• 0
קรץςђ๏չ

mécaboîte prépa 86 / 94 italkit

Question

Bonjour , je vous demande quelque truc pour une prépa sur une configuration finale de ma moto . je voudrais passer sur un 86 italkit prépa aligner au carter et boîte bida avec le reste que j'ai déjà (embrayage renforcer ,disque artek , vilebrequin tpr c44 , carburateur 30ysn ,boîte a clapet V-force , allumage doppler , filtre stage6)

Je voudrais passer sur un 86 italkit ou plus plus gros comme 94 italkit car je connais pas trop le travaille à faire dessus 

de base je voulais mettre un 94 italkit  donc si quelqu'un connais le travail à faire sur les carter pour se cylindre et si ça passe avec un vilebrequin tpr et savoir si la configuration et bonne pour rouler 2 / 3 fois par semaine ou un peu tous les jours 

est-ce que ses interessant de mettre un pvl bida a la place du doppler si je gagnerai beaucoup en couple ? 

Je vais mettre une boîte de vitesse bidalot car l'origine a casser  

configuration

Kit cylindre 86 ou 94 italkit 

embrayage artek K2 grosse cylindrer 

allumage doppler 

vilebrequin tpr course 44

boîte a clapet V-force 

pipe admission Most 30/34

carburateur 30 Ysn 

filtre à air marchald double layer 

Pot Brk 80/90 

Merci d'avoir lu .

Modifié par קรץςђ๏չ

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

3 réponses à cette question

Messages recommandés

  • 0

salut

il te faut aligner les carter au cylindre faire le passage des jupe du cylindre et si tes carter son déjà préparé pour le vilebrequin et la boîte a clapet tu aura rien d'autre à faire 

après sache que le 94 italkit a presque que du couple a ce que tout le monde m'a dit 

et pour ton allumage tu peux garder ton doppler ou bien mettre le pvl bidalot si vraiment tu veux gagner un poil plus 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
  • 0
il y a une heure, fred82000 a dit :

salut

il te faut aligner les carter au cylindre faire le passage des jupe du cylindre et si tes carter son déjà préparé pour le vilebrequin et la boîte a clapet tu aura rien d'autre à faire 

après sache que le 94 italkit a presque que du couple a ce que tout le monde m'a dit 

et pour ton allumage tu peux garder ton doppler ou bien mettre le pvl bidalot si vraiment tu veux gagner un poil plus 

Bonjour , ses ce que je cherche de base du couple a mort car en pointe il dois prendre 110 / 120 km/h ses bien déjà , et je vais gagner beaucoup en mettant un pvl ? ou de mettre un pot krm par exemple 

et nan mon moteur et totalement stock donc je dois faire passage jupe , alignement et admission c'est bien sa ? 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
  • 0

tu dois faire passer ladmission le vilebrequin alligner les carter au transfert 

tu y gagnera un peu avec un pvl bidalot 

pour ce qui et du pot un krm devrais y aller après a voir si tu as déjà un pot ou pas 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Rejoindre la conversation

Vous pouvez publier maintenant et vous inscrire plus tard. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte.

Attention, merci de bien vouloir éviter de répondre à un vieux sujet : mieux vaut en créer un nouveau, en choisissant avec soin la section, et en expliquant spécifiquement votre problème. Pour plus d'informations, vous pouvez consulter le règlement du forum.

Invité
Répondre à cette question…

×   Collé en tant que texte enrichi.   Coller en tant que texte brut à la place

  Seulement 75 émoticônes maximum sont autorisées.

×   Votre lien a été automatiquement intégré.   Afficher plutôt comme un lien

×   Votre contenu précédent a été rétabli.   Vider l’éditeur

×   Vous ne pouvez pas directement coller des images. Envoyez-les depuis votre ordinateur ou insérez-les depuis une URL.