Salut, j'ai un pote qu'on lui fasse un moteur complet.
Je vous soumet la configuration pour avoir vos avis avant de lancer le projet :
- Kit polini corsa
- Pot Yasuni C16 (j'ai bien vu qu'il y avait des débats enflammés entre C16 et Polini for race)
- Pack overrange
- Bougie B9HS (Est ce que une B10 serait plus judicieuse car le kit fonte à tendance a chauffer en AC??)
- Vilebrequin doppler endurance (j'ai lu sur le forum qu'il existait un autre vilebrequin qui était moins cher et de qualité équivalente mais je ne me rappelle plus la marque...)
- carburateur 21 black edition
- Embrayage fly clutch + cloche Wing bell
- Transmission secondaire 15/41 ou 14/41 ??
- Clavette décalée top perf
Questions supplémentaires :
Puis je garder la boîte à clapet d'origine avec cette configuration, sachant que le Corsa et livré avec des clapet carbone adaptés?
Est ce que une boîte à air d'origine préparé (selon le tutoriel du forum) serait suffisante pur cette configuration?
Si il est chaud pour coller un allumage en plus, je voudrais mettre le MVT digital car il est à avance variable et conserve le système eélectrique, est ce la meilleur option?
Question
Mekilldem
Salut, j'ai un pote qu'on lui fasse un moteur complet.
Je vous soumet la configuration pour avoir vos avis avant de lancer le projet :
- Kit polini corsa
- Pot Yasuni C16 (j'ai bien vu qu'il y avait des débats enflammés entre C16 et Polini for race)
- Pack overrange
- Bougie B9HS (Est ce que une B10 serait plus judicieuse car le kit fonte à tendance a chauffer en AC??)
- Vilebrequin doppler endurance (j'ai lu sur le forum qu'il existait un autre vilebrequin qui était moins cher et de qualité équivalente mais je ne me rappelle plus la marque...)
- carburateur 21 black edition
- Embrayage fly clutch + cloche Wing bell
- Transmission secondaire 15/41 ou 14/41 ??
- Clavette décalée top perf
Questions supplémentaires :
Puis je garder la boîte à clapet d'origine avec cette configuration, sachant que le Corsa et livré avec des clapet carbone adaptés?
Est ce que une boîte à air d'origine préparé (selon le tutoriel du forum) serait suffisante pur cette configuration?
Si il est chaud pour coller un allumage en plus, je voudrais mettre le MVT digital car il est à avance variable et conserve le système eélectrique, est ce la meilleur option?
Merci pour vos retour !!
@+
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