scooter chinois ECU vers Carburateur classique Kymco Agility 50 4t EURO 4

[Jorge scoot]

Bonjour à tous,

Je voudrais savoir s'il est possible de supprimer l'ECU du kymco 4t euro 4 et de mettre un carburateur classique .

Quelle serait la marche suivre et les pièces à changer ?

Quelqu'un aurait il une expérience à partager?

 

Dans l'attente de vous lire , Merci d'avance .

[Alain]

Il y a 11 heures, Jorge scoot a dit :

Bonjour à tous,

Je voudrais savoir s'il est possible de supprimer l'ECU du kymco 4t euro 4 et de mettre un carburateur classique .Quelle serait la marche suivre et les pièces à changer ?

Quelqu'un aurait il une expérience à partager?

Dans l'attente de vous lire , Merci d'avance .

Salutations.

Hormis le capteur de position du papillon dans le carburateur, les carbus sont les mêmes.

Pourquoi vouloir modifier?

C'est faisable, mais il faut changer le faisceau, le stator/rotor, mettre un cdi... Bref, tu vas en avoir pour plusieurs centaines d'euros pour au final ne pas avoir de changement du comportement, à moins de vouloir monter une grosse configuration...

[Jorge scoot]

Bonjour Alain, 

J'ai débrider mon Kymco euro 4 suivant vos conseils sur ce forum et changer aussi la transmission comme indiqué cela me permet d'attendre les 70 km/h. Malheureusement tout chute à la moindre côte. Je voudrais actuellement mettre un kit 72 cc pour avoir plus de couple et j'ai peur que le carburateur monopoint +ECU ne convient pas à la pose d'un kit,d'où l'idée d'un carburateur classique. D'ailleurs je me pose la question de savoir si le carburateur monopoint est bridé par une tige au niveau de la menbrane, je n'ai pas osé l'ouvrir de peur d'abîmer le carburateur. Il y a t'il possibilité de changer le gicleur et quelle taille conviendrai ? 

Kit 72 cc: https://www.boostycom.fr/moteur/307-kit-cylindre-47mm-gyspeed.html

Merci pour votre aide.