scooter mbk - yamaha Ovetto roulais et la démarre plus

[beber]

avec combien de tour a la vis de richesse et ta boîte et préparer 

 

et la couleur de la bougie avec le 72

 

[Jsn44]

1 tour et demi boîte à aire normal aucune modification et du coup 72 je vais la démonter après faut je roule un peu avc je pense c’est blan maron 

 

[beber]

mais 2 tour 1/2 essaie pour commence et seulement après tu  vis 1/4 par 1/4 et du attend bien le changement du moteur et après tu  peaufine 74 tu as pas 

[sesam]

combien de km ton cylindre ?

t'as une vidéo a partager, aucun spchit par hazard de bruit suspect avant qu'il s’éteigne !!! 

[Rimkus]

J'ai le même problème que toi depuis que je suis passé d'un carburateur de 12 vers un Dell'Orto 17.5 je n'arrive pas à le réglé des que j'accélère il cale. Si je trouve une solution je te tiens au courant.

[beber]

il faut bien attendre que le régime moteur change quand vous avait serait la visse de richesse soit il vas accéléré ou ralentir et pas serre. et  attendre 3 seconde et resserre sa marche pas comme sa,  le régime mais un certain temps pour varier 

[Rimkus]

J'ai trouvé ça voir si ça ne viens pas d'un gicleur trop petit malgré que la bougie est noir.

La bougie est peut-être pas à ça couleur normal car le moteur tourne pas assez et au ralenti il est peut-être riche mais en principal il est pauvre ce qui fausse la couleur

Pour ma part je n'ai pas de gicleur plus gros que 65 je vais attendre d'en avoir un plus gros

essaie toi de mettre le plus gros gicleur que tu as et tiens nous au courant

[beber]

[Jsn44]

1 tour 1/2 boîte d’origine non elle n’est pas préparée 

Mon cynlindre a 6000km

No J’ai pas de gicleur 74 je suis en 72 j’ai essayé 75 78 80 pareils 

[Bader]

Tu as fait comment pour voir si tu as pas de prise d'air ?

[Jsn44]

J’ai changé tous les join neuf et quand je bouche le pot il s’éteint directement alors qui si yen n’aurai une il galère à s’éteindre 

Tu as une technique ? 

[Jsn44]

regarde la photo de mes bougi en haut et sa peux t’il venir du réglage de l’aiguille 

[beber]

bonjour l aiguille le clips tu le mais au milieux et tu règle ta vis de richesse  et tu commence a 2 tour 1/2   tu des sans 1/4 et tu attend le comportement tu moteur tu règle le ralentir et tu tir une pointe tu coupe le contacte et tu regarde la bougie si c'est pas bon sa vas sinon tu regle la visse la vis de richesse jusque sa soit bon  et tu toi pas descendre en dessous 1 tour 1/2

et débride la boîte à air 

[Bader]

Il y a 12 heures, Jsn44 a dit :

J’ai changé tous les join neuf et quand je bouche le pot il s’éteint directement alors qui si yen n’aurai une il galère à s’éteindre 

Tu as une technique ? 

Oui tu vaporise du déodorant sur les joints moteur tournant si le régime moteur augmente la ou tu vaporise cela indique l'endroit de la prise d'air. 

[sesam]

Il y a 2 heures, Jsn44 a dit :

regarde la photo de mes bougi en haut et sa peux t’il venir du réglage de l’aiguille 

oui, c'est un Dell'Orto ?

si vous avez votre carburateur d'origine, prenez le gicleur principal et installer le sur votre 17.5  !!! différence ?   ou remettez votre carburateur 12..

le mieux sur 17.5 en aiguille A8...

 déjà faut que ça tienne la route ce que vous faites !!!

gp 60 en origine...

Modifié le 19 février 2020 par sesam

[Rimkus]

Moi j'ai pas pu garder mon 12 parceque les gicleur ne se vendent plus mais bon. 

Sinon moi je commence à suspecter le gicleur de ralenti si il est trop gros peux être qu'il noi le véhicule.

Je sais pas si vous avez des infos sur le gicleur de ralenti.

Mais je pense que le gicleur principal est trop petit

Modifié le 19 février 2020 par Rimkus

[Jsn44]

Il roule juste un peu Long au départ il bombarde j’ai mis la vis de richesse à 2 tour et j’ai rouler pendan 1h la je suis rentré juste à un moment j’ai ralentir j’ai entendu comme si il brouter j’ai ralenti encore et j'ai accélère et il a calé après j’ai du m’est 2 ou 3 coup kick pense vous au gicleurs du coup mtn ? 

Il y a 10 heures, beber a dit :

bonjour l aiguille le clips tu le mais au milieux et tu règle ta vis de richesse  et tu commence a 2 tour 1/2   tu des sans 1/4 et tu attend le comportement tu moteur tu règle le ralentir et tu tir une pointe tu coupe le contacte et tu regarde la bougie si c'est pas bon sa vas sinon tu regle la visse la vis de richesse jusque sa soit bon  et tu toi pas descendre en dessous 1 tour 1/2

et débride la boîte à air 

Comment la débrider la boîte à aire d’origine de ovetto ? 

Est tel bien ou pas 

[sesam]

Il y a 2 heures, Jsn44 a dit :

Il roule juste un peu Long au départ il bombarde j’ai mis la vis de richesse à 2 tour et j’ai rouler pendan 1h la je suis rentré juste à un moment j’ai ralentir j’ai entendu comme si il brouter j’ai ralenti encore et j'ai accélère et il a calé après j’ai du m’est 2 ou 3 coup kick pense vous au gicleurs du coup mtn ? 

Comment la débrider la boîte à aire d’origine de ovetto ? 

Est tel bien ou pas 

eh bien !! d’après vous trop riche ou trop pauvre !!!

et donc là, vous en êtes ou !!! 

carburateur etc !!!

sans info, sur ce que vous faites,on ne peut pas y arriver !!! ( trop pauvre)

pareille pour vous quel gicleur, quelle aiguille etc ...

 

[Jsn44]

Lit en haut y’a tous les détails gicleur 72 richesse à 2 tour aiguille le cran en-dessous du milieu et jsp si ces pauvre au riche sinon j’aurai pas mi la photo de la bougi 

[sesam]

il y a 15 minutes, Jsn44 a dit :

Lit en haut y’a tous les détails gicleur 72 richesse à 2 tour aiguille le cran en-dessous du milieu et jsp si ces pauvre au riche sinon j’aurai pas mi la photo de la bougi 

 

[Jsn44]

Il roulais bien la mes ma refait pzreil au bout 2 jour 

 

[Rimkus]

Je pense que si quand tu accélére d'un coup il cale c'est que ton gicleur est trop petit mets le plus gros que tu as et essaie moi j'ai acheté une boîte de gicleur je la reçois lundi je ferai des tests mardi.

[beber]

bonjour elle est régler a combien la vis de richesse