Bonjour, j'ai un Ludix débridé, avec échappement sport leovince, carburateur de 17,5 et filtre à air cornet. Le système d'antipollution est toujours présent mais sans les durites... Si, malgré tout, le contrôle technique devenait obligatoire, je pense remette le pot d'origine et la boîte a air sur le carburateur de 17,5 , remettre le système d'antipollution,mais comment le brider pour qu'il ne dépasse pas les 45 km/h ? Pensez vous qu'une pastille souder dans le pot pourrait compenser le bridage du variateur que je n'ai plus ? Serais-je obligé de remettre la bride au variateur et carburateur d'origine ? Je me tâte à essayer de retrouver la bride de variateur au cas où... Je roule très peu, et j'habite à la campagne, et j'ai 25 ans d'expérience entre mobs et scoots, je n'ai jamais connu les scooters bridés... Mais j'ai eu des solex d'origine qui étaient moins sécurisants niveau freins et lumière...
Question
yannnnick
Bonjour, j'ai un Ludix débridé, avec échappement sport leovince, carburateur de 17,5 et filtre à air cornet. Le système d'antipollution est toujours présent mais sans les durites... Si, malgré tout, le contrôle technique devenait obligatoire, je pense remette le pot d'origine et la boîte a air sur le carburateur de 17,5 , remettre le système d'antipollution,mais comment le brider pour qu'il ne dépasse pas les 45 km/h ? Pensez vous qu'une pastille souder dans le pot pourrait compenser le bridage du variateur que je n'ai plus ? Serais-je obligé de remettre la bride au variateur et carburateur d'origine ? Je me tâte à essayer de retrouver la bride de variateur au cas où... Je roule très peu, et j'habite à la campagne, et j'ai 25 ans d'expérience entre mobs et scoots, je n'ai jamais connu les scooters bridés... Mais j'ai eu des solex d'origine qui étaient moins sécurisants niveau freins et lumière...
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