scooter mbk - yamaha Aide pour petite configuration Nitro

[Snajzz]

Bonsoir !

J'aimerais bien "booster" un peu mon nitro sans trop pousser et j'aurais besoin de vos conseils, qui sont sans doute meilleurs que les miens :P

Donc ce que je voudrais c'est ne pas changer mon cylindre, je ne m'y connais pas assez pour toucher à cela, et je vois beaucoup de serrage à cause de ça :s

Que me proposeriez vous pour augmenter un peu les perfs de mon Nitro, sans débourser plus de ~200€, ou bien des "retouches" pour ceci ?

Merci.

[Younèss]

C'est quoi ta configuration ? T'es d'origine débridé ou bridé ?

[Snajzz]

Ah oui j'avais zappé ! Je suis en origine avec juste un pot Bidalot débridé.

Modifié le 9 avril 2012 par Snajzz

[- Robin (Chantal :D )]

variateur, embrayage, carburateur

[Snajzz]

D'accord j'ai donc une "base", est ce qu'il y a des marques plus favorables que d'autres ou peux importe ?

Et aussi, pour les 3 pièces (variateur, embrayage, carburateur) mieux vaut-il prendre du neuf ou l'occasion vaut le coup ?

Merci bien !

[nitrodu63]

Salut en carburateur un 17.5 dell'orto fait très bien l'affaire, et pour le variateur le Multivar de Malossi qui est un des plus connut ira très bien aussi ;)

[Snajzz]

Ok ! Je suis aller jeter un oeil sur le shop MXS et j'ai vue 2 Pack, le malossi "Overrange" et celui de Stage6.

Un des deux est-il meilleur ? Et cela vaut le coup de monter tout le pack sur de l'origine ?

Je vais jeter un oeil dans la section vente pour voir si il y en a d'occasion'

[Snajzz]

Petit up du matin !

J'aimerais savoir quel pack est meilleure, et si l'occasion vaut le coup pour se genre de pièce.

Merci

[Sika54]

Le Stage6 est plus performant mais c'est léger et moins solide donc pour du all days faut le pack overange mais sur origine j'vois pas linterer surtout que sa depasse les 200e, pour de l'origine sa en vaut pas le coup

[bOOster73]

salut ! déjà le pack overrange ne sert a rien pour ta configuration ensuite voilà un exemple de configuration pour tous les jours :

- carburateur 17.5 DO

- variateur malossi multivar

- embrayage malossi fly clutch

- courroie malossi x special belt

- et ton pot bidalot s2

[Bubulle]

Salut, sa ne sert a rien le pack overange, je te conseille variateur malossi multivar et carburateur 17.5 si tu prends neuf ça fait 70+70= 140e plus les réglages ;)

[Sika54]

Dommage pour toi je viens de vendre un carburateur 17.5 20e et un variateur multivar 20e aussi

[Snajzz]

Je vous remercie ! Je vais faire un post dans la section vente dans quelques jours histoire de trouver ce qu'il me faut.

Tchao !

Modifié le 11 avril 2012 par Snajzz

[Romsim37]

Salut !

Un bon variateur (Malossi Multivar , Stage6 Sport pro) fera l'affaire avec ça un carburateur 17.5 ( de préférence Dell'Orto) et pour couronner le tout un embrayage (Malossi Fly Clutch , Stage6 Sport Pro).

Perso sur mon Nitro , j'ai un variateur St6 Sport Pro , embrayage St6 Sport Pro , et pot Yasuni R et je me suis fais calculé à 95km/h par un radar pédagogique ! =)

"St6 pas du solide" ? Perso ça fait plus d'1an que j'ai mes pièces et que je roule avec tous les jours =)

Pour voir ma configuration totale tu peux aller voir ma fiche en cliquant sur le lien ci dessous ;)

[Sika54]

Salut !

Un bon variateur (Malossi Multivar , Stage6 Sport pro) fera l'affaire avec ça un carburateur 17.5 ( de préférence Dell'Orto) et pour couronner le tout un embrayage (Malossi Fly Clutch , Stage6 Sport Pro).

Perso sur mon Nitro , j'ai un variateur St6 Sport Pro , embrayage St6 Sport Pro , et pot Yasuni R et je me suis fais calculé à 95km/h par un radar pédagogique ! =)

"St6 pas du solide" ? Perso ça fait plus d'1an que j'ai mes pièces et que je roule avec tous les jours =)

Pour voir ma configuration totale tu peux aller voir ma fiche en cliquant sur le lien ci dessous ;)

Je parler du pack oversize !

[cgdu88]

Petit up du matin !

J'aimerais savoir quel pack est meilleure, et si l'occasion vaut le coup pour se genre de pièce.

Merci

Salut je vois que tu es d'Epinal j'habite à 3 km , le Pack Stage6 R/T est plus performant d'après les tests effectués par MXS mais il est aussi plus fragile que le Pack Overange qui reste une valeur sure

Salut, sa ne sert a rien le pack overange, je te conseille variateur malossi multivar et carburateur 17.5 si tu prends neuf ça fait 70+70= 140e plus les réglages ;)

1 ere nouvelle le Pack Overange ne sert à rien ............. le variateur Malossi Multivar j'en ai une mauvaise image vraiment ... si tu ne t'enbarques pas sur un Pack Complet je te conseille de prendre un variateur Conti CHR GP j'en avais un sur mon Booster : il m'a apporté 11 km/h de plus que mon variateur d'origine débridé

[Bubulle]

Salut je vois que tu es d'Epinal j'habite à 3 km , le Pack Stage6 R/T est plus performant d'après les tests effectués par MXS mais il est aussi plus fragile que le Pack Overange qui reste une valeur sure

1 ere nouvelle le Pack Overange ne sert à rien ............. le variateur Malossi Multivar j'en ai une mauvaise image vraiment ... si tu ne t'enbarques pas sur un Pack Complet je te conseille de prendre un variateur Conti CHR GP j'en avais un sur mon Booster : il m'a apporté 11 km/h de plus que mon variateur d'origine débridé

quand je dis "sert a rien " je me comprend: tu as déjà vu un pack overange sur origine? non ou ceux qui le font n'ont rien compris, sa ne pose que des problèmes de réglages impossibles et de toutes façons il y aura des trou en montée en régime ect ce n'est pas fait pour de l'origine c'est tout

le variateur malossi multivar, tu as vraiment tort de t'en faire une mauvaise image, il a beau être sorti en 2000 et ne pas être innové depuis, il reste l'un des meilleurs variateurs sur les petites configurations et sûrement le plus courant

[cgdu88]

quand je dis "sert a rien " je me comprend: tu as déjà vu un pack overange sur origine? non ou ceux qui le font n'ont rien compris, sa ne pose que des problèmes de réglages impossibles et de toutes façons il y aura des trou en montée en régime ect ce n'est pas fait pour de l'origine c'est tout

le variateur malossi multivar, tu as vraiment tort de t'en faire une mauvaise image, il a beau être sorti en 2000 et ne pas être innové depuis, il reste l'un des meilleurs variateurs sur les petites configurations et sûrement le plus courant

par la suite il peut changer de Kit , donc mieux vaut tout de suite partir sur un Pack que de s'embarquer sur un Multivar qui sera obsolete après , le Conti CHR GP surpasse largement le Multi

[Bubulle]

par la suite il peut changer de Kit , donc mieux vaut tout de suite partir sur un Pack que de s'embarquer sur un Multivar qui sera obsolete après , le Conti CHR GP surpasse largement le Multi

Il ne veux pas changer le cylindre...

Ne compare pas un variateur petite plage et un grande plage, sa n'a rien a voir surtout pour dire des absurdités pareilles, le conti GP est meilleur pour le gain en vitesse de pointe mais jamais il arrivera a surpasser le multivar en accélération et reprise

[Sika54]

par la suite il peut changer de Kit , donc mieux vaut tout de suite partir sur un Pack que de s'embarquer sur un Multivar qui sera obsolete après , le Conti CHR GP surpasse largement le Multi

Explique ce que t'as contre le multivar car moi je l'ai toujours eu et j'en suis content