Ça sera uniquement le week-end pour le plaisir max 50 kms.
Pour la configuration, je veux pas un scooter de compétition mais qui roule bien quand même.
J'ai déjà commander:
Tous les roulement et silent bloc pour le scooter.
vilebrequin dopler endurance axe 12
Kit 70 alu sport pro mk2 axe 12 Stage6
boîte a clapet vitton Stage6
Kit réparation pompe à eau.
Ça fait déjà une jolie petite somme donc le reste viendra le moi prochain.
Je suis encore indécis sur
Carburateur 21 ou 24
Pipe admission
variateur
Embrayage
Le souci c'est plutôt niveau Carburateur, car starter automatique d'origine, et sur le kit 50 polini existant il y avait 2 durites qui partait de la culasse au Carburateur, du coup je suis un peu perdu sur ce point.
Pour le variateur et l'embrayage ainsi que la courroie je pense partir sur du Stage6 histoire d'avoir un ensemble cohérent.
Si vous avez des explications pour le nouveau Carburateur à venir je suis preneur.
Question
Franklin69
Salut a tous.
Je commence la remise à neuf de mon aerox 2010.
Ça sera uniquement le week-end pour le plaisir max 50 kms.
Pour la configuration, je veux pas un scooter de compétition mais qui roule bien quand même.
J'ai déjà commander:
Tous les roulement et silent bloc pour le scooter.
vilebrequin dopler endurance axe 12
Kit 70 alu sport pro mk2 axe 12 Stage6
boîte a clapet vitton Stage6
Kit réparation pompe à eau.
Ça fait déjà une jolie petite somme donc le reste viendra le moi prochain.
Je suis encore indécis sur
Carburateur 21 ou 24
Pipe admission
variateur
Embrayage
Le souci c'est plutôt niveau Carburateur, car starter automatique d'origine, et sur le kit 50 polini existant il y avait 2 durites qui partait de la culasse au Carburateur, du coup je suis un peu perdu sur ce point.
Pour le variateur et l'embrayage ainsi que la courroie je pense partir sur du Stage6 histoire d'avoir un ensemble cohérent.
Si vous avez des explications pour le nouveau Carburateur à venir je suis preneur.
Merci d'avance
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