mécaboîte configuration pour faire du cross

[OneHitYouDie]

Yo je sais que c'est un peu chelou mais je compte monter une derbi pour faire du cross , j'attend les photos du bloc moteur mais il me semble que ça va être du euro 2 si quelqu'un peu deviner en la voyant:

D'après le type elle est de 2000

Enfin bref qu'est ce que vous mettriez comme configuration plutot nerveuse ? pas besoin de vitesse de pointe mais un truc qui envoit et qui demande pas d'entretien ou peu :) on va dire 400€ de budget pour l'instant ^^

Et je précise que je compte la refaire entiérement niveau moteur: vilebrequin , kit , embrayage , roulements , admission et pour le carburateur sûrement un 21 DO pour conserver ma boîte à air ;) un pwk aurait été mieux mais admission trop grosse

Le type donne tout ca avec:

Modifié le 18 avril 2012 par OneHitYouDie

[Djo]

ouais c'est du E2 :P

T'as bien fait de prendre un cadre acier, c'est plus solide que de l'alu ;)

Alors comme pot je te conseille un qui donne de la patate style leo v6 ou un qui donne du couple style mk thrower

Modifié le 18 avril 2012 par jo254

[OneHitYouDie]

ouais c'est du E2 :P

T'as bien fait de prendre un cadre acier, c'est plus solide que de l'alu ;)

Alors comme pot je te conseille un qui donne de la patate style leo v6 ou un qui donne du couple style mk thrower

D'ac donc je peux commencer a zieuter les pièces :D2

Pour le cadre de toute facon je voulais absolument celui ci ! pour pas changer de ma derbi :P comme pot il donne un yasuni cross avec , en fait il s'est fait dépouiller sa moto et il a plus le temps de la refaire donc il la vend vraiment pas cher :rheuuu: je pense laisser ce pot la et monter un 70 alu en bi segment histoire d'avoir du couple et de la fiabilité :) je fais une configuration actuellement je la posterais après histoire que vous me corrigiez

[OneHitYouDie]

Bon voilà ce que je compte mettre:

http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/doppler-vilebrequin-endurance-6.html

http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/malossi-boîte-a-clapets-vl6-fibre-de-carbone.html

http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/dell-orto-carburateur-phbg-ds-d-21mm.html

http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/disques-d-embrayage-metrakit-racing-derbi-for-39.html

http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/airsal-kit-cylindre-80cc-sport-aluminium.html

Des avis ? :P

[Flo07200]

Alors déjà pour le vilebrequin je te conseille celui là:

http://www.pro-mecas...-11-27.z.fr.htm

Pour le kit pourquoi pas un diamètre 50 bi-segment ? comme ça tu aurais encore plus de couple, un kit comme le Airsal par exemple:

http://www.maxiscoot...luminium-1.html

Avec un 21 Dell'Orto:

http://www.maxiscoot...-ds-d-21mm.html

Des roulements et des joints pour le moteur:

Et des disques d'embrayage:

http://www.maxiscoot...rbi-for-39.html

Et l'avantage c'est que toutes les pièces sont en stock.

Modifié le 18 avril 2012 par Flo07200

[OneHitYouDie]

Alors déjà pour le vilebrequin je te conseille celui là:

http://www.pro-mecas...-11-27.z.fr.htm

Pour le kit pourquoi pas un diamètre 50 bi-segment ? comme ça tu aurais encore plus de couple, un kit comme le Airsal par exemple:

http://www.maxiscoot...luminium-1.html

Avec un 21 Dell'Orto:

http://www.maxiscoot...-ds-d-21mm.html

Des roulements et des joints pour le moteur:

Et des disques d'embrayage:

http://www.maxiscoot...rbi-for-39.html

Et l'avantage c'est que toutes les pièces sont en stock.

Euh vilebrequin carenzi je préfère pas tenter :huh: le kit c'est pour euro 3 ;) et le carburateur c'était déjà prévu :) et embrayage idem :P

[Flo07200]

Ah mince j'avais pas vu pour le kit, le vilebrequin carenzi est un très bon vilebrequin, sur le forum de crazymoto un gars la sur un mhr team et ça tient sans problème et puis il tiendra sans problème un diamètre 50 sport, je l'ai moi même sur mon 70 top perf depuis 7500kms.

Après c'est toi qui voit, je mettais juste ça si tu voulais faire des économies.

[Djo]

fais gaffe pour les vilebrequin, il y a deux types de moteur E2, les EBS050 et les EBE050 la sortie du vilebrequin coté embrayage n'est pas la même ;)

[OneHitYouDie]

fais gaffe pour les vilebrequin, il y a deux types de moteur E2, les EBS050 et les EBE050 la sortie du vilebrequin coté embrayage n'est pas la même ;)

D'ac c'est bien ce que je me disais en lisant la description du vilebrequin , comment je reconnais les moteurs ? c'est marqué dessus ? parce que grand max j'ai la moto ce week end :)

[Djo]

le ebe est conique et le ebs est cylindrique coté embrayage :)

Modifié le 18 avril 2012 par jo254

[OneHitYouDie]

Sauf que je crois que j'ai pas le cylindre avec :lol:

[Djo]

mdrr ^^ ouais il est pas conique quoi ^^

[funkitown]

Moi en kit je te conseille le 80 polini fonte ! Idéal pour le cross, très coupleux, avec ca tu met un pot style v6 et t'aura du couple !

Mais ne néglige pas la partie cycle.. Allègement au maximum ( dégager le faisceaux, la pompe a huile+son bocal etc ), modifs de la fourche, changer l'amortisseur arrière ( origine bien trop dur ) etc..

Et bien sur de vrai pneu cross ! Parce que tes pneu enduro ça va pas le faire, dans la boue t'aura aucune adhérence.. Et aucune confiance dans les virage mêmes peu appuyés.. Je le sais j'ai fais beaucoup de cross/enduro avec ma derbi avec des pneu enduro..

[OneHitYouDie]

Moi en kit je te conseille le 80 polini fonte ! Idéal pour le cross, très coupleux, avec ca tu met un pot style v6 et t'aura du couple !

Mais ne néglige pas la partie cycle.. Allègement au maximum ( dégager le faisceaux, la pompe a huile+son bocal etc ), modifs de la fourche, changer l'amortisseur arrière ( origine bien trop dur ) etc..

Et bien sur de vrai pneu cross ! Parce que tes pneu enduro ça va pas le faire, dans la boue t'aura aucune adhérence.. Et aucune confiance dans les virage mêmes peu appuyés.. Je le sais j'ai fais beaucoup de cross/enduro avec ma derbi avec des pneu enduro..

Oui t'inquiète je vais me mettre la dessus , je pense dépenser environs 800-900€ sachant que la moto en elle même je l'achète 300€

[-z-]

pense aussi a changer les freins et la suspension sinon t'ira pas bien loin mdr

[Djo]

ba en cross tu ne vas pas très vite :)

et mets une suspension Öhlins :lol:

Sinopn c'est mieux d'avoir la suspension arrière à biellette mais après c'est de l'alu donc bof

Modifié le 18 avril 2012 par jo254

[funkitown]

Ah ouai quand même.. Pour le prix que tu vas mettre tu pourrais avoir une 85 voir une 125.. Et je te le dit c'est un autre monde ! Absolument rien a voir, ultra léger/maniable, quand t'accélére tranquille c'est une 50 quand tu met la moitié des gazs elle commence a lever, franchement j'étais bluffé, se dire que c'est une 80 et que ca envoi autant ! Obligé de se mettre bien en avant pour l'empecher de lever !

Niveau solidité tu peux la lancer par terre ca risque rien, tu te cassera quelque chose avant elle..

Modifié le 18 avril 2012 par funkitown

[Djo]

je crois qu'une 65 a 16 chevaux :o (h)

Modifié le 18 avril 2012 par jo254

[funkitown]

La 80cr que j'ai essayé faisait 22cv.. Et une 125 en fait 10 de plus..

Franchement j'ose pas imaginer la 250 :D2

Modifié le 18 avril 2012 par funkitown

[Djo]

ouais pas mal quoi ^^

mais je ne suis pas sur qu'une 50 kitée 70 ou 80 fasse beaucoup plus de 16 chevaux :huh:

[-z-]

ça a rien a voir mdr, tu prend un bon 125 sa taquine les 40cv

mais bon même avec une derbi un peu prépa il y a moyen de s'amuser

[Djo]

ça a rien a voir mdr, tu prend un bon 125 sa taquine les 40cv

mais bon même avec une derbi un peu prépa il y a moyen de s'amuser

ouais d'accord t'as raison ^^

mais si on met une transmi courte etc y a moyen d'avoir un truc de bon

[OneHitYouDie]

De toute facon j'ai pas les moyens de me payer une bonne cross ^^ ou alors si j'en trouve une dans les 1000€ ça va être une vieille..

[madrid6]

pour le cross moi je vois quelque chose de coupleux genre diam50 polini ou autre mais si tu ne fait pas queque sa je prendrais un top rose ;) mais le carburateur de 21 fait un poil juste et le vilebrequin carenzi faut arrêter il est pas forcement top top ;)

[Djo]

+1 un kit 80 c'est bien pour le couple, puis après tu mets une transmi hyper courte style 11*47 et un pot v6 ou comme ça et tu auras de la patate et du couple, what else? ^^

En+ une 50 te coutera moins cher en entretien (avec la cross tu dois changer le piston, huile de boîte etc tous les quelques heures de roulage etc)

Modifié le 18 avril 2012 par jo254

[OneHitYouDie]

Ah en effet j'avais pas pensé a ca ! bon bah je prend une 50 :P