond Et il reste en moyenne entre 88 et 91 sur environs 10km 15km 

Merci d'avance 

Bonjour, sur peugeot sf4 lc, malossi 70 fonte, 85° sur les longues distances à fond de poignée (c'est là que ça chauffe le moins.) et 95° en ville, avec démarrage à fond de balle, mais à perpignan avec 35° dehors à l'ombre, et ça bronche pas.
Pour ce qui est de stage6, c'est normal, c'est une marque de maxiscoot, d'ailleurs, je pense aller sur mars prochainement en scoot grace à ma configuration st6 et ses 70chevaux théoriques ;)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
  • 0

Merci pour vos réponse je suis rassurée ;) mais ta til un moyen d'aider le scoot à refroidir ?? j'aimerais vraiment rester en dessous des 85 voir 80 degrees en untilisation sportive car il monte vraiment vite en ville

Si je pousse comme un cochon en ville je suis sur qu'il dépasse sans forcer les +100 degre car arriver à +90 je me calme sur la conduite mais le scoot à du mal à baisser en température 

J'ai vu un autre forum sur scooter système ou un membre à installer un ventilo de 120 par 120 derrière sont radia vous en pensez quoi 

Quelquun la til fais et a vu des bonne différence .. ?

Ou j'ai aussi pensé à un deuxième radiateur que j'ai vu sur internet , c'est un radia de 600cc avec ventilo 

Ce qui est bien c'est qu'il est petit et d'après les dimensions il pourrais rentrer nikel derrière la roue avant ( en coupant le carénage )

Mdrrr 70 chevaux pour ce pot il on abusé je regarde des vidéos de "tournois racing" sur youtube d'ailleurs je vous le recommande car il explique bien les choses ( je fais pas de pub hein c'est pour de linfo uniquement ) et je crois qu'il a taper 40 cv max sur banc avec de grosse configuration 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
  • 0

c'est au départ d un feu que tu fais le plus chauffer le scoot,des solutions,il y en a comme

ne pas coller la voiture de devant

éviter les coups de gaz dans le vide

ralentir des que tu vois un feu orange au loin

foutre du liquide de refroidissement spécial tdi

foutre des échangeurs air eau

virer la faxe avant tnt si c celle que tu as.......

  • J'aime 1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
  • 0

il faut savoir aussi que un kit fonte chauffe plus que l alu donc pour moi il il y a vraiment rien d'anormal. 

  • J'aime 1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
  • 0

Merci pour les infoS

Alors j'ai la face avant d'origine j'ai fais un tour cette nuit alors qu'il fesais 22 degré et il est resté sous les 82 puis il se stabilise à 79 80 à fond sur longue distance ... donc je pense que c'est simplement qu'il fais chaud et ça me rassure au final ;)

J'ai une question sur le cdi d'origine à combien de tour bride til ? s'il vous plaît 

 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
  • 0
il y a 5 heures, bossrio a dit :

Merci pour les infoS

Alors j'ai la face avant d'origine j'ai fais un tour cette nuit alors qu'il fesais 22 degré et il est resté sous les 82 puis il se stabilise à 79 80 à fond sur longue distance ... donc je pense que c'est simplement qu'il fais chaud et ça me rassure au final ;)

J'ai une question sur le cdi d'origine à combien de tour bride til ? s'il vous plaît 

 

 

Bonjour, tu peux aussi monter un ventillo de moto, sans le radiateur en plus, sinon il existe des petits radiateurs cylindres en alu que tu peux disposer le long des tuyaux à des endroits stratégiques, et sinon une pompe électrique ça coute une 100aine d'euros, mais ça fonctionne super bien.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !

Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.

Connectez-vous maintenant