[email protected] Posté(e) le 6 septembre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 6 septembre 2018 Bonjour, je viens d'acquérir un zip 4t 2018 ( je précise car les 2018 sont à injection )et j'aimerai bien le débrider, Comment je pourrais le débrider ? Et ou se situent les brides Merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 apg Posté(e) le 16 juillet 2020 Signaler Partager Posté(e) le 16 juillet 2020 (modifié) il y a 16 minutes, Boyington a dit : Salut. Déjà 65 c'est pas mal mais précise dans quelles conditions (descente/couché). Car derrière il y a des personnes qui seront déçues (et surtout qui ne comprendrons pas) de ne pas obtenir le même résultat. je le précise dans la description de la vidéo je prend 70 en descente (mais je pouvais pas fimer sinon je tombe dans un ravin ) sans me coucher et pas mal de monde ma raconter qu'il prenais que 55 ou autre alors qu'il avait l'ecu et le multivar alors que juste avec l'ecu je prenais 59 sur du plat sans me coucher je connais pas l'origine du problème et je prend environ 63 65 sur du plat et 49 en monter il y a quelques vidéos sur ma chaîne ou je compare avec et sans le multivar Modifié le 16 juillet 2020 par apg Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Boyington Posté(e) le 16 juillet 2020 Signaler Partager Posté(e) le 16 juillet 2020 (modifié) Oui j'ai regardé les vidéos sur ta chaîne il y a 34 minutes, apg a dit : pas mal de monde ma raconter qu'il prenais que 55 ou autre alors qu'il avait l'ecu et le multivar alors que juste avec l'ecu je prenais 59 sur du plat sans me coucher je connais pas l'origine du problème Il faudrait que tout le monde mesure au GPS pour avoir des vitesses comparables. Le problème c'est peut-être l'étalonnage des compteurs. Modifié le 16 juillet 2020 par Boyington Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 apg Posté(e) le 16 juillet 2020 Signaler Partager Posté(e) le 16 juillet 2020 (modifié) il y a 16 minutes, Boyington a dit : Oui j'ai regardé les vidéos sur ta chaîne Il faudrait que tout le monde mesure au GPS pour avoir des vitesses comparables. Le problème c'est peut-être l'étalonnage des compteurs. quand j'étais à 60 compteur en ville le radar afficher 55 les zip 2 temps débridé avec pot sito me mette pas une très grosse avance un peu plus d’accélération mais c'est surtout en pointe qu'on voit une vrai différence c'est pour ça que je me renseigne sur la transmission des nouveaux euro 4 qui serait plus courte mais apparemment celle des zip serait longue Modifié le 16 juillet 2020 par apg Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 apg Posté(e) le 17 juillet 2020 Signaler Partager Posté(e) le 17 juillet 2020 Il y a 3 heures, Alain a dit : La transmission de ton Zip est plus courte que celle d'un modèle à carburateur, vu qu'il faut plus de tours à la cloche d'embrayage pour parvenir à faire un tour de roue. Sur une Vespa Sprint (avec roues de 12 pouces), il faut 19 tours pour une injection, et un peu moins de 16 sur une carburateur. Donc même sans être kité sa serait intéressant de changer les engrenages ? Si oui le quelle mettre ? https://www.malossistore.eu/fr/engr-second-htq-z-1547-force-17-piaggio-zip-50-4t-6712144-pizi504t-M-P Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 apg Posté(e) le 17 juillet 2020 Signaler Partager Posté(e) le 17 juillet 2020 il y a 56 minutes, Alain a dit : La malossi me semble un poil longue, je partirait plus vite sur la Polini: https://www.scootfast.net/polini-secondary-transmission-piaggio-nrg-mc3-pure-jet-sr-factory-injection-runner-pure-jet-zip-4-stroke-zip-sp-2000-14-48.html Et tu pense que vais prendre combien en plus parce que 75e ça commence à faire beaucoup si c'est pour prendre 2km/h en plus Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 apg Posté(e) le 18 juillet 2020 Signaler Partager Posté(e) le 18 juillet 2020 @Alain ??? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 apg Posté(e) le 18 juillet 2020 Signaler Partager Posté(e) le 18 juillet 2020 Il y a 3 heures, Alain a dit : Tu devrais prendre 10km/h compteur, et ton moteur gueulera moins et moins de vibrations à hautes vitesses. D'accord merci pour ton aide je ferait une vidéo après ce petit changement @Alain ah oui dernière petite questions est-ce que j'aurais des réglages à faire type galets ressort d'embrayage (qui sont d'origine) ou autres ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 apg Posté(e) le 19 juillet 2020 Signaler Partager Posté(e) le 19 juillet 2020 il y a une heure, Alain a dit : Possible, mais le mieux sera de tester après le changement d'engrenages, un ajustement des galets sera peut être nécessaire... Ok merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Enzo claude Posté(e) le 30 octobre 2020 Signaler Partager Posté(e) le 30 octobre 2020 Bonjour , j’ai un zip 4 t et je m’apprête à acheter le cdi malossi ainsi qu’un variateur , mais je ne sait pas lequel choisir entre le malossi et le poloni... Pouvez vous m’éclairer à ce sujet merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Rubenzip Posté(e) le 28 juillet 2021 Signaler Partager Posté(e) le 28 juillet 2021 (modifié) Bonjour Vehicule:zip 4t injection euro 4 2020 Mon scooter qui a un kit 80cc ne prend 60km maximum en descente que devrais-je changer de plus pour pouvoir gagner en vitesse de pointe voici les modifications effectuées kit 80cc polini cdi malossi ressort de poussée polini bleue 36kg galets 5,5 boîtier de reprogramation injection essence tout le reste est d’origine merci cordialement Modifié le 28 juillet 2021 par Rubenzip Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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Bonjour, je viens d'acquérir un zip 4t 2018 ( je précise car les 2018 sont à injection )et j'aimerai bien le débrider,
Comment je pourrais le débrider ? Et ou se situent les brides
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