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Question

Posté(e) (modifié)

bonjour à tous 

j'ai besoin de votre savoir afin de m aider a me faire une petite configuration sur un piaggio typhoon de 2007 qui est pour le moment tout d'origine.

Donc que me conseillez vous j aimerai monter un kit 70 Stage6 racing avec un carburateur de 28 pwk et donc la pipe qui va avec et un cornet et des clapets malossi sur la boîte a clapets d'origine si tout ca est compatible

Je veux laisser variateur et embrayage d'origine à part bien sur les réglages de galets et de ressorts.

j'ai en stock un pot ninja low boy et un pot giannelli popy gold les 2 viennent des annees 90. Pensez vous que l un des 2 puisse correspondre fonctionner avec ce kit ?

voilà je vais suprimer la pompe a huile. Est ce que je devrai changer le câble d accélérateur ou pas ?

Je recherche plutot nervosite accélération couple pas de grosse vitesse de pointe

Merci a vous je precise j'ai 40 ans c'est juste un delire que je veux me faire rien d extraordinaire et rouler une fois de temps en temps cet ete pour me faire plaisir

Modifié par romain324

5 réponses à cette question

Messages recommandés

  • 0
Posté(e)

Salut !

Tout d'abord, je pense qu'il faut que tu changes impérativement ton vilebrequin et tes roulements avec ce kit. c'est un kit alu qui prends plus de tours que les kits en fonte.

Pour ton carburateur, un 28 me semble trop gros, je pense qu'un 24 serait mieux adapté. Je pense aussi qu'il te faudra une bonne boîte à clapet, mieux que l'origine en tout cas. Tu as des offres avec la pipe+bac sur les sites de VPC.

Concernant les échappements, je ne les connaît pas assez pour t'aider, attends d'autres avis.

En tous cas, bon courage dans ton projet !

  • 0
Posté(e)

Merci a toi

Oui je vais regarder a ca

c'est obligatoire de changer la boîte a clapets ou c'est juste que celle d'origine va faire perdre en performances par rapport a une autre 

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Posté(e)

Pour ta boîte à clapets, ce n'est pas obligatoire non, mais ça serait mieux. Tu pars sur un kit racing très performant. L'important pour toute configuration est qu'elle soit homogène, que toutes les pièces s'accordent bien ensemble. 

Il vaut mieux avoir un kit moins performant mais que tu vas exploiter à 100%, qu'un kit super puissant que tu vas exploiter à 50%.

Tu t'y retrouveras sûrement au niveau des performances, mais aussi au niveau financier.

  • 0
Posté(e)

merci à toi

j'ai commandé un carburateur de 26 finalement et un filtre à air dejà

ensuite je verrai ma décision finale pour le kit car je n'ai pas envie non plus qu'il soit trop fragile

  • 0
Posté(e)

bonjour à tous

quelqu'un peu me dire la compatibilité entre les variateurs cloche et embrayage concernant un typhoon 1993 et un typhoon 2007 ??

est ce que l'on peut mettre un variateur de 2007 sur un typhoon 1993 ou inversement  aussi bien pour l'embrayage la cloche le variateur ... merci beaucoup

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