-z- Posté(e) le 2 mai 2012 Signaler Posté(e) le 2 mai 2012 Quand on parle de rapport de transmission pour plus de presicison tu fais l'inverse ^^ Donc il a un rapport de 4/1 ou 4.00 Et toi tu as un rapport de 4.07 ^^ ah tu m'apprend un truc merci ! sinon pour en revenir au sujet je pense que c'est un problème de réglage carburateur, c'est pas parceque la brele ne fait pas de fumée et démarre bien que c'est forcement bien réglé
Havana Posté(e) le 2 mai 2012 Signaler Posté(e) le 2 mai 2012 ah tu m'apprend un truc merci ! Tu l'as mal pris ?
-z- Posté(e) le 2 mai 2012 Signaler Posté(e) le 2 mai 2012 Tu l'as mal pris ? oui, j'attend des excuses immédiatemment :ninja: non mdr, je savais pas du tout qu'il y avais un sens, bon remarque dans un sens ou dans l'autre sa reviens un peu au même, c'est juste pour avoir un ordre d'idée
Havana Posté(e) le 2 mai 2012 Signaler Posté(e) le 2 mai 2012 oui, j'attend des excuses immédiatemment :ninja: non mdr, je savais pas du tout qu'il y avais un sens, bon remarque dans un sens ou dans l'autre sa reviens un peu au même, c'est juste pour avoir un ordre d'idée Ba en fait c'est plus clair en 4.00 qu'en 0.25 je pence et pour être precis si tu fait un petit calpin ou tu note le repondant de différentes combinaison c'est plus clair ^^ Enfin après tu fait comme tu sens ^^ Bon je m'excuse ...
-z- Posté(e) le 2 mai 2012 Signaler Posté(e) le 2 mai 2012 Ba en fait c'est plus clair en 4.00 qu'en 0.25 je pence et pour être precis si tu fait un petit calpin ou tu note le repondant de différentes combinaison c'est plus clair ^^ Enfin après tu fait comme tu sens ^^ Bon je m'excuse ... ouai c'est clair que ma technique c'est plus de l'approximatif... excuse accepté
Flo07200 Posté(e) le 2 mai 2012 Signaler Posté(e) le 2 mai 2012 Sauf que la vrai formule donne un résultat <1 (0.25, etc...)
Clem_65 Posté(e) le 3 mai 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 3 mai 2012 Il pense aussi que c'est un réglage carburateur... Merci à vous, personne a d'autres idées sinon ?
.Marvin. Posté(e) le 4 mai 2012 Signaler Posté(e) le 4 mai 2012 si il était en 14*48 ça m'étonne même pas qu'il tire pas les vitesses, pour savoir si ton cdi est bridé, tu mets la poignée dans l'angle si au compteur les tours se bloquent a 8000tr le cdi bridé sinon ben il ne l'est pas. Avec seulement en couronne de 48 au max on peut mettre un pignon de 12.
Clem_65 Posté(e) le 7 mai 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 7 mai 2012 Il est pas bridé alors parce que son compteur s'arrête à 10 000 trs/min à fond. Le soucis c'est que même avec un pignon de 12 il prend que 60/65 !
Clem_65 Posté(e) le 14 mai 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 14 mai 2012 Problème résolu, c'était son compteur qui était en mode 6gp au lieu de 12gp (ou vice-versa je sais plus). Merci à tous !
eric1993 Posté(e) le 27 mai 2012 Signaler Posté(e) le 27 mai 2012 salut :) pour le cdi , moi j'ai eu deux dt 50 rsm de 2008 et 2009 et le cdi était bridée ;) voilà , bonne continuation :)
Messages recommandés