R-O-N-I

scooter mbk - yamaha
Spitro Illegal Street Racing [By R-O-N-I] NEW

781 messages dans ce sujet

Salut les gens, Alors voilà, il y a quelques année, j'ai eu mon premier scooter. C'était un yamaha Aerox que j'ai acheté tout d'origine.

Je lui ai fais une peinture et une petite configuration: (kit 70 Stage6 sport pro, vilebrequin Metrakit, carburateur 21, variateur Omega GP, pot Hebo road.)

photo006vy.th.jpg

(je changerai avec une photo ou le scoot est tout monté.)

Je me le suis fait volé juste après avoir monté la new configuration et la peinture vener.gif

Plus tard, le 13 février 2009, j'ai racheté un MBK Booster (édition Moto GP)

2006cw50gpcolortcm41684.th.jpg

Même si j'étais sensé ne RIEN changer sur le scoot, Je l'ai amélioré un peu mais en gardant une configuration "passe partout" pour rouler tous les jours. Nom du projet: BWS Black and Chrome.

13022010441.th.jpg 16112009262.th.jpg

Liste des modifications esthétique

- Guidon TNT Noir mat (barre de renfort enlevée)

- Poignées Pro gripe bleues et noires.

- Tirage rapide Stage6 noir mat

- Couvercles M.C. Stage6

- Leviers de freins BCD noir mat

- Potence Stage6 noire matte

- Face avant BCD

- Optique BCD moulée

- Coupe circuit SSP

- Durite type aviation Inox

- Sabot BCD noir mat

- Bas de caisse noir mat

- Selle noire

- Coque arrière moulée (trappe et feux)

- Support pour béquille Stage6

- Carter Top perf noir mat

- Bas moteur LC peint en noir mat

- Compteur Stage6 pour la température

- Kick Stage6

- Fourreaux d'Aérox rabaissés (-5)

- Jantes d'Aérox noire mattes

- Disque de frein avant Stage6 Oversize (280mm)

- Etriet Stage6 R/T 4 pistons peint en noir mat

- Disque de frein arrière Metradisque

- Amortisseur arrière Doppler peint en noir mat.

- Châssis ralongé

- Radiateur sous le bas de caisse

- Vase d'expenssion dans la face avant

- Borne chargement batterie dans le coffre

Configuration moteur

Haut-moteur:

- Kit Stage6 Racing LC

- Vilebrequin Malossi MHR

- Carburateur 28 PWK

- Câle pour passage du carburateur vers l'arrière Stage6

- Boîte à clapet Malossi VL14

- Filtre à air Stage6

- Bougie platinium B10ES

- Allumage PVL Bidalot

- Echappement Malossi MHR Team II

- Pompe à eau électrique

Variation:

- Variateur Malossi MHR (Overange)

- Correcteur de couple Malossi MHR (Overange)

- Embrayage Stage6 torque contrôle

- Cloche d'embrayage Stage6 Wring Cooled

- Courroie Malossi (Overange)

- Carter de transmission Stage6 R/T

Places aux photos:

20111217172741.th.jpg20110930213529.th.jpg

20110910133245.th.jpg
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20110904200516.th.jpg
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20111202141303.th.jpg
20111015124402.th.gif
20111015124351.th.gif
20110828160852.th.jpg
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20110714115326.th.jpg

Les vidéos:

Modifié par R-O-N-I

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Bien de redécouvrir un projet comme le tien ;)

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ça va t'as pas trop galerer a recrée ton projet =)

je soutiens ton projet à fond

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Magnifique, met une petit photos du scooter comme il était au départ (En édition GP) pour voir le travaille accomplie.

J'adore, continue comme sa.

Je suis.

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D'accord je ferai tout ça ce soir (si j'ai le temps)

Merci pour vos messages les gars^^ :) et bon new forum^^ ;)

booster2.gif

Si jamais quelqu'un arriverai à me mettre la signa au bonne tailles ce serait cool parce que j'arrive plus à la remettre.

Modifié par R-O-N-I

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Wahou il claque ^^ . En plus t'a le privilège d'être le premier projet tuning du nouveau forum. Bravo :rheuuu:

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Ton scoot il envoie srx !

Wahou il claque :rheuuu: . En plus t'a le privilège d'être le premier projet tuning du nouveau forum. Bravo ^^

Et non , c'est moi ^^ hihi ^^

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Salut,

Je me souviens aussi quand il était en GP ! Il a bien évolué, j'adore !

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Pas mal ton scoot j'aime la couleur :huh:

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Je re suis tout sa, juste un bemol pour moi c'est le cornet trop gros.

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MAGNIFIQUE, tout simplement

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Merci les gens ça fait vraiment plaisir :D

Wahou il claque :D2 . En plus t'a le privilège d'être le premier projet tuning du nouveau forum. Bravo :D2

Non je suis pas le premier mais j'y suis parmis :D ^^

Salut,

Je me souviens aussi quand il était en GP ! Il a bien évolué, j'adore !

Toi apparament t'es un vieux du forum :D Parce que ça fait vraiment un bon moment qu'il a bien changé :D

Je re suis tout sa, juste un bemol pour moi c'est le cornet trop gros.

Tu trouve? Moi j'l'aime bien mon cornet :P

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La semaine passé, j'avais reçu une commande:

- Carter de transmission Stage6 R/T

- Ressorts d'embrayage rouge Stage6

- Masselottes pour embrayage Stage6

- Guidon TNT noir mat

- Autocollants Stage6 pour les jantes.

20111213120845.jpg

20111213121950.jpg

[même si on vois pas grand choses.]

20111217165142.jpg

20111217172741.jpg

J'ai monté le carter et les ressorts rouges. Maintenant il pars comme une bombe!! Et plus de problème d'embrayage (pour ceux qui se rappelleront de l'ancien forum) Mais j'ai pas essayé la pointe, juste 2-3 accélérations dans le garage!

Ps:Dorénavant je mettrai les photos et les vidéos du scoot en première page.

Modifié par R-O-N-I

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Je sais pas vu qu'avant j'avais un souci d'embrayage (ressort Malossi sur embrayage Stage6). J'ai monté le carter en même temps que les ressorts donc je sais pas si ça à changé ou pas.

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Toujours aussi magnifique ton spirit , quand que tu decide de monté un spitro :lol:

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J'y ai pensé.... mais non. ou peut-être dans quelques années après le kit mxs Racing :-P

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J'y ai pensé.... mais non. ou peut-être dans quelques années après le kit mxs Racing :-P

Ah d'accord :D2

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ha non passe pas en LC reste en AC vertical on devient des raretés ;) c'est "normale" d'avoir un spitro maintenant

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sa ta apporter quelque chose le carter de transmi ?

Gain d'accél principalement. La transmi tourne + librement, ça permet de récupérer l'accél perdu avec une transmi +longue (de nitro par exemple), gain de fiabilité aussi

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Je profite qu'on peu flood pour dire: toujours aussi beau le scoot !

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Gain d'accél principalement. La transmi tourne + librement, ça permet de récupérer l'accél perdu avec une transmi +longue (de nitro par exemple), gain de fiabilité aussi

Merci pour l'info ;)

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ou alors a quand le kit 70 MXS ?

Ben peut-être si j'arrive a aller tourner sur circuit cet été.

ha non passe pas en LC reste en AC vertical on devient des raretés :) c'est "normale" d'avoir un spitro maintenant

Ouais ben justement je pense comme toi. Mais bon tu peux quand même mettre + de chevaux dans un bon Minarelli Horizontale Lc^^ pi comme j'aimerai faire du circuit...

Je profite qu'on peu flood pour dire: toujours aussi beau le scoot !

Merci :-D

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piaggio lc si tu veux faire du cirtuit

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